《像水一樣的機場交通 - 彭博社》

Shutterstock哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場是全國最繁忙的機場之一，2011年有近1億名乘客往返或經過。這個數字還在上升，從2008年的大約9000萬增加。*

隨着這些數字的攀升，亞特蘭大樂於吸收額外的經濟利益。但附近的查塔努加也希望通過吸引更多亞特蘭大地區的乘客來捕捉一些增長。

通常，這就是兩個城市成為敵對關係的時刻，爭奪通過增加區域機場交通份額而帶來的數百萬美元的權利。但喬治亞州的領導者採取了不同的方法。他們不是在爭鬥，而是在談判。

彭博社城市實驗室紐約市附近發生出軌事故，NJ Transit和Amtrak列車延誤紐約市養老金投資於前審計長公司管理的基金芝加哥市長尋求批准15億美元債務再融資紐約市學校校長班克斯在聯邦調查中將離職在最近的一次講話中，喬治亞州檢察長薩姆·奧倫斯表示，州政府樂於允許查塔努加吸收一些航空乘客增長，以換取喬治亞州急需的資源。奧倫斯説，查塔努加可以獲得額外的機場交通，只要田納西州“願意討論有一條管道從田納西河流入喬治亞州的水。”。

這條河長期以來一直是兩個州之間的爭議焦點。19世紀的一個測量錯誤導致兩個州的邊界被劃定在其預定路徑南約一英里，形成了本應屬於喬治亞州的田納西河的一部分，正式成為田納西州的一部分。自那時以來，兩個州的官員一直在爭論這條河的管轄權，包括喬治亞州立法者最近的一項努力，試圖 聲稱對河水的6%擁有權利。

儘管看似微不足道，但對於經歷多年水資源短缺的喬治亞州來説，這個數量並不小。喬治亞州還正處於另一場水資源爭奪戰中，這場爭奪戰是針對其鄰近的阿拉巴馬州和佛羅里達州。喬治亞州希望利用位於喬治亞州的蘭尼爾湖的水，以支持亞特蘭大大都市區的增長。但阿拉巴馬州和佛羅里達州試圖阻止部分水的分配，擔心能夠流向他們自己人口的水量會減少。2009年的裁決指出喬治亞州不能取水，但去年夏天，第11巡迴法院 推翻了該裁決。佛羅里達州和阿拉巴馬州希望今年將此案提交最高法院。

奧倫斯表示，三個州之間的鬥爭 可能很快就會結束，最高法院拒絕審理此案。如果這是真的，喬治亞州甚至可能不需要擔心從田納西河中重新獲得水。但為了安全起見，他似乎願意犧牲通過亞特蘭大的一些航空乘客的經濟影響，以便可能引入更多水來維持城市的生存。

*該故事的早期版本錯誤地陳述了哈茨菲爾德-傑克遜亞特蘭大國際機場的年度交通數據。2010年和2008年的年度乘客數量分別接近1億和9000萬，而不是接近1000萬和900萬。

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