《郊區主義圖集 - 彭博社》

Shutterstock郊區是一個你可能會聯想到某些圖像的地方：草坪、騎自行車的孩子、大房子、雙車庫。城市同樣是一個我們可以輕鬆想象的地方：密集、繁忙，充滿各種各樣的人。很容易將城市和郊區視為具有不同生活方式的獨特地方。但是，當這些地方和生活方式的元素跨越城市和郊區的邊界時，這些關於什麼是怎樣的舒適觀念就開始動搖。

越來越多的事實表明，中心城市的密集和可步行的城市形態在郊區和外郊同樣存在，就像以汽車為導向的生活在城市中也可以成為現實。這是Emily Badger最近在 她的文章中探討的一個觀點，文章討論了她位於弗吉尼亞州亞歷山大的所謂郊區家園中非常非郊區的元素。並不是每個郊區在生活方式和物理形態上都是完全郊區的，也不是每個城市都是完全城市的。許多，甚至大多數地方都是品質和特徵的混合，挑戰了我們對城市化光譜的思考方式。

彭博社城市實驗室紐約MTA警告不要借款超過130億美元等待教堂轉為住房開發的奇蹟埃裏克·亞當斯對修復紐約市“不公平”財產税的消失承諾‘黑色神話：悟空’為偏遠中國省份帶來遊客狂潮例如，可能有一個密集開發住宅的城鎮，靠近購物和服務，但恰好位於主要城市以外50英里。根據滑鐵盧大學城市規劃助理教授Markus Moos的説法，這個地方在地理上是郊區，但在生活方式上可能並不那麼明顯，他是一個多所大學研究團隊的一部分正在探索全球郊區主義。

“這個小城市的例子，人們可能會談到它的一些居民，由於其步行便利性和高密度，實際上在當地過着相當城市化的生活，”Moos説。“但在區域上，他們實際上與更大的大都市網絡以郊區的方式聯繫在一起。”

為了更好地理解城市性和郊區性元素超越其傳統邊界的方式，Moos和他的團隊啓動了郊區主義地圖集，這是一個資源豐富的網站，專注於加拿大19個城市和郊區地區。通過繪製通常與郊區相關的特徵，該地圖集提供了一個更細緻的視角，展示了郊區主義元素在加拿大大都市地區的實際分佈。

“我們試圖擺脱內城區與郊區的二元定義，真正思考人們在大都市地區的生活方式，以及他們生活的哪些部分可能更城市化或郊區化，”Moos説。“任何地方都可能同時具有城市和郊區的特徵。”

在一箇中央城市的高層住宅塔中，大多數居民每天開車通勤30分鐘，從這個意義上説，它既是城市的也是郊區的。

對於《地圖集》中19個大都市區域，研究人員創建了一 系列地圖，展示了家庭規模、住房類型和通勤方式等指標的分佈，創建了一個易於理解的可視化，展示了城市和郊區特徵在各個區域的傳播方式。

研究人員還收集了典型郊區特徵的數據——獨棟住宅的普遍性、房屋擁有率和單獨通勤——並將其繪製在重疊實例的維恩圖中，以描繪這些郊區特徵出現的地方。

《地圖集》還彙編了大量關於這些地區的人口和統計數據，主要來自加拿大的人口普查。根據穆斯的説法，目標是打破我們對郊區主義僅僅作為空間特質的思考方式，同時追蹤加拿大城市中正在發生的人口變化軌跡。穆斯表示，《地圖集》中提供的信息可以幫助理清被認為塑造郊區化的不同過程，從人口變化到移民，再到制度重組和市場過程。根據穆斯的説法，理解這些過程在各個區域如何展開，將幫助城市規劃者和政策制定者更復雜地看待人口及其需求的傳播。

“當我們想到城市時，我們常常關注市中心，我認為這種關注在許多大城市中，尤其是在加拿大以及美國，市中心的復興使這種關注更加 intensified，”Moos説。“這個項目確實試圖將我們的注意力轉向大都市地區大多數人口實際居住的地方。”

儘管這個項目背後的概念在於郊區主義不僅僅是一個空間現象，但郊區生活方式的地理仍然很重要。

“當需要制定政策時，政策是在明確的邊界內發生的，”Moos説。該地圖集“旨在增加另一層，而不是説我們不需要考慮地方，因為這本身就是我們理解城市及其獨特社區的重要方式。”

而不是抹去城市和郊區之間的界限，《郊區主義地圖集》中的信息和地圖顯示這兩者實際上更多的是條件而不是地方。這些條件似乎與特定類型的地方的聯繫越來越少。

圖片來源：郊區主義地圖集

頂部圖片： Tim Roberts 攝影 /Shutterstock