看啊，終極市政卡車……未來的！ - 彭博社

約翰·梅特卡夫城市總是試圖建立更好的市政車隊。從波士頓希望將道路工人變成 自動坑洞探測器 到壓縮天然氣為密蘇里州哥倫比亞的公交車提供動力的前景，車輛問題解決領域的實驗正在蓬勃發展。

但是，如果你把公共工程領域的每一個好主意都堆到一輛城市車輛上，會發生什麼呢？可能會 1) 被盜並在黑市上以數百萬美元出售，2) 重得連樹懶都追不上。不過，這真是個好主意：把一個測量路面的激光、一個GPS、一個機器人除草噴霧器和一大堆其他好玩的小工具綁在一個碳纖維車身上，創造出 未來市政超級卡車的終極版！你可以在上面的高度真實插圖中看到它的樣子（不要偷我的主意），這基於美國各地公共工程、交通和警察機構正在使用或計劃很快實施的真實技術。

彭博社城市實驗室新澤西交通局，阿美鐵道列車在紐約市附近出軌後延誤紐約市養老金投資於前審計長公司管理的基金芝加哥市長尋求批准15億美元的債務再融資紐約市學校校長班克斯在聯邦調查中離職關鍵在於：

a. 用於“資產管理”的高清攝像頭

城市需要很好地掌握路標的狀況，以免錯誤或不反光的路標將某人引導到火車隧道或充滿鱷魚的湖泊。早些時候，這項任務由道路工作人員負責，他們會費力地檢查每一個標誌。但隨着更好的計算機和高清錄像的出現，政府的卡車現在可以在城市中巡迴，同時記錄道路上的一切。然後，這些錄像由像 Fugro Roadware 這樣的公司進行分析，迅速識別問題。這些攝像頭還可以捕捉到褪色的路面標記、堵塞的排水溝、缺失的井蓋和其他道路危險。

b. 疼痛射線

在後末日的美國巡邏街道可能是危險的，畢竟有那麼多有知覺的 粉紅色黏液。五角大樓的實驗性疼痛射線，也稱為 主動拒絕系統，可以在很大程度上阻止不必要的遭遇。（好吧，你抓到我們了。雖然這確實是一個真實的東西，但沒有任何城市考慮將其添加到市政車輛中。其他的都是真的！）

c. 葉子吸蟲

未來一輛城市卡車可以承擔多種功能。田納西州的查塔努加已經朝這個方向發展，購買可以作為自卸卡車、葉子卡車和除雪車的瑞士軍刀式卡車。

d. 全球定位系統

衞星系統在地方政府中變得流行，他們用它來監控公共工程員工，確保他們沒有，你知道，使用城市車輛被脱衣舞女清洗。西雅圖在55輛除雪車和撒沙車以及郵件調度車輛上使用GPS。城市發言人凱瑟琳·舒伯特-克納普解釋説：

這個項目使我們能夠通過道路優先級的實踐有效監控除雪設備的部署，實時記錄卡車的位置和當前功能。這個項目的另一個部分是集成了一個消息組件，可以通過車載GPS地圖顯示提供替代路線信息，以及文本消息為司機提供有關當前路線的更多信息。這些額外的信息減少了漏停和路線重複，併為操作中心提供了更及時和準確的情況信息。城市的中央郵件調度車輛也在使用GPS系統為司機提供路線信息。該系統連接到實時交通報告，並根據實時交通情況實現智能路線規劃。該系統還允許按需用户請求停靠的調度路線。該系統提供的數據用於優化郵件和配送路線，以最小化時間和燃料消耗。通過優化路線並能夠提供實時調度司機，更多部門能夠消除未充分利用的內部郵件系統，消除冗餘車輛使用。

e. 停車違規檢測器 (在左後面面板上)

再次證明其前瞻性，西雅圖為一對警用麪包車配備了自動讀取車牌文本的攝像頭。如果攝像頭在城市的違規車輛數據庫中找到匹配項，停車執法人員就會下車並給那輛車貼上一個 Paylock 靴子。

f. 路燈傳感器

波士頓表示正在努力獲取一種自動檢測燒壞路燈的設備。這些報告會被輸入到一箇中央數字庫中，工作人員會迅速出動（或者可能會慢慢來）更換新的燈泡。

g. 除草劑

在路緣周圍尋找並消滅雜草是一個耗時的過程，影響了其他城市修復項目，如坑洞修復。此時，出現了 WeedSeeker，這是一種固定在街道清掃車底部的系統，在城市工作人員清掃道路時噴灑雜草毒藥。它是如何工作的？根據 WeedSeeker 網站，“傳感器檢測地面上是否存在葉綠素。如果檢測到植物，閥門會激活噴嘴，噴灑控制量的除草劑。”加利福尼亞州的萊克波特購買了其中一台設備，其公共工程主管道格拉斯·格里德爾 對此表示贊同：

“現在有些人認為，如果一點點[除草劑]是好的，那麼更多的就更好了，”他説。“抱着這種心態，250加侖的除草劑可能在僅僅五到十個街區後就用完了。這個新系統真正偉大的地方在於，它完全消除了這個變量。它不再需要有人走過或開車經過時思考何時開啓或關閉噴霧，並猜測多少才算足夠。”

h. 激光！

你在路上的舒適感在很大程度上取決於路面的“橫向輪廓”，這是通過路上的所有小凹槽來測量的。一些城市使用 安裝在路面卡車上的激光 來檢測這些溝槽並計算它們的深度，以確定是否需要重新鋪路。從理論上講，激光也可以朝上指向，以嚇跑像黑鳥這樣的討厭鳥類，如沃斯堡。

i. 節省燃料的小玩意

汽油很貴。一些城市，比如西雅圖，已經找到了節省每一滴珍貴燃料的方法。“城市政策要求所有柴油發動機安裝工廠自帶的怠速關閉定時器，”PIO Schubert-Knapp説。這些定時器在5到10分鐘的不活動後切斷轟鳴的發動機。同樣，西雅圖的大多數新車使用發電機而不是電源逆變器。Schubert-Knapp説：“理論上，城市寧願讓一個小發電機產生電力，而不是讓一個大型底盤發動機怠速以提供相同的電力。這節省了燃料，並減少了內燃機的磨損。”

j. 路面質量攝像頭

這些朝下的攝像頭詳細捕捉路面的狀況。過於粗糙的道路會重新鋪上一層瀝青。亞利桑那州的圖森市測試了這個攝像頭系統，並報告説，質量檢查的時間從以前的幾周縮短到了僅僅兩到三天。

k. 廣告

對於資金緊張的城市來説，這是一個艱難的時刻。那麼為什麼不讓市政車隊進行廣告呢？新澤西州最近通過了一項法律，成為第八個允許牀墊公司和披薩製造商贊助政府車輛的州。