分析稱印選擇美阿帕奇是想擺脱對俄嚴重依賴

據俄羅斯軍工新聞網10月26日報道，印度國防部消息人士10月25日透露，經過一系列比較測試後，印軍方決定採購的武裝攻擊直升機是美國AH-64D“阿帕奇”，而不是俄羅斯米-28N“夜空獵手”。俄世界武器貿易分析中心認為，印方最終棄俄選美主要與落實武器供應渠道多元化政策，而不是技術性能有關，試圖以此擺脱對俄產品的嚴重依賴。

俄羅斯世界武器貿易分析中心評論指出，印度空軍西部地區司令部代表透露，最新配置版的俄羅斯米-28N“夜空獵手”全天候直升機的公開性能並不遜於美國競爭對手“阿帕奇”。兩種直升機都展現出了較好的火力威力。只是相比之下，美國產品在一系列性能表現上的效果更好。有關米-28N明顯不如AH-64D，以及多達20項不符合印方招標要求的説法顯然不完全準確。至於在2010年底進行的俄美直升機火力對比測試結果，只有在得到相關直升機武器配置和射擊條件的完全客觀的數據之後才能進行判斷。不過，印度購買美國直升機是否合適還是個大問題，因為印度此前已經建成了現役20-25架俄羅斯米-24和米-35武裝攻擊直升機技術維護基礎設施。儘管在此次印軍武裝攻擊直升機招標中敗給了美國，俄羅斯目前在印度軍用直升機市場上仍然擁有競爭對手無法比擬的壓倒性優勢，這首先是指米-8和米-17運輸直升機。遺憾的是，在印度領導層努力落實武器供應渠道多元化的政策面前，傳統市場優勢並沒有發揮一錘定音的作用，最終導致米-28N敗給了AH-64D。

據悉，印度空軍從1971年開始裝備首批米-8直升機，從1985年開始列裝米-17。在1999年印巴卡吉爾武裝衝突中，以及在印軍保護與中國西藏地區爭議領土方面，俄製直升機表現出色，特別是在海拔3700-5300米高原地區。米-8和米-17直升在青藏高原海拔較高、氣候複雜的困難條件下成功完成了向印軍哨所供應物資的作戰保障任務，大量運送各種武器、物質技術保障設備和食品。

2009年8月在得到印度政府安全委員會的批准後，印國防部宣佈為本國海軍購買5架卡-31直升機，作為此前在2002年得到的9架卡-31直升機的補充，登上“維拉特”號航母和“塔利瓦爾”號導彈護衞艦上服役。

除了武裝攻擊直升機外，印軍還在招標採購輕型多用途直升機和重型運輸直升機。在第一項招標中，使用法國發動機的俄羅斯卡-226T直升機在和歐洲直升機公司的AS-550競爭。而在第二項招標中，俄羅斯米-26T的競爭對手是美國CH-47“支努干”。另外，俄羅斯還在參與印軍現役 16架卡-28海上直升機現代化升級招標項目，具體進展情況現在還不清楚。不過，印度增購一批59架米-17-1V中型運輸直升機的項目已經得到了印國防部國防採購委員的批准，進入了最後談判階段。與印度空軍此前於2008年採購80架米-17-V5直升機以增加中型運輸直升機數量不同，此次採購米-17-1V主要是用於部分替代計劃在近年退役的印空軍150架老舊的米-8和米-17直升機。

印度此前採購80架米-17-V5直升機的合同總價值12億美元，是在2008年12月俄總統梅德韋傑夫訪印時簽署的，其中4.05億美元的合同款將通過俄方投資的形式返還印度國防工業。這項合同的談判工作早在2007年3月就已展開，由俄印政府間軍事技術合作委員會負責。目前首批米-17-V5直升機已經交付印方使用，俄方計劃在今後4年內履行完全部合同義務。(編譯：書山)★

責任編輯：沈選