美國最快的公路 - 彭博社

Shutterstock想讓人們付費在你的收費公路上行駛？讓他們開得非常快。

這就是德克薩斯州的邏輯，州交通部計劃在一段正在建設的新高速公路上實施每小時85英里的限速，以分流一些從聖安東尼奧到奧斯汀的繁忙的35號州際公路的交通。這段新的130號州立公路將成為西半球最快的公路，正如WOAI報道的那樣。

大部分新高速公路已經建成，限速為每小時80英里——已經比全國幾乎所有其他高速公路和快速路快5到10英里。130號州立公路是一段91英里的路段，幾乎與州中部的35號州際公路平行。根據交通部的速度管理主任達倫·麥克丹尼爾的説法，最後一段高速公路——約41英里——將在年底前開放，並可能設定為每小時85英里的限速。

彭博社城市實驗室等待教堂轉住房開發的奇蹟埃裏克·亞當斯對修復紐約市“不公平”財產税的消失承諾‘黑色神話：悟空’為偏遠中國省份帶來了遊客狂潮解鎖區域規劃的隱藏力量，無論好壞以每小時85英里的速度行駛這段41英里的路程，比在鄰近的I-35上以每小時75英里的速度行駛同樣的距離快3分鐘52秒。德克薩斯州的官員希望，這段時間的節省對將被收取每英里高達12.5美分的駕駛新收費公路的司機來説是值得的，或者説在全國最快的路段上駕駛這41英里將花費超過5美元。

這可能是德克薩斯州許多新的超高速公路的第一條。2011年4月，德克薩斯州立法機構批准在新建公路上設定高達每小時85英里的限速，只要交通和工程研究認為該速度足夠安全。

正如 奧斯丁美國州報指出，德克薩斯州已有超過520英里的州際公路限速為每小時80英里。猶他州的法律也允許每小時80英里的限速，但沒有其他州的限速超過75。

速度是導致致命交通事故的最大因素之一，而德克薩斯州的道路死亡率在全國名列前茅。根據美國人口普查局的 [PDF] 數據，德克薩斯州在2009年每億英里旅行中發生1.3起死亡事故；在2009年，只有15個州的死亡率更高（美國平均為1.1）。例如，猶他州每億英里旅行的死亡率為0.9。

從數字上看，德克薩斯州是交通死亡人數最多的州之一，2009年記錄了3,071起，僅次於加利福尼亞州稍高的3,081起——遠高於676的州平均水平。在這些德克薩斯州的死亡人數中，1,228起與超速有關，255起發生在限速超過每小時55英里的道路上。（猶他州，人口僅為德克薩斯州2500萬的十分之一，2009年僅有244起交通死亡，其中104起與超速有關。）

儘管批評者對安全表示擔憂，德克薩斯州交通部的官員認為，超高速公路不會帶來任何特定的危險。

“我們能讓更多的人以統一的速度行駛，條件就會更安全，”麥克丹尼爾告訴WOAI。

頂部圖片：Iakov Kalinin/Shutterstock.com