歐美用百年打造“特權”校車 用重罰確保路權優先

●本報駐日本、韓國、美國、英國、德國、印度、加拿大記者聯合報道● 本報記者 王盼盼

一輛彪悍的悍馬越野車撞上美國校車後完全報廢的圖片這兩天頻頻在中國網絡上傳播，許多網友羨慕地把美國校車稱為“最強特權車”！日前，中國甘肅發生的校車重大交通事故，引發輿論對中國校車的激烈爭論。中國早在一年多前就出台校車安全的規定，中國汽車廠家也早已能生產遠銷國外的高標準校車，但中國近1年來超過黑煤窯遇難人數的校車傷亡事故引起人們深思。在美國，校車不僅硬件安全度是普通高級轎車的40倍，“孩子的生命安全超過一切最有價值的財富！”這句話更是用紅色大號字體印在美國多個州的《駕駛員手冊》上；在歐洲多國，違反“校車優先”原則在道路交通法規中將被處以最重懲罰。德國聯邦交通部的專家奧寧19日對《環球時報》記者説，其實如果只有校車安全，也是治標不治本。德國更多倡導只在城郊和農村使用校車，而在城市盡力提高公共交通安全。德國認為，只有整個公共交通和整個社會的安全，才能保證孩子的安全。

誰該為校車事故負責

“為什麼中國可以將飛船送入太空，卻做不好校車方面的管理？”在甘肅校車事故發生後，日本《每日新聞》以此為題這樣質疑道。這起發生在中國偏遠西北省份的事故不僅是國內的焦點，也成為這兩天國外媒體議論中國的話題。《每日新聞》稱，中國甘肅發生校車事故後，當地警察進行了調查，除嚴重超載以外，也反映出中國校車不遵守交通規則、超速、公路路面損毀嚴重、對車輛管理混亂等很多問題。中國近年來類似的事故頻發，和不久前高鐵事故一樣，幼兒校車的安全對策也迫在眉睫。

《紐約時報》説，類似的校車超載現象在中國很普遍，由於車輛維修不及時以及駕駛習慣不好，這導致事故頻發。在經濟繁榮發展過程中，由於安全習慣還沒有適應路上快速增長的車輛，相撞事故已經成為了中國人日常生活當中的一部分。美國廣播公司網站稱，甘肅校車事故凸顯教育經費不足的現狀，尤其在偏遠地區。中國中央政府近年來對教育的支出一直在穩步增長，今年增加到2960億元，但數字卻掩蓋了巨大的不平等，特別是農村地區長期缺少教育資金，校車高昂的運營成本阻礙很多學校購買正規校車。

美國《匹茲堡郵報》説，政府官員對於學生乘坐不達標的校車所面臨的危險不是不知道。在2010年，中國政府就下令接送學生的車輛必須符合嚴格的安全標準，禁止用未登記的麪包車作為校車。但是該報引述北京一家車輛租賃公司人員的話説：“中國校車面臨的最大問題不是缺少標準，而是大肆使用非法車輛。如果標準不落到實處，這些新標準只不過是一張紙”。日文雅虎網站稱，這次事故引發中國民眾對安全管理鋪天蓋地的“討伐之聲”。韓國《亞洲經濟》網站18日稱，很多網民指責官員們坐着高級進口車，而孩子們卻坐在這種不安全的校車上。正是考慮到這一點，中國已經要求全國調查校車情況。