中國天地往返運輸系統定型 神舟飛船將量產
作者:沈选

天宮一號與神舟八號發射、追蹤、交會、對接示意圖
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“神舟八號實現載人天地往返運輸系統基本定型,這是中國載人航天史上又一個里程碑意義的節點。”中國載人飛船系統總設計師張柏楠説。至此,神舟系列飛船技術狀態穩定、產品通用,飛船也將實現量產。
■神八定型
神舟系將量產
軌道艙:任務——“送人運貨”
位於飛船最前端,在原有航天員生活艙外,增加交會對接測量和對接功能。擔負上行物資運輸任務,標準荷載3人、300公斤貨物。航天員和貨物通過對接前艙門進入通道,抵達天宮一號。
《國際太空》雜誌執行主編、航天專家龐之浩説,“神八”已達到“天地往返運輸器技術”狀態,可為將來建造空間站提供天地往返運輸工具。此後飛船將基本定型。
中國載人航天工程新聞發言人武平説,今後,神舟飛船將逐步形成一個標準配置、狀態固化的載人天地往返的標準運輸系統。張柏楠此前表示,飛船定型後,其外形、結構、控制服務系統和數據傳輸等基本要素,都將保持不變。但並非每艘船都一樣, 要根據不同任務需求做細節改動。
返回艙:配置——“天窗中控”
鐘形設計的返回艙,是航天員的駕駛段,裝載飛船中樞和主操作系統。返回艙在上升和返回段,是航天員的座艙,裝有3個座椅,兩側各有一個舷窗。在返回地面時,外部的灰色燒石材料燃燒自己,降低温度,達到航天員可接受的温度。