西南交大數百名博士生超期 最長在讀21年

核心閲讀

擁有博士生學籍，但卻一直沒有畢業，超期博士生既佔用學術資源，又影響教學質量。華中科技大學、北京航空航天大學、華南農業大學等高校都曾對超過學習年限的博士生開展過清理工作。西南交通大學此次對超期博士生下“通牒”，涉及人數眾多，措施非常嚴厲。或許，這可以成為一個契機，讓我們思考，應招收什麼樣的博士生？博士教育質量又如何保證？

日前，西南交通大學研究生院出台《西南交通大學關於博士研究生學習年限的補充規定(試行)》(以下簡稱《補充規定》)，給全校範圍超期未畢業的博士生和即將超期的博士生敲響了警鐘，如果未能在規定的最後期限內完成學業，將被校方勒令退學。由此，西南交大近年來首次大規模清理“超期博士生”、規範研究生培養管理工作付諸實施。

超期博士生如何處理？

畢業證書電子註冊“過期不候”

《補充規定》再次界定博士生最長學習年限為6年。據初步統計，西南交大2006年及之前入學的博士生尚未畢業的595人面臨超期。其中，入學10—15年但未畢業的93人；入學超過15年但未畢業的26人；還有2人1990年入學，已就讀21年之久，尚未畢業；另有1人生於1948年，已過退休年齡。

對這批博士生，研究生院設定了最後期限：自願保留學籍、完成學業者，須於2011年12月31日前由本人向所在院系提出延長學習年限的書面申請，可保留學籍，但原則上應於2012年12月31日前完成論文答辯；在2011年12月31日前未提交延長學年書面申請的，校方將視為自動放棄學籍，予以退學。

據規定，該校超過6年學習年限的博士生，其畢業證書不能在教育部網站上進行電子註冊；延長學習年限的博士生，學籍在校保留，但不再享受在校研究生待遇。

研究生院培養辦周丹説，超期博士生多是有一定職務的國家公職人員和企業經營管理者，主要集中在經濟管理學院、土木工程學院和交通運輸與物流學院，這也是博士生報名最火爆、招生最多的院系。

西南交大副校長範平志説，並不是每位在讀博士生都有能力獲得博士學位，“嚴進寬出”難以培養出創新型高級人才，為保證培養質量，進行淘汰是必要的。

在傳遞出嚴格管理信號的同時，《補充規定》也體現出了人性化的一面：凡是書面申請延期並獲得批准的學生，論文答辯最後期限為2013年底。“兩年的寬限期，只要潛心學問，應該是可以畢業的。”西南交大研究生院院長馮曉雲説。

超期在職博士生緣何多？

招生中學術標準讓位於利益考量

一個事實是，在西南交大的清退名單中，學習超過10年的“老博士生”超過百人。21世紀教育研究院副院長熊丙奇認為，這説明該校此前的博士教育過程管理並不嚴格——否則，這些人早就應該清退了，而不是集中進行“大掃除”。

據西南交大研究生院相關負責人介紹，在實際執行中，各個高校對學習年限尤其是博士的學習年限管理都不太嚴格，“超期服役”博士生大量存在是事實。該校經濟管理學院教授郭耀煌也表示，超期博士生是全國性的問題。

對此，熊丙奇説，客觀而言，我國博士教育“嚴進寬管寬出”是普遍現象。我國研究生教育雖然實行導師制，但“導師不導”的情況並不鮮見。

人民大學教育學院教授周光禮所著的《中國博士質量調查》顯示，46%博導同時指導7名以上學生，最多的高達47名；近13%的博士生每月與導師交流不到1次，甚至還有3%的博士生表示未與導師交流過；60%的學生認為，他們承擔了導師課題一半以上的任務；有些導師的橫向課題甚至100%由學生完成。調查顯示，考核制度不健全，博士生質量並不影響博導利益，而儘量多招學生卻能為個人帶來各種好處。把學生當成廉價勞動力，被認為是一些博導願意多招學生的原因所在。