美國專家釋疑北京空氣監測數據稱不存在瞞報
作者:聂鲁彬
新華網北京11月8日電(記者張淼淼)針對近期指向北京市環保部門檢測數據的質疑,中科院專家7日接受採訪時表示,“我們長期監測得出的數據和北京市環保部門的數據不完全一致,但趨勢、結論一致,由此我們認為北京官方數據是可靠的。”
就在剛剛過去的10月底,北京連續4天大霧瀰漫,有多位網民發微博指出美國駐華大使館的監測站顯示北京空氣污染已達“危險(hazardous)”水平,但北京市環保局同期的數據顯示,當日北京的空氣污染水平為“三級輕微污染”,部分網民由此質疑北京空氣質量監測的科學性。
據記者瞭解,不僅京津冀地區,珠三角以及長三角地區權威部門給出的空氣質量數據和中國公眾的直觀感受也存在較大差異,相關質疑報道時常見諸報端。
“研究表示,PM2.5和霾的相關性較高,PM2.5的超標指數將會和老百姓的感受更為一致。”中科院大氣物理研究所研究員王躍思7日告訴記者,根據中科院大氣物理研究所的監測發現,10月29日、30日、31日,北京霧霾嚴重的三天,空氣中細粒子PM2.5的比重佔到PM10的61%,11月2日北京的能見度及空氣質量明顯好轉,此時PM2.5的比重下降到40%。
事實上,近些年由於城市發展的不平衡性,中國各地大氣中的主要污染物也出現變化。雖然目前在中、小城市,PM10可吸入顆粒物仍然是大氣防治的主要矛盾,但在北京這樣的特大城市,粗顆粒物得到了較好的治理,引起灰霾的細粒子,便凸顯出來,加上人們對空氣質量期望值提高,使細粒子對健康的影響問題更加突出。
王躍思説,研究表明,2003年至今,北京的主要污染物可吸入顆粒物PM10每年下降2%到3%,但與此同時,細粒子PM2.5則以每年3%到4%的速度上升。專家認為,細粒子上升和人們的污染行為息息相關,龐大的機動車保有量、低速行駛、擁堵等造成的汽車燃油燃燒不充分,細粒子排放數量倍增;熱電廠、石油化工企業和冶金過程等除塵、脱硫和脱硝措施不到位或監管不力,也會造成大量顆粒物和能夠生成顆粒物的氣態污染物大量排放;房屋裝修使用非環保產品、不達標機動車和加油站都會排放大量揮發性有機物,這些物質經大氣氧化反應也會生成細粒子,不但影響能見度,也極大影響人體健康。