專家詳解螢火一號搭俄順風車 還有三天時間搶救

“螢火一號”征程示意圖 製圖/CFP

中國首顆火星探測器搭俄探測器升空後未實現變軌 還有三天時間“搶救”

本報訊 北京時間昨天凌晨4點16分，中國首顆火星探測器“螢火一號”搭載在俄羅斯“福布斯-土壤”探測器內部，由俄羅斯天頂號運載火箭在哈薩克斯坦拜科努爾發射場發射升空。之後星箭正常分離，將探測器和上面級組合體送入預定軌道。然而隨後不久，俄羅斯聯邦航天署署長波波夫金宣佈，“福布斯-土壤”探測器及其所搭載的“螢火一號”火星探測器在飛行過程中出現意外，沒有按計劃實現變軌，未能如約奔赴火星，目前仍處於近地軌道。

據俄羅斯聯邦航天署發佈的消息，將“螢火一號”和“福布斯-土壤”送入太空的是俄羅斯“天頂-2SB”運載火箭。按計劃，火箭發射升空688秒後，“福布斯-土壤”探測器與“天頂-2SB”運載火箭的第二級脱離。安裝在“福布斯-土壤”探測器上的主發動機將在此後啓動，並通過3次點火將兩個探測器送入飛往火星的軌道。全部飛行過程將歷時300天左右。到達火星後，“螢火一號”將與“福布斯-土壤”探測器分道揚鑣，開始自主飛行，開展我國首次火星探測。

俄塔社援引俄羅斯聯邦航天署署長波波夫金的話説，“福布斯-土壤”探測器目前仍然處於近地軌道，其主發動機一直沒有啓動，燃料箱也沒有與探測器脱離。波波夫金説，導致出現意外情況出現的原因顯然在探測器的控制系統。俄航天部門應該還有3天時間對探測器的飛行狀態進行調整。

據介紹，該探測火星計劃是中俄兩國政府間合作項目。“螢火一號”由中國航天科技集團公司所屬上海航天技術研究院抓總研製，攜帶等離子體探測包、磁強計、掩星接收機、光學成像儀等四種探測儀器。“螢火一號”原計劃2009年10月發射，後因俄方採集火星土壤樣品的取土器需改進，研製計劃推遲，發射隨之推遲至今年。

目前，我國飛行最遠的航天器是嫦娥二號，今年8月25日進入太陽與地球引力平衡點拉格朗日L2點。“螢火一號”的飛行距離大約是嫦娥二號的200倍，按計劃將穿越3.5億~4億公里漫漫旅途向火星進發。

“螢火”七問

“借船出海”能節省時間資金

1 “螢火一號”為何搭俄“順風車”？

中科院國家空間科學中心主任、“螢火一號”工程應用首席科學家吳季此前表示，對於中國來説，在還沒有建立起真正的深空測控網之前，借用俄羅斯的探測器一同飛往火星，並開展聯合探測，可將我國科學家利用自主的探測數據、深入開展對火星研究的時間提前。

航天專家龐之浩也認為，我國作為探測火星的“新手”，“螢火一號”此番“借船出海”能節省資金、借鑑他國成熟經驗，獲得國外深空測控網的幫助。