政治僵局使布宜諾斯艾利斯地鐵停擺 - 彭博社

路透社布宜諾斯艾利斯的地鐵系統已經停運超過一週，令通勤者感到沮喪，並使城市的地面街道擠滿了試圖找到進入和在城市中移動的額外一百萬人。

地鐵通常每天有60萬到100萬的乘客，是布宜諾斯艾利斯這座300萬人口城市中相當大的一部分通勤人羣，所在的都市區人口為1200萬。但超過2500名交通工作人員對他們的工資感到不滿，並於8月3日開始罷工。他們要求工資增加28%，根據這篇來自法新社的文章。

彭博社城市實驗室解鎖區域規劃的隱藏力量，無論好壞美國地方選舉官員面臨的威脅正在上升，更多的工作人員選擇辭職倫敦的超富人逃離税收上升的威脅貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代這場罷工的原因持續如此之久是因為沒有人願意承認自己負責交通系統。該系統在1991年名義上被私有化，但仍然獲得大量政府補貼。這些補貼由國家政府支付，直到1月，總統試圖將資金責任移交給市政府。

市長毛裏西奧·馬克裏退出了。馬克裏是一個反對黨的領導人，他表示總統克里斯蒂娜·基什內爾違背了對地鐵系統提供一年的資金承諾，因為城市接管了該系統。國家政府表示，它已經將火車系統交給布宜諾斯艾利斯，並不想要回去。交通工人和乘客被留在了懸而未決的狀態中。

監督火車系統將對布宜諾斯艾利斯來説是昂貴的，布宜諾斯艾利斯可能最終會接管。由於火車車廂過時和巨大的基礎設施需求，保持火車運行將是一個持續的挑戰。但目前，尚未看到解決方案的曙光。

以下是一些關於這次交通罷工在現場的場景。

通勤者擠滿了市中心的公交車站。路透社由於更多人被迫尋找替代的上班方式，城市的街道交通擁堵。路透社通勤者在這個冬天的早晨排隊等候公交車。路透社罷工的交通工人在一個空蕩蕩的、關閉的地鐵站內走動。路透社照片來源：恩裏克·馬爾卡里安 / 路透社