載人航天工程總設計師周建平：中國空間站造福人類

我有一個願望:中國空間站造福人類

訪載人航天工程總設計師周建平

一本厚厚的“太空對接故事”放在手頭,一張和藹可掬的笑臉,54歲的中國載人航天工程總設計師周建平帶着温和、自信與從容,於天宮一號即將發射之際,在酒泉衞星發射中心接受新華社記者採訪。

這次天宮一號交會對接技術的特點是什麼,面臨哪些風險和挑戰,中國載人航天未來遠景如何?5年前接替王永志出任總設計師的周建平娓娓道來。

跨越:中國航天的最大特色就是少花錢、多辦事、效率高

“中國空間交會對接技術的方案,充分體現了中國載人航天工程一貫的優勢和特色。”周建平説,“美國和俄羅斯當年一次試驗只解決一個問題,而我們這次飛行試驗除主要任務交會對接外,還可達到3個目標。”

相比美、俄每次都需要發射兩艘飛船進行一次對接,我國一個目標飛行器與3艘飛船先後對接的“1+N”模式,減少了2次發射,顯著降低了成本。

除此之外,這種模式還一併解決了其他3個問題:一是縮短了空間實驗室的研製進程,天宮一號各項性能指標瞄準空間實驗室研製,空間實驗室將主要基於目標飛行器技術基礎進行研製生產。二是對空間站關鍵技術提前進行了驗證和積累,天宮一號將試驗空間站必需的再生式環控生保技術中的關鍵單項技術,如控制技術、電源技術、推進劑貯箱技術等進行一定改進完善後,可直接用於我國未來的空間站上。三是將在目標飛行器上開展多項科學實驗。

40多年前,美、俄就掌握了交會對接技術；13年前,由16個國家參與的國際空間站第一個艙段也升入太空。作為後來者,中國的差距尚大。周建平説:“我們唯有三步並作兩步,少花錢、多辦事、高效率,才能實現跨越與追趕。”