在洛杉磯尋找行人倡導者，那裏人們確實會走路 - 彭博社

路透社這幾乎被軼事性地揭穿到不應該被提及的地步，但仍然需要給它的棺材釘上最後一根釘子：1982年的歌曲“在洛杉磯散步” – 就像“沒有人在洛杉磯走路” – 不僅僅是有點錯誤，它幾乎是一個聲明（或歌曲）可以完全不準確的程度。

“每個人都是行人，”德博拉·墨菲説。“你下車走到商店，你就是行人。你下自行車走到工作，你就是行人。你下公交車，你就是行人。”

彭博社城市實驗室紐約市附近發生出軌事故後，NJ Transit和Amtrak列車延誤紐約市養老金投資於前審計長公司管理的基金芝加哥市長尋求批准15億美元的債務再融資紐約市學校校長班克斯在聯邦調查中將離職這可能看起來像是語義問題，但澄清是重要的，墨菲説，她是一位城市設計師和洛杉磯長期的行人倡導者。通過將行人行為視為一種自然行為而不是特定興趣，可以清楚地看到，使城市成為一個更適合步行的地方的想法確實服務於所有人的利益。這種框架使人難以相信，儘管洛杉磯人口接近400萬，天氣大多宜人，但洛杉磯並沒有一個行人倡導組織。

幾乎每個美國的大城市都有這樣的團體。這裏有 舊金山步行， 交通替代方案 在紐約市，還有 威拉米特步行者聯盟 在波特蘭。但洛杉磯沒有類似的組織。

墨菲正在努力改變這一點。她正在領導一個名為 洛杉磯步行 的團體，旨在使行人安全和規劃成為城市對話中更重要的一部分。

這是一個新成立的努力，但對墨菲來説卻是一箇舊想法，她在1998年最初創立了這個行人倡導團體。那個努力最終失敗了。

“人們在洛杉磯分散得太遠，無法參加定期會議，許多人已經參與了其他交通和環境組織，”墨菲説。“人們支持這些問題，但總是感覺只有我一個人在努力。”

她説，問題的一部分在於，很難圍繞改善所有行人的生活這一模糊目標聚集人們——從那些悠閒散步的人到那些僅僅在停車場裏搖搖晃晃回到車裏的人。儘管她是一個 委員會 的負責人，該委員會向城市提供行人問題的建議，但行人安全和規劃並沒有真正被城市官員優先考慮。居民也是如此。

但事情開始發生變化。憑藉來自交通專注的銷售税增加的專門資金，該市目前正朝着僱傭兩名行人協調員的方向發展，以更好地瞭解城市行人的需求。這兩名協調員可能會在這個夏天就上崗。對於墨菲來説，這早該發生了。

墨菲説：“我已經努力了20年，希望洛杉磯市能有一名行人協調員。” “我們實際上需要大約15個職位，但我們必須從某個地方開始。”

她表示，城市終於開始更加關注交通的行人方面，這進一步增加了需要一個積極和發聲的倡導團體的必要性。參與的人越多，城市就能越好地瞭解需要進行哪些改變。

為了幫助推動這一努力，洛杉磯步行組織將在4月21日舉辦一場籌款活動。這將是一個卡拉OK派對，與會者被邀請唱他們最喜歡的關於——你猜對了——步行的歌曲。也許甚至是那首歌。

照片來源：Phil McCarten / Reuters