觀察塔的簡史 - 彭博社

路透社/基·普賴斯倫敦今天推出了它的 新建築象徵，一座115米（377英尺）高的觀景塔，稱為阿塞洛米塔爾軌道塔，簡稱“軌道”。

與世界各地的許多前身一樣，它的目的是作為城市的公民自豪感的象徵，以及其鄰里的城市再生。

觀景塔作為公民象徵的時代可能始於1889年巴黎世博會。全新的埃菲爾鐵塔配備了最先進的電梯，能夠快速安全地將遊客送到頂部並再帶回下來。最初計劃存在20年，但它的受歡迎程度使其成為永久性建築，併成為巴黎最著名的建築象徵。

彭博社城市實驗室紐約市教育局局長班克斯在聯邦調查中離職獨家：帕洛阿爾託女子學校借款1.06億美元紐約大都會運輸署警告不要借款超過130億美元等待教堂轉為住房開發的奇蹟受埃菲爾鐵塔的影響，俄羅斯藝術家弗拉基米爾·塔特林在1917年提出了一座構成主義風格的通訊塔，名為 第三國際紀念碑。以真正的革命方式，它計劃通過揚聲器和無線電發佈宣言和新聞。如果它曾經完成，還將配備能夠穿透陰雲傳遞信息的投影儀。

但儘管與埃菲爾鐵塔相似，塔特林的塔並沒有觀景台的計劃。倫敦的“軌道”完工可以被視為對其法國和俄羅斯前輩的面向遊客的21世紀詮釋。與塔特林的概念不同，它的主要用途將是觀景台，而與埃菲爾鐵塔不同，它不會作為通信塔發揮雙重作用。由雕塑家阿尼什·卡普爾和設計師塞西爾·巴爾蒙德創作，它將成為歐洲最高的公共藝術作品。

20世紀中葉的觀景塔不再專注於雕塑鋼鐵的奇觀，而是更容易被識別為更理性的結構基礎，頂部呈圓柱形，並以尖頂結束。

西雅圖在1961年完成的 太空針 激勵了100英里以北的鄰居；隨之而來的是為期15年的加拿大觀景塔熱潮。温哥華、 卡爾加里、 尼亞加拉大瀑布 和 多倫多 都在1970年代末之前建造了類似風格的塔（蒙特利爾在1976年建造了一座，但遵循魁北克分裂主義傳統，它與其加拿大同行幾乎沒有相似之處）。

加拿大的迷戀在1976年多倫多的CN塔首次亮相時達到了頂峯，當時它是世界上最大的獨立結構。當地的知識界將其視為多倫多自卑情結的象徵，這座快速變化的城市渴望證明自己的新價值。這個理論在加拿大鋼琴家 格倫·古爾德 的敍述中得到了生動的闡述， 在他為CBC錄製的視頻中。

除了潛意識中的自卑聲明，一些城市只是覺得它們的塔樓很醜。 布拉格的塔樓被廣泛視為過時的、共產主義風格的未來主義嘗試。該市的解決方案是暫時在塔樓周圍添加爬行嬰兒的青銅雕塑。這些嬰兒受到了熱烈歡迎，因此現在成為了永久的裝置。

除了倫敦的“軌道”，這些類型塔樓的雕塑鋼美學又回來了。 廣州的廣州塔，三年前完工，給人一種鋼製中國指尖陷阱的外觀。東京將在本月晚些時候推出“天空樹”，它的高度超過了廣州塔。它似乎融合了所有前輩的特點，具有中世紀觀景塔的基本原則，同時在其基礎周圍增加了雕塑鋼幕。

以下是一些世界上最獨特的觀景塔的樣本：

頂部圖片：阿塞洛米塔爾軌道，位於倫敦奧林匹克體育場旁。路透社/基·普賴斯