神舟八號：智能系統升級換代 單機設備全部國產

“神八”三問

解答人：神舟八號飛船總設計師張柏楠

神舟八號：飛船緣何不上人？

神舟八號執行首次空間交會對接任務，相比神舟五號、神舟六號、神舟七號，其擔負的任務性質發生很大變化，存在一定安全風險，所以不上航天員。

神舟八號：此舟無人似有人？

神舟八號雖然沒有航天員，但所有環境條件，都是按照有人狀態設計的。迷你“太空廚房”，特殊“太空空調”，微型“太空醫院”等，各種設備一應俱全，只是沒人操作而已。

神舟八號：中國未來標準飛船定型版？

神舟八號飛船進行了歷史上最大的一次改進，技術狀態變化的設備達到51%，是中國未來神舟系列飛船的定型版本，今後的載人飛船，將以神舟八號為原型，進行局部優化和更新。

（特約記者 俞 嘉整理）

巴士性能

智能系統升級換代

單機設備全部國產

新研設備佔15%，改進設備佔40%，技術狀態變化設備佔51%

外觀增加對接機構以及中繼天線，所有單機設備均實現國產化

帷幕拉開，中國航天史上第一款“太空巴士”神舟八號展現在記者眼前

長9米，重8082公斤，最大直徑2.8米，最大翼展16.9米……這款性能優越的載人飛船，讓總設計師張柏楠激動不已：“這可是中國未來神舟系列飛船的定型版本！”

“神舟飛船的這一步具有跨越性。”張柏楠説，“與美俄經過兩個型號之後才進入標準運輸系統相比，我們的神舟飛船從研製之初就瞄準這一目標來做，無論研製時間還是研製效率都大大提高。”

“神舟八號飛船進行了有史以來最大一次改進，600多套設備中，新研設備約佔15%，改進設備約佔40%，技術狀態變化的設備達到51%，是一種嶄新的天地往返飛行器……”儘管已兩天沒閤眼，但一説起自己的“孩子”，張柏楠依然神采飛揚。

相比神舟七號，神舟八號多了點啥？又少了些啥？回答這個問題，必然涉及神舟八號的兩個使命：一是突破空間交會對接技術，二是實現載人飛船定型。

神舟八號飛船總體設計工程師楊海峯向記者説起飛船的變化：為完成交會對接任務，軌道艙新配置了新型測量通信設備，實現了較大距離內相對測量的全覆蓋，前端安裝了對接機構，內部通道直徑800毫米。

新一代數控計算機讓神舟八號更加耳聰目明瞭，本領更多了，智商更高了……在楊海峯看來，最值得驕傲之處是“神舟八號所有單機設備均實現了國產化”。

“定型後的飛船，內部設計更加人性化。”神舟八號做過很多人機功效學評價，比如，對接手柄的位置，可根據航天員手臂長短進行調整，適應性更強。

此外，楊海峯向記者透露，因為有了天宮一號，神舟八號搭載的物品和擔負的空間試驗大為減少，飛船天地往返真正實現了“輕車簡從”。未來，神舟飛船將逐步迴歸到它的本位角色專職載人飛天。

太空乘客

形體假人體徵逼真

翔實記錄飛天感受

兩個形體假人各重75公斤，按照真實飛行狀態穿戴艙內航天服

生理測試盒模擬產生心電、呼吸、體温、血壓等信號下傳地面

身穿白色艙內航天服，躺卧在狹小椅盆中，身體被束縛帶緊緊固定……神舟八號飛船發射升空後，你將會看到這樣的艙內情景。

無人飛船哪來的航天員？仔細一看你就會明白，這是形體假人。

記者從中國航天員中心獲悉，神舟八號飛船按照載人標準配備了兩個形體假人，用於模擬航天員飛行狀況。

航天醫學專家許志告訴記者，兩個形體假人各重75公斤，按真實飛行狀態穿戴艙內航天服，服裝上安裝了生理測試盒，能夠模擬產生心電、呼吸、體温、血壓等生理信號，經採集傳輸後，下傳到地面。

據介紹，在真實飛行中，這4大生理指標密切關係航天員飛行時的身體健康，需要即時監測，供地面醫監醫生分析。航天員會24小時穿着生理信號測試背心，隨時下傳自己的各項生理指標。

“由於神舟八號飛船沒有航天員，不會真的產生心電、呼吸、體温、血壓等生理信號，所以我們採用擬人生理信號主機，模擬發出這些信號，考核信號傳輸鏈路是否正常，為下一步載人飛行進行驗證。”許志説。

形體假人所穿的艙內航天服，也是飛船發射、返回和變軌階段航天員必備的“行頭”，危急時可以救命。飛船座艙一旦發生泄漏，壓力突然降低，艙內航天服能立即供氧供氣，提供防護。

航天服專家劉向陽向記者介紹，艙內航天服只在飛船中配備，航天員在天宮一號中工作生活不需要穿着。他還透露，目前正在對女航天員的艙內航天服進行研究，針對她們的體型特徵專門設計，確保穿着舒適合體。

“返回艙內有3個座椅，其中2個上面安放假人，另一個放實驗用品，這3個座椅有緩衝作用，可以保護航天員。”神舟八號飛船總體設計工程師蘇令介紹，“返回艙內有航天生活用品，模擬航天員着陸過程中使用。總而言之，飛船所有設計和載人狀態完全一致。”