媒體盤點美英日校車制度：車輛堅固有優先路權

□記者 柳絲 洛杉磯報道

近來，因為甘肅等地校車安全事故頻發，引發了社會對校車安全的關注。27日，温家寶國總理指出，中國將制訂校車安全條例。要通過中央、地方和社會各界共同努力，使校車成為學生安全的流動校舍，為孩子們建立起安全無憂的綠色通道。

其實，校車安全在國際上早就引起高度重視。例如，美國校車的安全係數是小轎車和公共汽車的40倍，並擁有優先路權；英國、日本等國家也根據各自的情況，通過立法等手段，以避免不達標車輛上路和超載等問題發生。今天，這組從美英日發來的報道，詳細論述了校車安全方面可資我們借鑑的經驗和做法，希望能對有關部門有所幫助。

美國：校車堅固安全擁有優先路權

美國擁有l00多年的校車歷史，已逐步形成一套較完備的校車制度。美國校車有着優越的硬件條件、嚴格的安全標準、完善的管理措施和科學的人力安排，軟件、硬件雙管齊下有效保障了校車內學生安全。

堅固超悍馬 安全係數高

2006年，美國印第安納州首府發生一起車禍，一輛悍馬撞上了一輛校車的尾部，悍馬迎頭粉碎，而校車尾部卻無大恙。悍馬在車輛中以堅固著稱，它最早是為軍隊和政府建造的，美國校車的堅固和安全程度可見一斑。

據統計，在美國，校車的安全係數是家庭轎車和公共汽車的40倍。校車事故發生率是所有交通工具中最低的，百萬公里事故發生率僅為0.01，火車是0.04，飛機是0.06，其他公路車輛是0.96。

美國校車之所以如此安全，主要有以下幾個原因：

生產標準嚴格。美國交通部近年來頒佈了36項用於校車的安全標準，包括校車車體結構、防傾覆保護、制動裝置等，校車必須由專業廠商製造。在這種高標準下，美國校車質量高，造價昂貴，有“客車的設施、卡車的骨架”之稱。

硬件條件優越，安全設施齊全。美國校車外形厚重，黃色車身加黑色大塊條紋，並噴上黑色“Sch00l Bus(校車)”的醒目字樣；車上指示標誌明顯，有黃色閃光燈和紅色停車標誌；車內座位上裝有防撞安全裝置和安全帶；車內還附帶衞星定位與聯網系統，全時監控車輛行駛情況。

安全檢查到位。每天早上，校車司機接送完孩子後都要對車輛進行安全檢查，以確認自己的車輛是安全的，而後填寫表格。每半年，校車要接受一次由專業機械師進行的安全檢查，平均每個車輛需要檢查一個小時。

法律保障校車“優先權”

美國校車的“待遇”與警車、救護車、消防車相仿，甚至優於救護車和消防車。美國50個州大都明確規定了校車的“優先權”。

美國加州在《加州車輛駕駛交通規則手冊》中這樣寫道：

其一，當校車準備停車時，司機會在駕駛室外預先伸出一個紅底白字的“Stop(停止)”牌，並閃爍紅色停車信號燈，此時，在校車前方與校車相向而行，和在校車後方與校車同向而行的所有車輛都必須立即減速並至完全停車。

其二，在校車停車、學生上下校車時，任何車輛，包括警車、救護車和消防車，必須處於完全停車狀態，且必須停在離校車20英尺(約6米)以外的距離。超越正在停靠和上下學生的校車是嚴重的交通違法行為之一，會被處以l000美元的罰款，並被吊銷駕駛執照一年。

其三，所有車輛在經過有“Scll00lZone(校區)”標誌的區域時，必須減速；當“Scll00l Zone(校區)”標誌上的黃燈開始閃爍時，所有車輛的時速不得超過25英里/小時(約40公里/小時)，部分校區甚至規定車輛時速不得超過15英里/小時(約25公里/小時)。