根據Walk Score評選的美國最佳公共交通城市 - 彭博社
Richard Florida
路透社美國人在出行方式上正經歷着巨大的轉變。千禧一代 對汽車已經不再那麼感興趣，他們正在尋找其他的出行方式。去年，平均美國人的駕駛里程比2004年減少了6%。無論是由於 大重置、高油價，還是環境問題，美國人都在儘可能減少駕駛，尋找其他方式去上班、上學以及其他地方。
毫無疑問，考慮到這一切， Walk Score 團隊剛剛發佈了一項新的研究，排名25個最佳公共交通城市，基於他們稱之為 交通評分 的新指數。交通評分衡量一個地點的公共交通服務水平，使用當地公共交通機構發佈的開放數據。（因此，只有那些 提供開放公共交通數據 的城市被排名。）
彭博社城市實驗室貨運自行車如何讓城市擺脱污染的貨車日本的經濟復甦未能拯救其消失的小鎮紐約學校校長班克斯在聯邦調查中將離職獨家：帕洛阿爾託女子學校借款1.06億美元紐約位居榜首並不令人驚訝。這個國家最大的城市在交通方面特別便利。但，交通使用也延伸到更大的都市區。雖然八成的曼哈頓居民通過公共交通、自行車或步行上班，但大紐約都市區的所有通勤者中有超過四成也是如此。舊金山排名第二，波士頓第三，華盛頓特區第四，25%到30%的工人使用公共交通、自行車或步行上班。構成波士頓-華盛頓走廊的所有主要城市，包括上述三座城市以及費城和巴爾的摩，都進入了前十名。
以下是完整名單：
- 紐約 (81)
- 舊金山 (80)
- 波士頓 (74)
- 華盛頓特區 (69)
- 費城 (68)
- 芝加哥 (65)
- 西雅圖 (59)
- 邁阿密 (57)
- 巴爾的摩 (57)
- 波特蘭 (50)
- 洛杉磯 (49)
- 密爾沃基 (49)
- 丹佛 (47)
- 克利夫蘭 (45)
- 聖荷西 (40)
- 達拉斯 (39)
- 休斯頓 (36)
- 聖地亞哥 (36)
- 聖安東尼奧 (35)
- 堪薩斯城 (34)
- 奧斯丁 (33)
- 薩克拉門託 (32)
- 拉斯維加斯 (32)
- 哥倫布 (29)
- 羅利 (23)
仔細查看交通評分排名顯示，即使是排名較高的城市也並不理想。即使是紐約也未能進入“乘客天堂”的最高類別，排名在第二類別——“優秀交通”。只有另外兩個城市，舊金山和波士頓，屬於這一組。七個城市在“良好交通”類別；14個城市在“部分交通”類別；而羅利被認為擁有“最少交通”。（這是 Walk Score 如何劃分類別）。
公共交通的使用與大都市區的幾個關鍵特徵相關，根據一項分析，由 託德·蓋布，緬因大學的經濟學教授。一些特徵是顯而易見的，比如密度。但公共交通的使用在知識型大都市中也更為普遍，這些大都市中科學家、工程師、技術人員、藝術家、設計師和專業人士等創造性階層的比例更高。
交通服務良好的大都市在經濟發展方面也會受益。通勤者可以在公共交通上工作，而不是在汽車裏，從而改善他們的福祉並提高生產力，其他研究表明。擁有良好公共交通系統的大都市在吸引年輕人方面具有很大優勢，因為他們更喜歡有公共交通的城市，這樣可以通過不必購買汽車來節省開支。
美國人正在逐漸遠離汽車，但大多數城市和大都市仍然任重道遠。
頂部圖片：路透社/布倫丹·麥克德米德