中越界碑密佈廣西小城 國旗彰顯邊民護國決心

●本報記者   薛小樂●本報特約記者   藍宇

空心與實心、水泥與花崗岩———越南與中國所用界碑的區別看起來並不明顯，但它似乎藴含着豐富信息，既有國家力量的差異，也有固邊觀念的區別。《環球時報》“讓邊疆不再遙遠”採訪組日前來到廣西。這裏位於我國大陸海岸線最西南端，是中國與東南亞之間唯一既有陸地接壤又有海上通道的省區，它西面與越南接壤，擁有中越之間1300多公里陸地邊界的絕大部分。在這條邊界線的最南端是中國與越南唯一海陸相連的口岸城市東興，它距離越南首都河內僅308公里，是中國通往東南亞最便捷的通道。來到這裏的人會感到，“界”的概念從未如此強烈。從1890年的“大清一號界碑”到2004年中越北部灣劃界，“界”似乎承載着中越兩國太多的恩怨、歷史與未來。

界碑最密集的陸地邊界線

一到東興，最明顯的是邊境城市的氛圍。在東興口岸附近的商業街上，商鋪林立，牌匾都是中越兩種文字。大街上各種店鋪一家靠着一家，隨處可見越南生產的皮帶、牛角梳、拖鞋以及便宜得讓人不敢買的越南仿造的“法國香水”。在這裏，除了當地話及各地的方言，時常能聽到越南話。然而，這些讓人眼花繚亂的街景遠不及一塊塊冰冷的界碑讓人印象深刻。

東興作為中越邊境重鎮歷史久遠。早在清朝，就在這裏設置許多界碑。在北侖河入海處的東興竹山港，也是中國的海岸線與陸防線交匯的零點處，記者看到當年的“大清國一號界碑”。這塊古老的界碑高逾1.7米，碑身上“大清國欽州界 光緒拾陸年貳月立”等字樣清晰可見，斑駁的青苔色似乎講述着界碑的百年滄桑。這塊碑是2009年在東興市中越邊境北侖河沿線挖掘出土。清光緒十一年(1885年)，清政府和法國在天津簽訂《中法越南條約》。清光緒十六年，由當時的欽州知府與法越官員共同簽署“界約”，於此立石約界，稱“大清國一號界碑”。 這樣的“古董界碑”在廣西共有33塊，東興就佔8塊。

除了老界碑，在東興可以見到大量新界碑。記者看到大多數界碑有1.2米高。當地邊防官員説，這些界碑都是近些年新立的。他説，“中越所立的界碑尺寸相當，但越方的界碑是空心的，中方的界碑都是實心的，而且幾乎都是整塊的花崗岩，使用壽命至少是100年。”中越邊境的勘界和立碑工作直至2009年底才基本完成。整個中越邊界界碑達到2000多塊，比原先估計的增加400多塊，有媒體稱中越邊界是“界碑最密集、最清晰的陸地邊界線”。

在東興，隨處都能看到中越之間留下的印跡。記者來到北侖大橋，一條不寬的河流使得東興與越南芒街市隔河相望。這座北侖河上的大橋最初是一座由法國提供技術，中國提供物力、人力修建的鐵橋。在援越抗美時期，這裏是中國向越南提供援助的主要通道。兩國關係惡化的時候，由於戰火蔓延，不得不毀橋。1978年底，東興口岸一度關閉。1994年，東興再次恢復對外開放。如今這座橋變成鋼筋水泥結構的大橋橫跨在北侖河之上。

東興不僅位於中越陸路邊界的南端，也是與越南唯一海陸相連的口岸城市，是中國大陸海岸線的起點。2004年，《中越北部灣劃界協定》正式生效，這是中國與鄰國劃定的第一條海洋邊界。海上邊界的確定使得這裏與東南亞周邊國家海上聯繫更緊密。目前，離東興不遠的防城港與越南、新加坡、澳大利亞等90多個國家和地區的220多個港口通航。

在防城港區，《環球時報》記者登上廣西海警二支隊的巡邏艇。海警二支隊支隊長王景春告訴記者，他們的工作海域是北部灣我國管轄海域。此前，中越漁船在這片海域經常產生糾紛，中國漁船時常遭受外國非法船隻的武裝侵擾。北部灣劃界協定生效後，隨着口岸擴建，進出的船舶也迅速增加，海警支隊開通“海上應急救助綠色通道”，救助各方遇險船隻和人員。一名海警戰士告訴記者，今年7月，廣西海警二支隊在白鬚巖附近海域成功救助一艘遇險的越南運煤船,將 7名越南籍船員成功轉移。