這本20世紀建築圖集的重量與一個備用輪胎相當 - 彭博社
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法伊登出版社
將 20世紀世界建築: 法伊登地圖集 描述為簡明似乎很傻，因為它介紹了750座建築，重量幾乎達到17磅。但對於人類歷史上最繁忙的百年而言，這是一項了不起的精煉練習：每個大陸每年一座建築。
每個人都喜歡爭論最佳榜單。但法伊登這本厚重的新書的可敬之處在於，並不是説它正確地挑選了贏家，而是它至少進行了挑選。這本 地圖集 囊括了一個世紀的建築設計。（這本書還配有一個攜帶箱，以減少運輸的不便。）光是這一努力就值得慶祝；結果也同樣值得慶祝。
彭博社城市實驗室倫敦的超富人逃離税收上升的威脅貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代芝加哥應考慮所有解決預算危機的方案，普利茲克説消除美國道路死亡的月球計劃這是公共建築的黃金時代。以前從未有如此多的東西為如此多人建造，真正是 為公眾利益 而非19世紀的遺留物（成為博物館的宮殿，成為公共公園的私人花園），或可能定義21世紀的企業贊助（下一站，巴克萊中心！）。
私人住宅、商店、摩天大樓和工廠得到了很好的體現——我們確實建造了一些令人驚歎的工廠——但博物館、圖書館、體育館、地鐵系統、機場和公共住房也同樣如此。也許這種選擇讓公共領域顯得不足：因為這本書優先考慮設計對建築師的影響（以及其血統），而不是對人們的影響，所以一些標誌性的、半匿名的偉大城市化世紀的建築——比如巴黎地鐵站，或者紐約市的住房項目——並未被包括在內。
所包含的是地理範圍——以及5500張照片——以激發內心旅行者的熱情。翻閲一下讓我看到了維也納的高曼和薩拉奇商店（1911年），由阿道夫·盧斯設計，這是一座原始現代建築，傳説皇帝弗朗茨·約瑟夫對此感到如此反感，以至於在窗户下方添加窗台之前，他無法忍受去看它。（“這棟建築沒有眉毛！”）即使在修改後，哈布斯堡統治者仍然避開它。
接下來我發現了莫斯科地鐵的華麗車站，每個車站由不同的建築師設計，並前往令人恐懼而美麗的莫斯科國立大學中央建築，旨在作為蘇聯對美國摩天大樓的回應。
這裏還有阿瑟·戈登·舒斯密斯在新德里的聖馬丁駐軍教堂幾乎是美索不達米亞的輪廓；在伊斯蘭堡山腳下的一個巨型政府綜合體；世界上最具攻擊性的牙科診所位於京都。
然而，這可能是按地理位置對建築進行分類的最後時日，就像這本書所做的那樣。從千篇一律的快餐連鎖店到定製的現代博物館，建築已經變得和其他任何文化產出一樣全球化，甚至可能更甚。隨着互聯網更深入地連接世界的建築社區，地方風格的差異——傳統形式或材料的使用、風格上的奇特或時代錯位——似乎不可避免地會比現代主義的全盛時期更進一步消失。在50年後，什麼視覺屏障能阻止一個世界首都看起來和下一個完全一樣？
這會減少旅行的樂趣。但翻閲這些頁面，從無名的房屋到標誌性的紀念碑，帶來的樂趣之一是提醒我們，建築定義了地方，就像文化和傳統決定風格一樣。埃菲爾鐵塔在某種意義上並沒有什麼特別的巴黎特色，直到它有了。悉尼歌劇院或畢爾巴鄂古根海姆博物館也可以這樣説。破壞偶像的人變成了偶像。
將這樣的書視為歷史百科全書是很誘人的。光滑的頁面和硬封面為建築賦予了一種持久的氣息。但即使是最受讚譽的建築也受到環境的影響。裏卡多·波羅的古巴國家藝術學校沉入叢林；郊區住宅區侵佔了弗蘭克·勞埃德·賴特的塔利辛西。公寓大樓使平鐵大廈顯得渺小，傑內大清真寺經受着槍火，朱塞佩·佩塔齊在阿斯馬拉的菲亞特服務站則關閉且空置。
即使是最好的建築——建築本身以及賦予它們榮譽的批評共識——也在不斷變化。這本書是一本地圖集，但它也是一個快照：2012年所見的20世紀。多麼美妙的視角。
20世紀世界建築（$200）將於11月1日從Phaidon出版社出版。
頂部圖片：謝茨住宅，洛杉磯，1963年。約翰·勞特納。照片由Phaidon出版社提供。
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