巴西世界盃城市的公交與鐵路之爭 - 彭博社

路透社在不到兩年的時間裏，巴西各城市預計將迎來來自世界各地的數百萬遊客，參加2014年世界盃足球賽。在一個主辦城市，所有這些遊客將如何出行是一個重大（而且到目前為止，頑固不化的無法回答）問題。位於中西部馬託格羅索州的庫亞巴市一直在進行多年的拉鋸戰，爭論是否應該通過快速公交系統或輕軌系統來容納人羣。

最近，聯邦法院的一項裁決可能會做出最終決定。正如美聯社報道的那樣，法院已裁定反對輕軌計劃，認為該系統根本無法在比賽前建成。

彭博社城市實驗室釋放區域規劃的隱藏力量，無論好壞美國地方選舉官員面臨的威脅正在上升，更多的工作人員選擇辭職倫敦的超富人逃離税收上升的威脅貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代大約6億美元的鐵路計劃將創建一個22公里的系統，設有33個車站，將庫亞巴與鄰近的瓦爾澤亞格蘭德市連接起來。如果法院裁決成立，庫亞巴將回歸其最初的構想，建設一個估計成本約為2.41億美元的快速公交系統。該項目將是巴西在12個主辦世界盃的城市中，約58.9億美元的交通項目的一部分。

自2008年以來，公交與火車的辯論在庫亞巴持續進行，當時 當地發展官員決定 BRT是滿足世界盃需求和兩個城市長期需求的最佳選擇。儘管鐵路支持者反對，中央政府在2011年裁定公交系統確實是該市的最佳選擇，這一消息讓一些當地人感到非常失望。為了改變政府的想法，報道稱有500到1500人湧入計劃使用的主要走廊之一 抗議這一決定。2011年8月，中央政府 改變了方向，而是批准了輕軌的計劃。

政府 發佈了一個招標，用於這個價值6.13億美元的項目。今年1月。但 多次延誤在最近的5月招標授予中引發了人們對輕軌項目是否能及時建成以迎接賽事的擔憂。時間窗口的縮小將使整個系統的建設僅剩24個月。該市的第一場世界盃比賽定於2014年6月13日舉行。這意味着庫亞巴只有22個月的時間來完成其快速公交系統的建設。除非他們改變主意。

頂部圖片：庫亞巴的潘塔納爾競技場施工現場的全景。保羅·維塔克/路透社