不可步行社區的嚴重健康風險 - 彭博社

Shutterstock美國正面臨一個令人擔憂的流行病。1960年，少於十分之一的美國兒童超重或肥胖，但今天，這個數字是四分之一。以前非常罕見（且非常嚴重）的兒童疾病，如2型糖尿病，變得越來越普遍。

不僅僅是孩子受到影響：現在四分之一的成年人肥胖，遠高於1990年的十分之一。這導致了健康成本飆升——根據最近的康奈爾大學研究，每年超過1900億美元，或佔所有醫療支出的20%。

安全、適合步行的社區不僅僅是一種便利，它們是生死攸關的問題。原因是什麼？一些分析師指出，垃圾食品的消費增加和久坐的生活方式，他們無疑是對的。但也有證據表明，肥胖與不可步行、依賴汽車的社區之間存在密切關係。這些社區的人們往往更久坐、體重更重、身體素質更差，這種致命的組合從我們年輕時就開始了。

彭博社城市實驗室埃裏克·亞當斯對修復紐約市“不公平”財產税的消失承諾《黑色神話：悟空》吸引了大量遊客前往偏遠的中國省份解鎖區域規劃的隱藏力量，無論好壞對美國地方選舉官員的威脅正在上升，更多的工作人員選擇辭職對於40歲以上的人來説，一個小實驗很有啓發性。在我們的談話中，我們經常問聽眾中有多少人是步行或騎自行車上學的。大多數人通常會舉手。然後我們問他們的孩子、孫子或朋友的孩子現在有多少人步行或騎自行車上學。幾乎沒有人舉手。我們在孩子的生活方式上造成了巨大的變化，這種變化帶來了悲慘的後果。我們在創造不可步行（和不可騎行）的郊區環境時選擇了這樣做。難怪我們的孩子待在室內，或者更糟的是，被引誘進入快餐和缺乏活動的生活方式。

安全、可步行的社區不僅僅是一種便利，它們是生死攸關的問題。它們創造了我們可以過上積極、參與生活的環境。更多的步行帶來更多的社交互動，更多的户外時間，更多的娛樂，更多的微笑，以及在各個方面更多的“生活”。

但是在現代，我們難道就被這些依賴汽車的社區困住了嗎？不，我們並沒有。正如PBS系列節目設計健康社區所展示的，有很多好的社區例子指明瞭方向。像俄勒岡州的奧倫科車站這樣的更可步行、以公共交通為導向的郊區社區證明，提供人們選擇更多步行的地方是可能的。（在2002年的奧倫科車站，17%的居民報告每週步行購物5次或更多。到2007年，這個數字上升到了驚人的50%。）

我們認為是時候“改造郊區”了，為曾經的擴展區域增加生活街道和人類中心——無論是年輕人還是老年人，富人還是窮人。這些地方不僅更健康，還提供更好的生活質量，如果它們有多種服務和公共交通，月交通費用也可能更低。

這個想法並不是“剝奪人們的院子”或其他選擇。這個想法是提供更多的選擇，關於如何出行和在户外做什麼，尤其是更多健康的選擇。如果你願意，你仍然可以住在你現在的郊區房子裏，但發現你現在可以步行到附近的小鎮中心，那兒有公交車或電車站、小公園和市場。因此，你可以在不消耗一夸脱汽油的情況下買到一夸脱牛奶。在路上，你可能會遇到鄰居，交流一些新聞，或者帶孩子們去散步。而且你可能不僅僅是在改善你的生活：你可能在拯救它。

照片來源：Condor 36/Shutterstock