研製火箭發動機側記：讓“零缺陷”發動機助火箭騰飛

11月1日5時58分，神舟八號飛船在酒泉衞星發射中心發射升空。新華社記者李剛攝

——研製改進型長二F火箭發動機側記

新華網北京11月1日電（記者王敏）從“天宮一號”到“神舟八號”，改進型長二F火箭寫下了濃墨重彩的文章。作為我國唯一的液體火箭發動機研製生產中心、研製生產這兩發改進型長二F火箭發動機的任務承擔方，中國航天科技集團公司六院7103廠2000多名幹部職工以備戰的姿態、優良的作風、一絲不苟的工作，讓“零缺陷”的長二F火箭發動機從這裏起航，飛向太空。

全過程控制——2706個小孔逐一檢驗

“2706個小孔，整整檢了兩個半月的時間。”六院7103廠35車間職工董江華現在想起加工用於發射“神舟八號”與“天宮一號”的長二F火箭發動機噴注器小孔的那段日子還是深有感觸。

每天生產前，計量部門要對加工機牀進行精密度檢查，檢查合格後方可加工；車間制訂了“關鍵工序質量特性記錄表”，生產中每走一道工序都要對關鍵數據進行記錄，每個零件都要進行質量特性實測值記錄；要求對加工出的小孔實行全檢制，一套發動機上的9個噴注器共2706個小孔，最小的孔徑只有0．9毫米，全靠手工一個一個地測量，車間安排專人配合檢驗員用了兩個半月的時間才完成了這項工作。

“全過程控制”是7103廠一直以來確保質量的優良做法，“長二F”發動機從原材料的訂貨計劃編制、採購、入廠複驗、保管、批料、下料到出庫，都實現了全過程受控。

工廠從零部件、特種工藝加工、關鍵件、重要件、複雜產品、空間尺寸、位置設置到發動機裝配全過程的所有工序均設置了檢驗點，對道道工序加工後的所有零部組件的加工尺寸、試驗數據全部進行檢驗，確保產品質量。

主制車間專門對生產現場功能區域重新進行劃分，開闢出專門的生產區進行長二F火箭發動機的生產，實行封閉式管理。

優中選優——金屬紋路也是硬條件

產品零部組件“優中選優”一直是7103廠實現載人航天發動機零缺陷、高可靠的保障。為了出色完成“神舟八號”和“天宮一號”發射任務，工廠對零件的生產加工提出了零件配套出庫外觀檢查一次合格，氣密實驗一次合格，產品交付總裝一次合格。“三個一次合格”猶如指航燈，促使工廠“優中選優”工作更加細上加細。

5車間鉗工劉治宏參與了從發射“神舟一號”到“神舟八號”火箭發動機所用的全部推力室的加工任務，對“神舟”系列產品的生產裝配有着特殊的感情。“選擇零件時，要求密封面上不能有一點劃痕，甚至要求零件表面的金屬紋路都必須保持一致，而且所用的零部組件不允許有任何質疑單”。

每次生產配套前，劉治宏都要跟隨車間工藝、檢驗、管理人員一起到庫房對產品實物質量的狀態和質量原始資料進行檢查確認，選擇質量特性符合要求的關鍵件和重要件。工廠組織對發動機渦輪泵、閥門、推力室等重要組合件的產品質量進行了驗收評審。在組合件配套和發動機總裝時，設計人員到現場與檢驗員一起對所有配套零部組件的技術狀態、外觀質量進行檢查，所有的裝配工序及裝配部件均要做到眼見為實。最後，還要組織對組合件和發動機的對外接口進行認真檢查。

多餘物控制——不放過任何微小的螺絲釘

多餘物是航天產品的大敵，為了征服這個“大敵”，總裝車間安排維護班的技術人員爬上了裝配現場十幾米高的吊車緊固上面的螺釘螺母。

不僅如此，他們還把車間所有工具櫃、力矩扳手、量具盒、遊標卡尺等凡是表面有螺釘螺母等小零件的地方，全部排查一遍，不必要的螺釘拆除，不能拆除的螺釘塗膠緊固防松，需要拆裝使用的螺釘用鏈子拴起來，幾千個螺釘螺母被重新“收拾”後，杜絕了可能產生多餘物的因素，確保發動機順利裝配。

楊華被大家稱為“工人發明家”，他利用槓桿原理做成的小工裝，解決了泵調試過程中渦輪泵移動的問題，保證了精確操作。作為一名總裝車間的裝配工，楊華對參與裝配的“長二F”發動機多餘物控制深有體會。

當時西安正值盛夏，車間每天派人在上班前半小時將裝配現場的空調打開，保證裝配時的温度以及產品性能不發生變化；在裝配前認真清理工作現場，清除一切與裝配無關的物品；產品上架時配套員實行雙崗互檢，防止錯配、漏配，裝配時嚴格按照產品配套表中規定的名稱、規格、數量領取標準件和零、部組件；每件零件開裝前要對零件內腔用內窺鏡檢查，確認沒有多餘物才開始裝配……

責任編輯：方芳