嫦娥2號原本飛火星 月球車正在敦煌沙漠驗證

資料圖：在2006年珠海航展上亮相的國產月球車。.

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馬立濤 朱姝

昨天，在由省科協主辦的“第二屆江蘇省自然科學學術活動月”的啓動儀式上，國家空間科學與深空探測領域首席專家，被稱為“嫦娥之父”的葉培建院士做了《探索太空，服務人類》的精彩報告，讓人們領略了太空的奧秘和未來我國深空探測的藍圖。

葉培建院士簡介

江蘇泰興人，國家空間科學與深空探測領域首席專家。中國空間技術研究院嫦娥三號、嫦娥五號總設計師顧問、總指揮顧問，空間飛行器總體、信息處理專家，研究員。曾任中國空間技術研究院計算機總師、院長助理、中國資源二號與嫦娥一號衞星總設計師兼總指揮、太陽同步軌道平台首席專家。中國科學院院士，十一屆全國政協委員。

作為中國月球探測衞星的總設計師兼總指揮，在他的帶領下圓滿完成嫦娥一號衞星的研製、發射任務，在軌運行良好。實現了中國航天的第三個里程碑。

本來要飛火星

但算了一下距離太遠了

葉培建介紹，“嫦娥一號”成功繞月球飛行了一年，飛行一年後，還剩下很多燃料。為了把這個燃料消耗掉，我們又把它從200公里高的軌道降到100公里，中間還降到過15公里，趕快又飛回去了。折騰了幾回，才把燃料消耗掉，其間掌握了很多工程經驗。最終，“嫦娥一號”撞了月球，成功實現了可控地撞月。

之後的“嫦娥二號”，其實是“嫦娥一號”的備份星。“結果‘嫦娥一號’搞得很好，備份就沒用了，不能浪費。我們原本想讓它飛火星，但計算了一下，不行，太遠了，不是衞星不行，是我們的測控跟不上。因為到月球是40萬公里，而到火星是40億公里。最後我們決定讓‘嫦娥二號’為探月工程的二期作準備。”葉培建説，“嫦娥二號”作為探月二期工程的先導星，目前完成任務很出色，下一步還可能為更遠的深空探測做準備，也許是探測小行星。

“嫦娥三號”

後年將發射

敦煌沙漠裏已在訓練月球車

除了“嫦娥二號”，現在的“嫦娥三號”、“嫦娥四號”都已經排上了“日程”，“嫦娥四號”是“嫦娥三號”的備份。據葉培建透露，“嫦娥三號”將於2013年發射。“嫦娥三號”和之前的“嫦娥一號”和“嫦娥二號”有很大區別。“當然不一樣了，除了個頭之外，最重要的還是樣子不一樣。”説到這裏，葉培建還從椅子上跳起來演示，“因為‘嫦娥三號’要在月球着陸，所以它是長着四條‘腿’的。”它將完成月球元素分佈、月球上有沒有月震、或者放一個望遠鏡更清楚地觀測月球等任務。

“嫦娥三號”目前進展良好，未來要落在月球上，並且有月球車開出來。月球車會在離着陸器3公里的半徑範圍裏面走10公里進行探測，探測的數據可以發回到地面，着陸器上有數據也可以發回地面。科學家可以實行着陸器對巡視器對月球的探測獲得更準確的數據。

據葉培建介紹，目前我國研究人員正在離敦煌200公里以外的一個無人煙的大沙漠裏進行實驗，因為那裏最接近月球。目前已修建了板房，五台發電機，在那裏訓練月球車沙漠裏行走，以此驗證月球車能不能在月球上行走。此外，在北京還建了巨大的室內月球場進行演練。

“嫦娥五號”

2017年奔月

宇航員何時月球登陸正在研究

除了“嫦娥三號”，“嫦娥五號”的發射時間也已經基本確立在2017年。葉培建這次還透露了“嫦娥五號”的部分細節，它將由四部分組成，着陸器、上升器、軌道器、返回器。“由於‘嫦娥五號’裝置太重太大，需要研製新火箭‘長征5號’來搭載。由於新火箭直徑太大，火車、汽車均無法運輸，只能用船運到海南文昌新的發射場。”葉培建説，把這四部分送到月球上後，軌道器和返回器留在軌道上運行，着陸器上有機械手，可以在月球上抓取東西、打窟窿，把這些寶貴的樣品密封起來送到上升器裏面去，然後上升器在月球上起飛。“如果上升器能起飛，將是我們第一次有飛行器在地球以外的地方起飛。起飛以後到了月球的軌道上，再去和軌道器交匯對接。”

據瞭解，港澳兩地也積極參與到國家的月球探測工作中。“嫦娥五號”的採集裝置某些部分將有香港專家參與，澳門也已對相關探測成果展開科學研究。

“至於我們什麼時候可以讓宇航員在月球登陸，我只能説政府無此計劃，但科學家正在研究。”葉培建説，按照我國目前的現狀，太早不可能，但太晚也不應該。

“神舟八號”

最近就將發射

要和“天宮一號”交匯對接

我國載人航天從1992年1月正式開始，設定了三步走的路子。葉培建説，第一步是從“神舟一號”到“神舟七號”，其中“神一”到“神四”雖是載人飛船，但上天時是無人的，主要目的是驗證各項技術。“神五”載了楊利偉上天，實現了中國人第一次進入太空，並繞地球飛行了一圈。“神六”載了兩位宇航員上天，繞地球飛行了多圈。“神七”有了更大的突破，宇航員實現了出艙行走。

“最近幾天，我們就會發射‘神舟八號’，它上天之後最重要的事，就是要和‘天宮一號’在遠程進行交匯對接，這是一項重大的任務。”葉培建透露，它們交匯成功以後會形成一個很大的組合體，這個組合體要在空中運行12天。科研人員要對它進行各種動力學、姿態控制等驗證。“天宮一號”裏雖然沒有人，但是當初設計的時候是按照有人生活來設置，裏面的温度、濕度、氧氣等等都要進行檢測，以解決將來人進去的問題。

如果“天宮一號”不成功，我們還有“天宮二號”，如果“神八”不成功，還可以有“神九”。“我們第一步實現了‘神八’和‘天宮一號’兩次交匯對接，以掌握更多的實踐經驗，驗證這個交匯對接的可靠性。如果‘神八’交匯對接出現問題，還有‘神九’、‘神十’。”葉培建説。

江蘇的“太空緣”

“我國是個人口大國，我認為我們的糧食問題是有危機的，深空研究可以幫助我們解決這一問題。”葉培建表示，之前的“神舟”系列飛船都曾經進行過生物實驗。已經鑑定的太空品種有47個，包括柿子椒、辣椒、小麥等。

“這些太空品種個頭都很大，太空南瓜長到200斤不稀奇，太空豇豆有50釐米長也很普遍。這些‘大個頭’品種可以肯定的是它們不是轉基因。但到底為什麼這麼巨大，主要是空間特殊的環境引起了它的變異。”正因為如此，我國前幾年專門發射了一顆衞星叫種子衞星，搭載了200多公斤的2000多種種子，回來以後進行栽培。而他也透露，最近中科院正在與泰州進行合作，準備在當地辦“太空工廠”，種植太空品種。

以前很多衞星“個頭”都很大，少的一噸多，大的四噸五噸。但隨着科技的發展，衞星不需要做那麼大，於是科學家開始研究小衞星。按照國際上的説法，“體重”1000公斤以上的叫衞星，100-1000公斤的是小衞星，10-100公斤叫微小衞星。現在最小的衞星叫芯片衞星，就是簡單的一個芯片。

到目前為止我們國家最小的衞星是浙江大學做的兩個衞星，每顆衞星重3.5公斤，已經成功發射了。“目前據我所知，做小衞星的已經發射成功的有清華大學，哈工大、浙江大學，好像不久的將來，南京也有個大學要發射小衞星。”葉培建透露。

責任編輯：沈選