中國部分大城市灰霾天數全年過半 灰霾日數漸多

航班大面積延誤，口罩成為熱銷品，喜歡晨練的人們不得不待在家裏……前一段時間，從南方的廣州、杭州到北方的北京、蘭州，霧霾天氣頻繁影響我國多個地區。

中國氣象局國家氣候中心監測數據顯示，今年9月1日至今，我國中東部地區霧霾天氣多發，共發生12次較大範圍的霧霾天氣過程，不僅霧霾日數多，而且影響範圍廣。

中東部灰霾日數

有顯著增多趨勢

“‘霧’和‘霾’實際上是有區別的。”國家氣候中心氣候系統監測室高級工程師孫冷指出，霧是指大氣中因懸浮的水汽凝結、能見度低於1公里時的天氣現象；而灰霾的形成主要是空氣中懸浮的大量微粒和氣象條件共同作用的結果。“灰霾形成的條件出現後，同時也會導致空氣中有大量塵埃、煙粒等凝結核存在，水滴容易凝結在上面而起霧，並且不易被風吹散。”孫冷説，“因此，霧和霾往往相伴出現。”

國家氣候中心監測顯示，1961—2010年，全國平均的年灰霾日數呈顯著增加趨勢。本世紀以來，全國灰霾日數增加明顯，中東部地區灰霾日數有顯著增多趨勢。

據環保部門最新統計，目前，一些大城市的灰霾天數，已經達到全年的30%以上，有的甚至達到全年的一半左右。

降低空氣能見度

PM2.5的威力更強

環保專家指出，空氣中的懸浮顆粒物肉眼是看不見的，但它們能降低空氣的能見度，導致灰霾天。空氣中不同大小的顆粒物都能降低能見度，不過，與粗顆粒物相比，細顆粒物（PM2.5）降低能見度的能力更強，是灰霾天能見度降低的主要原因。

記者從中國環境監測總站了解到，監測總站對2010年試點城市灰霾監測結果顯示，發生灰霾天氣時，PM10及PM2.5濃度明顯增加，而且細粒子與能見度呈明顯負相關關係（細粒子多，則能見度低；細粒子少，則能見度高），這表明灰霾天氣狀況與顆粒物濃度密切相關，顆粒物濃度增加是除了氣象條件以外，灰霾產生的重要因素之一。

環境科學博士譚知還介紹，PM2.5的主要來源是人為排放。人類既直接排放PM2.5，也排放某些氣體污染物，在空氣中轉變成PM2.5。直接排放主要來自燃燒過程，比如化石燃料（煤、汽油、柴油）的燃燒、生物質（秸稈、木柴）的燃燒、垃圾焚燒。在空氣中轉化成PM2.5的氣體污染物主要有二氧化硫、氮氧化物、氨氣、揮發性有機物。其他的人為來源包括：道路揚塵、建築施工揚塵、工業粉塵等。

大氣中的細顆粒物PM2.5，往往會附着硫化物、氮氧化物、重金屬顆粒等大多由工業污染源排放的污染因子，因而對人體的傷害很大。

據《人民日報》

機動車污染成

大氣最大“殺手”

據新華社北京12月19日電剛剛發佈的2011年《中國機動車污染防治年報》結果顯示，我國已連續兩年成為世界汽車產銷第一大國，機動車污染日益嚴重，已經是大氣環境最突出、最緊迫的問題之一。

統計數據顯示，2010年，全國機動車排放污染物5226.8萬噸。監測表明，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點。一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻繁發生，這些問題的產生都與車輛尾氣排放密切相關。同時，由於機動車大多行駛在人口密集區域，尾氣排放會直接影響羣眾健康。

責任編輯：聶魯彬