廣西柳州物價局：按小時收機動車進城費合法公平

本報11月16日刊發《廣西柳州按小時收取機動車“進城費”遭質疑》報道後，引發社會廣泛關注。16日晚間，柳州市物價局對此作出正式回應，重申這項收費合法、公平，“嚴格履行了國家、自治區規定的定價程序”。

然而，中國城市規劃設計研究院城市交通所所長趙傑等多名專家在接受中國青年報採訪時表示：“一個城市靠收‘進城費’發展，是短視的表現。”

柳州市物價局：收費“好處多”

柳州市物價局稱，《城市道路管理條例》明確規定，城市道路建設資金可以採取“貸款建設、收費還貸”的方式。“收取通行費的範圍和期限，由省、自治區、直轄市人民政府規定。”靠貸款修建城市路橋並收取相應的通行費，也是“我國大多數城市的普遍做法”。

柳州市物價局還解釋説，按照“誰受益，誰付費”的原則，外籍車輛使用了柳州市路橋資源，應與本市車輛同樣繳納通行費。至於該收費標準的確定，“是按規定經審批後實施的，並嚴格履行了國家、自治區規定的定價程序”。

柳州市物價局還強調，如此收取“進城費”已經取得了成效：城市基礎設施建設得到了較大改善；交通狀況位居全國同類城市前列；不僅柳州市民享受到了交通基礎設施改善帶來的便利，同時也極大地優化了柳州市的投資環境。

記者從廣西壯族自治區公路管理局徵費管理處獲悉，按小時收取“進城費”不是柳州一家的專利。從全國範圍看，儘管計費方式有別，但在上海、杭州、廣州、蘭州等城市，也較為普遍地存在收取“進城費”的做法。

“雖然確切數字難以估計，但對外地車收‘進城費’，確實已經成了很多城市的‘土政策’。”南開大學交通經濟研究所劉維林向中國青年報記者證實，而地方政府的還貸壓力，是其收取“進城費”的主因之一。

“這在一些二線城市更為常見。”他説。