中國天地往返運輸系統定型 神舟飛船將量產

天宮一號與神舟八號發射、追蹤、交會、對接示意圖

點擊查看更多軍事圖片

“神舟八號實現載人天地往返運輸系統基本定型，這是中國載人航天史上又一個里程碑意義的節點。”中國載人飛船系統總設計師張柏楠説。至此，神舟系列飛船技術狀態穩定、產品通用，飛船也將實現量產。

■神八定型

神舟系將量產

軌道艙：任務——“送人運貨”

位於飛船最前端，在原有航天員生活艙外，增加交會對接測量和對接功能。擔負上行物資運輸任務，標準荷載3人、300公斤貨物。航天員和貨物通過對接前艙門進入通道，抵達天宮一號。

《國際太空》雜誌執行主編、航天專家龐之浩説，“神八”已達到“天地往返運輸器技術”狀態，可為將來建造空間站提供天地往返運輸工具。此後飛船將基本定型。

中國載人航天工程新聞發言人武平説，今後，神舟飛船將逐步形成一個標準配置、狀態固化的載人天地往返的標準運輸系統。張柏楠此前表示，飛船定型後，其外形、結構、控制服務系統和數據傳輸等基本要素，都將保持不變。但並非每艘船都一樣， 要根據不同任務需求做細節改動。

返回艙：配置——“天窗中控”

鐘形設計的返回艙，是航天員的駕駛段，裝載飛船中樞和主操作系統。返回艙在上升和返回段，是航天員的座艙，裝有3個座椅，兩側各有一個舷窗。在返回地面時，外部的灰色燒石材料燃燒自己，降低温度，達到航天員可接受的温度。