北京報廢出租車進黑市 配假牌再上路(圖)

兩位買主在一台剛剛“下線”的“出租車”前與車蟲砍價

不久前，媒體報道一位女士從中關村打車，不僅打到了假出租車、拿到了假髮票，手中的百元鈔票也被掉包換成假錢。

紅黃相間的捷達車、藍黃相間的現代車，同樣掛着京B的車牌，從外表上看，與正規的出租車並無兩樣。但是，當乘客坐上車之後，計價器卻神不知鬼不覺地多跳了幾下，司機在找錢時還可能將真錢換成假錢。

這樣的假出租車出自何處？它們又是經過了怎樣的改裝才堂而皇之地走上街道？記者來到了被稱為假出租車黑市的花鄉橋附近，對這個銷售假出租車的源頭進行暗訪。

堂皇改裝

“你才要一個計價器啊，我以為你要組一個假出租的車隊呢。”

繞過這大片的空地，穿過寫着“四合莊村”的牌樓，記者發現，沿着路邊停着幾十輛舊車，車的整體噴着統一的深藍色或者暗紅色。

在馬路的盡頭，一輛黃藍相間、掛着“京B××××4”號牌的出租車停在路邊，一個身穿紅色上衣的女車蟲靠在車旁，一邊聊着手機QQ一邊給看車人介紹着車的情況。

“這車是××出租車公司淘汰下來的，剛下來的，還沒報廢呢。大公司有錢，沒到報廢就更新換代，車都是2005年的，跑了有六七十萬公里了。”女車蟲的手機中QQ的提示音不斷響起，她頭都不抬地告訴記者，“這車手續都是全的，兩萬塊錢，沒有砍價的餘地了。”

“這車是帶牌兒賣嗎？”聽到記者的問話，女車蟲的雙手也在手機上停了下來，“怎麼可能帶牌子賣，我得把車賣了之後，把牌子還回公司，然後才能把車的手續拿出來。車頂燈和計價器也都拆了。”

“你不就是想在北京開嗎？套個牌子不就完了。我們不賣計價器和車牌子，會惹麻煩的。”女車蟲又低下頭摁起手機。一名夾着包的中年男子在身後突然開腔對記者説，他可以幫忙聯繫到賣計價器的，到時候還可以一起購買出租車頂燈以及發票。“新的計價器一千多，舊的五百就行。”

女車蟲抬頭指着中年男子對記者説：“對，車牌子和計價器找他，他有。”

“你才要一個啊，我以為你要組一個假出租的車隊呢。不過計價器500塊錢一個，你要多少我有多少。”中年男子對記者説，500元的價格他不負責安裝，如果想安裝調試得另加200元。中年男子將記者帶到了花鄉橋北側，從後備箱中拎出一個出租車計價器。記者看到，計價器雖然外觀有些破舊，但與正規出租車上使用的並無兩樣。“出租車車牌前後兩塊500元，只要把號碼告訴我，兩三天就完活兒。”

記者在四合莊村的小路上，看到五六個車蟲圍坐在一起，上前詢問起假出租車的價格，一名車蟲表示，只要在他那裏買車就可以幫忙聯繫購買計價器、發票和頂燈。“我認識一個專修計價器的地方賣計價器和頂燈。車牌照和出租車玻璃上貼的公司標識、服務監督卡也可以做。車牌子五百塊錢，標識和監督卡一套下來需要二三百吧。”記者又聯繫了多名制販假證的商販，他們都表示可以製作假車牌照，價格在四五百元。至於服務監督卡等，只要把樣本發過去，就能做出來。

“我建議你在車的頂燈上最好安個寫着‘個體’字樣的，你如果安個寫着某某公司的頂燈，沒準人家就查你了。”一名車蟲告訴記者，他可以找到出售頂燈的地方，一個頂燈大約300元。“我上個月已經幫買主做了好幾套了，不會出問題的。你想啊，你一萬多點買的車，再跑個一年，到時候就算查出來了，你下車就跑，這車你不要了都划算啊。”

假車上路

“開出去跟正規的出租車有啥區別。8000塊錢你就開走，和真出租車一樣拉活掙錢。”

下午4點半，一男一女兩名車蟲開來一輛深藍色伊蘭特並停在路邊。下車後，男車蟲對一名戴着墨鏡的男子説，“這車都改好了，一會兒等那輛弄好了，你就直接開走吧。”

“我倆是河北的，我的好幾個朋友都在這兒買的報廢的出租車，多數都回家拉活了。”戴墨鏡的買主和朋友開始查看車蟲交給他的車輛手續。記者看到，手續包括車輛檔案、移動證明。

查完手續後，買主與朋友坐在車裏等待另一輛車回來，“這些車還都經過修理、打磨、噴漆，看着都跟新車似的，但關鍵是你能否看準車況，這樣砍價時才有底氣。”

一位李姓車蟲告訴記者：“如果車實在太破，可以把零配件能賣的全賣出去，像這報廢車的主要部件和零配件一轉手就好幾千呢，再安裝到其他舊車上還是能用，就是最後出了問題很難查清到底是哪兒的毛病。”

“多的時候，一天得賣兩三撥外地的，河北的、山西的都有”。一名車蟲告訴記者，他們的車一半以上都是銷往外地，這些舊出租車大多數被賣後又成了出租車，再次上路跑客運。“花個萬八千塊錢的就買個二手出租車，穩賺的事兒啊。經常有外地人，一來就是好幾個人，一買就好幾輛車。”

一名車蟲指着一輛藍色的愛麗舍對記者説，“你回去拿汽油一擦，中間這些藍漆就能擦掉了，再開出去跟正規的出租車有啥區別。這車是2003年的，8000塊錢你就開走，如果你想和真出租車一樣拉活掙錢，買這輛車其實真的很合適。”

責任編輯：方芳