掌握交通犯罪 - 彭博社

路透社上週，明尼阿波利斯星報報道，交通官員已開始在湖街輕軌站播放貝多芬、巴赫、莫扎特、施特勞斯和亨德爾的音樂，以勸阻犯罪行為。

“古典音樂策略”是在去年夏天開始的，此前有投訴稱該站已成為“吵鬧青少年和流浪漢的避風港”。這個想法是，潛在的罪犯會覺得古典音樂令人厭惡，因此不會在車站逗留足夠長的時間，以意識到他們的犯罪潛力：

“如果這能鼓勵一些人因為這不是他們喜歡的音樂類型而離開，我想這也沒問題，”代理交通警察局長A.J.奧爾森説。

儘管聽起來很荒謬，但明尼阿波利斯並不是唯一這樣做的城市。該市受到 波特蘭類似努力的啓發，後者在2010年底開始在一個 MAX車站 播放古典音樂。俄勒岡州的立法者對這一策略非常喜歡，以至於他們 提出了一項法案 [PDF]，要求高犯罪率地區的輕軌站在開放期間播放古典音樂。（自6月以來，該法案一直 被困在委員會中。）

彭博社城市實驗室新澤西交通局和美鐵列車在紐約市附近出軌後延誤紐約市養老金投資於前審計長公司管理的基金芝加哥市長尋求批准15億美元債務再融資紐約市學校校長銀行在聯邦調查中將離職事實上，許多城市以或多或少相同的方式實施了古典音樂策略。亞特蘭大交通系統MARTA幾年前通過揚聲器播放亨德爾的音樂。幾年前播放了亨德爾。倫敦交通局在其地鐵系統中，在2003年成功試點後，將莫扎特、維瓦爾第、亨德爾等的廣播擴展到數十個車站。

這個列表還在繼續。在1990年代末，多倫多在其肯尼迪地鐵站播放肖邦。而紐約市在本世紀初將古典音樂引入港務局——甚至促使一名警察向時報承認：“有時，我想要射擊揚聲器。”

許多城市的居民，特別是小城市，常常對公共交通站點作為犯罪熱點抱有誤解的恐懼。事實上，最新研究表明公共交通甚至可能減少城市地區的犯罪。至少似乎兩者之間沒有明確的聯繫。

話雖如此，犯罪確實發生在公共交通站，因此城市考慮防止更多犯罪的方式——特別是低成本的方式——是合理的。一些數字令人鼓舞。根據報告，在倫敦，搶劫案件在2003年試點項目的18個月內減少了三分之一，工作人員襲擊減少了四分之一，破壞行為減少了37%。

雖然這些數字並沒有説明因果關係，但它們仍然是一個積極的趨勢。然而在其他地方，數字則不那麼令人信服。波特蘭在2010年底的測試期間，警察呼叫減少了大約40%，但正如PolitiFact Oregon指出，服務呼叫並不等同於犯罪。在有人進行更嚴格的測試之前，城市可能只能滿足於愉快的相關性。

儘管如此，這一理念背後的理論是強有力的。它追溯到著名的心理學“破窗”實驗——因窗户破碎而迅速被拆卸的汽車——以及秩序和維護的文化能夠勸阻魯莽和犯罪行為的概念。

馬爾科姆·格拉德威爾在他的“臨界點”論證中提到了這一理論，指出在紐約市在1980年代和1990年代努力清理地鐵車廂的塗鴉並打擊逃票等輕微犯罪後，交通重罪減少了超過一半：

為什麼交通管理局如此執着於清除每輛車上的塗鴉，並打擊那些不付費就跳過閘機的人？因為這兩個“微不足道”的問題被認為是臨界點——破窗效應——會引發更嚴重的犯罪。

所以，也許在交通站播放古典音樂是另一個臨界點，也許這不過是白噪音。這引出了嘗試此類項目的最合理理由：帕斯卡爾的賭注，它基本上説人們相信上帝所能獲得的收益遠大於不相信所可能失去的。在亨德爾的賭注中，乘客從交通站播放古典音樂中可能獲得的——愉悦的聽覺體驗、可能減少的犯罪，甚至可能是功能良好的揚聲器——似乎遠大於他們可能失去的，在明尼阿波利斯的情況下，這大約相當於150美元的免版税錄音。

照片來源：Brendan McDermid/路透社