專家：政府須正視校車需求 出事停辦是惰政思維

當前，校車安全問題再次引發社會強烈關注。如何避免校車事故頻頻發生？發展校車有哪些模式？政府責任如何跟上？本報記者專訪相關專家，詳細解析我國校車安全發展問題。

只有發展規範校車，才能避免悲劇一再上演

記者：一段時間以來，各地發生的校車事故令每個父母揪心，如何才能避免悲劇一再上演？

李藍（全國政協委員、中國社會科學院研究員）：只有一條路——發展規範的校車。社會對校車的需求很大，很多孩子上學遠，家長沒空接送，但校車的供給沒有及時跟上。

我自己的小孩在上小學，坐的校車就是私人運營的，沒有資質。但是孩子上學遠，又沒有時間接送，明知道這個車沒有資質，也只能讓她坐。

我在江西、湖南、四川的一些農村調研的時候，經常見到一些農用三輪車、摩托車在接送孩子，孩子們把車擠得滿滿的，那些家長也很無奈，明知這樣的車不安全，但是沒有正規的校車，只能讓孩子坐那種車。

正規校車缺乏，才造成“黑校車”氾濫，超載等違規現象嚴重，給孩子安全埋下了巨大隱患。

袁桂林（北京師範大學教育學部教授）：在農村，由於前幾年農村學校佈局調整，大量撤併校，很多孩子上學變遠了。一些地方通過建寄宿制學校解決這個問題。但幼兒園和小學階段的孩子不適宜住校，而且住校的學生放假回家也需要校車。

因此，校車的需求是巨大的。如果認識不到校車問題的緊迫性，類似湖南衡陽、甘肅慶陽的事故一定還會發生。

出了事故就停辦校車，是惰政思維