公交乘客與火車乘客的區別 - 彭博社

路透社並非所有的公共交通乘客都是一樣的。新的數據來自洛杉磯縣大都會交通局，突顯了使用公交和火車的乘客之間有時顯著的差異。

在種族、人口統計和經濟方面，洛杉磯的公共交通乘客根據所使用的交通方式具有明顯不同的特徵。公交乘客的收入通常較低，交通選擇較少。火車乘客則更富裕且多為白人。

這些統計數據基於地鐵每年進行的調查。今年的結果基於來自公交和火車乘客的超過20,000個回應。隨着183條公交線路和五條火車線路覆蓋超過1,400平方英里的服務區域，一些人可能會同時乘坐公交和火車。但根據調查，約一半的公交乘客和超過40%的火車乘客並不經常換乘。很多人只進行單段的公交或火車旅行。公交線路承載了系統約75%的乘客，因此關於它們的數據池更大。

彭博社城市實驗室解鎖區域規劃的隱藏力量，無論好壞對美國地方選舉官員的威脅正在上升，更多的工作人員選擇辭職倫敦的超富人逃避税收上升的威脅貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代這裏有很多非常有趣的發現，但這些突出並強調了洛杉磯的火車乘客與公交乘客之間不同的生活方式和經歷：

81% – 感到安全等待公交的乘客84% – 感到安全等待火車的乘客87% – 感到安全乘坐公交或火車的乘客

25% – 有車可用的公交乘客（10年平均）45% – 有車可用的火車乘客（10年平均）

52:48 – 公交乘客的女性與男性性別比例46:54 – 火車乘客的女性與男性性別比例

$14,423 – 2012年公交乘客的家庭收入中位數**$26,250** – 2012年火車乘客的家庭收入中位數

14% – 拉丁裔乘客在火車上與公交上所佔比例的差異8% – 白人乘客在公交上與火車上所佔比例的差異

頂部圖片：馬里奧·安祖尼 / 路透社