神舟八號發射前險因神九試驗出意外被拆卸

太空中的“穿針引線”

一場太空中的“穿針引線”，見證着中國航天人的艱辛

文/《瞭望》新聞週刊特約記者黃希

11月3日凌晨，在距離地球350公里外的太空中，“神舟八號”飛船經過4次自主變軌控制，抵達距“天宮一號”約5公里的對接入口點。隨後，從對接機構接觸開始，經過捕獲、緩衝、拉近、鎖緊4個步驟，實現了剛性連接，形成組合體，開始了為時兩天的整體飛行。

兩個8噸重“龐然大物”的高精度對接，對接機構中小到指甲大小的齒輪和針頭大小的接口都要嚴絲合縫，無異於“針尖對針尖”。首次交會對接任務的成功，意味着繼美、俄之後，中國成為第三個獨立掌握交會對接技術的國家，這為我國今後開展更大規模的空間探索奠定了紮實的技術基礎。

在接下來的12天中，“天宮一號”與“神舟八號”還將進行第二次交會對接試驗。

早在“神舟八號”發射之前，記者便來到酒泉衞星發射中心探營，見證了這一場太空中的“穿針引線”背後的艱辛。

集智攻關突發事件

吃飯時食堂“唱空城計”，走路刮“跑步旋風”，撥打電話語氣急促在酒泉衞星發射中心，記者感受到了這裏的“快節奏”。

“‘天宮’在天上等着‘神八’赴約，這對飛船的發射窗口提出了非常嚴格的要求。”中國航天科技集團公司載人航天工程辦公室主任童旭東道破了緊張氛圍的緣由。

然而，正當轉場工作緊鑼密鼓地準備時，從北京傳來的一個突如其來的消息讓每個人的心情變得暗淡下來。

10月22日下午4點，位於北京的神舟九號飛船在進行整船熱試驗時發生了意外情況。“神九”上的CTU(計算機核心單元)在一個特定的温度段發出指令時，遙測信號丟失。“這意味着如果飛船在這樣的情況下接收這樣特殊的指令，飛船瞬間會與地面失去聯繫。一旦出現這樣的意外，後果不堪設想。”童旭東告訴本刊記者。

按照原定計劃，再過兩天，“神舟八號”船箭組合體將結束測試區的各項工作，運往發射陣地，火箭發射進入“倒計時”狀態。根據航天質量管理條例，相同批次的產品出現問題，要開展舉一反三工作，及時剝離問題，確保飛行無隱患。而當這個消息傳來時，距離船箭組合體轉運時間只剩3天了。

怎麼辦？是“凍結狀態”全力舉一反三，還是邊查問題邊推進工作？此前，在“長二丙”失利後，目標飛行器和火箭試驗隊凍結了10天的工作，等待“長二丙”的事故調查。此刻，“天宮”已經在太空調整好姿態等待“神八”到來。交會對接任務對追蹤飛行器，即“神舟八號”飛船的發射窗口有非常嚴格的要求。而首次對接任務選擇在陰影區，11月份只有1號、3號和5號有發射窗口，一旦錯過，下次“太空約會”就要順延到12月底了。

在第一時間，中國航天科技集團公司組織了“兩總”迅速研討，並組織西安的專家迅速攻關。在問題發生當天，“神九”上的CTU被立即運抵西安，同時在酒泉衞星發射中心執行任務的專家連夜返回西安，進行集智攻關。大家達成一致，當前一方面是要繼續對該問題進行定位、復現，找到問題所在，同時做好“神舟八號”相關預案。

一場“三地大協同”的攻關戰役就此打響。北京、西安迅速啓動了對“神舟系列”其他產品的驗證試驗；在酒泉衞星發射中心執行“神舟八號”任務的試驗隊員很快啓動了“拆神八”的預案。

“拆卸工作非常複雜，拋開操作上的風險不説。僅僅從正常的操作工藝程序來説，就需要4天的時間。那將意味着將錯過11月1號和3號的發射窗口，發射日期將順延到5號。假如再受天氣等因素的影響，將會給決策帶來重大風險。”童旭東解釋道。

時間一分一秒走過，每個人都在等待西安試驗的結果。原定在10月25日上午10點舉行的CTU歸零會議一推再推，從10點推到下午3點，又從下午3點推到5點，又從5點推到晚上8點

晚上9點半，當北京、上海、西安、酒泉衞星發射中心四地的專家都悉數到場時，報告人帶着“新鮮出爐”的報告還在路上。大家都在焦急地等待着。

會議很順利。經過前後方試驗隊員3天3夜的鏖戰，得出了兩個結論：一是出現問題的只是一個特定的温度段，只會出現在地面試驗上，飛船在飛行中不會遇到；二是不會給飛船發出該條指令。而即便出現故障，飛船團隊也有預案能夠順利解決這個問題。

經過來自4地150多位專家的“集體會診”，作出了“不拆卸神八CTU”的決定，保持了“神舟八號”的原有狀態。當大家集體鼓掌通過時，人們的臉上才露出了久違的笑容。

“現在回頭來看。這個決定非常有價值。儘管該問題是由於我們的產品不夠‘強壯’所致，但是從大家的應急反應來看，證明了載人航天團隊特別能戰鬥，在關鍵時刻，基於對產品、系統的全面試驗，做了一個非常果斷的決策。”童旭東説，只有工作做細了，才能有這種果斷“拍板”的勇氣和自信。