歐洲共享單車排名：誰名列前茅？ - 彭博社

Flickr/狗狗迷比較世界各地的共享單車項目是一項艱鉅的任務——現在它們已經超過160個，僅在法國就有29個。但這個月我們離知道共享單車的最佳地點更近了一步，至少在歐洲，這些信息對城市規劃者可能很有用，對城市比較愛好者則是不可抗拒的。

新的排名得益於 德國汽車俱樂部，真是意想不到。ADAC排名在四個類別中評估歐洲的共享單車系統：可達性、信息、運營和自行車。結論——共享單車對地球有好處，並可能減少德國的汽車使用——似乎顯而易見，但細節更有趣。簡而言之：

亮點：在布拉格，有一個免費的移動應用。在里昂，你可以撥打一個免費共享單車熱線。在斯德哥爾摩，有一些 外觀特別酷的自行車。

低點：在烏得勒支，説明書僅用荷蘭語。 在巴里，你必須年滿18歲。

奇怪：在盧森堡，該系統被稱為——取自法語單詞自行車——vel’OH！，聽起來就像你剛摔了自行車。

顯然，ADAC是一個挑剔的機構，在調查的18個國家中40個項目中，只有法國美食之都里昂獲得了整體“非常好”的評級。（儘管他們的自行車僅獲得“足夠”的 modest grade。）幾個城市——布魯塞爾、巴黎、柏林、斯圖加特、紐倫堡、都靈和瓦倫西亞——在每個類別中都獲得了積極的排名。在規模上，巴黎的Vélib在競爭中佔據主導地位，擁有1,751個站點和23,900輛自行車。亞軍倫敦的巴克萊城市租賃，規模約為其三分之一，擁有558個站點和9,200輛自行車。

彭博社城市實驗室《黑色神話：悟空》吸引了大量遊客前往偏遠的中國省份解鎖區域規劃的隱藏力量，無論好壞對美國地方選舉官員的威脅正在上升，越來越多的工作人員辭職倫敦的超級富豪逃離税收上升的威脅在這項調查中，徹底失敗者是荷蘭人，他們在烏得勒支、阿姆斯特丹和海牙的項目都獲得了最低分非常差。歐洲自行車聯合會的城市交通政策官員馬爾蒂·圖倫海莫認為可能存在荷蘭的制度差異：“真正的答案可能是荷蘭人採取了完全不同的方法。他們的共享單車計劃更像是由國家鐵路公司運營的國家系統，這吸引了完全不同的市場。”

但丹麥，歐洲的另一個自行車天堂，在奧胡斯和哥本哈根的系統中也獲得了相對較低的分數。由於許多丹麥人和荷蘭人都有自己的自行車，那裏的共享單車系統對當地人可能只有邊際的實用性，因此維護較差。阿姆斯特丹和哥本哈根也都有一個廣泛的自行車租賃行業，多年來一直以遊客為目標。

如果你能讀德語，這裏是完整列表。

如果沒有，你可以選擇這個 糟糕的谷歌翻譯頁面。

頂部圖片：Flickr 用户 哈巴狗怪。