首爾結束失敗的“新城”項目 - 彭博社

路透社經過10年，一個積極拆除老舊低密度社區並用高密度“新城鎮”取而代之的韓國項目即將結束。首爾市長樸元淳上週宣佈了該項目的結束，該項目旨在為快速增長的韓國首都提供住房。

這些“新城鎮”最初被譽為成功，但很快就成為全球經濟下滑的受害者。成千上萬的首爾居民在這場崩潰中受到影響。

“城市、立法者、政府和建築公司應該為誤導公眾對新城鎮的看法而道歉，”樸説。

彭博社城市實驗室紐約市附近發生出軌事故後，NJ Transit和Amtrak列車延誤紐約市養老金投資於前審計長公司管理的基金芝加哥市長尋求批准15億美元的債務再融資紐約市學校校長班克斯在聯邦調查中將離職該計劃最初由前首爾市長李明博於2002年提出，他在成為市長之前是一名房地產開發商，現在是國家總統。該項目建立在一個早期的新城鎮努力的基礎上，該努力始於1980年代末，旨在通過在市外約20公里處建設五個新城鎮來緩解城市擁擠。李的努力旨在為低收入居民創造更好的生活條件，從三個貧民區的試點項目開始。隨着財務上的成功，這些項目激勵了數十個開發商在整個城市進行類似的再開發努力。

在房地產繁榮時期，新城鎮似乎是個好主意，“舊城鎮"的當地居民紛紛要求進行重建項目，以大幅提高他們的房產價值。但現在，大多數被規劃為新城鎮的地區居民更願意保留舊城，因為重建的經濟利益已經消失。

事實上，85%的擬議新城鎮開發項目尚未動工。

然而，房產價值並不是首爾市民反對新城鎮的唯一原因。許多新城鎮建得遠離市中心，以至於通勤到市區需要幾個小時，而那裏有工作機會。此外，許多居民已經被市場排擠，他們因房屋被拆遷而獲得的補償遠不足以在市區購買新房。

根據東亞日報的資料，首爾有超過1300個處於不同重建階段的地點，其中370個位於35個“新城鎮”內。該市現在計劃審查所有重建計劃，特別是那些尚未動工的新城鎮項目，以確定居民是否希望它們繼續推進。如果超過30%的土地所有者反對，項目將被取消。

正如這份報告指出，許多居民不希望這些項目發生。

自2007年以來，京畿道已指定了23個地區，但面對去年開始的地區指定取消等發展，京畿道一直處於動盪之中。這一項目的第四階段中，2010年9月，由於居民對該項目的支持與反對分歧，安山市的馬南區的指定失效，且尚未對此決定作出任何公告。這一情況與軍浦的金井區類似。平澤市正在推動取消安靜區，80%的居民對此表示反對，而烏山市則通過公投推動取消其19個區域中除三個以外的所有區域。

2010年，估計有48,000套首爾住房因重建而被拆除，而僅重建了22,000套新單位。

但現在政府希望防止更多這些項目變成災難。隨着社區成員團結一致反對這些項目，政府承諾傾聽。但對於那些已經失去家園且沒有替代方案的人來説，首爾新城的問題將長期存在。

照片來源：趙永赫 / 路透社