剛剛排水的紐約地鐵依然看起來相當糟糕 - 彭博社

MTA 照片/Flickr在過去的一週，紐約受災的地鐵經歷了一次令人印象深刻的生態轉變。它不再是滑膩的 鰻魚和游泳老鼠的水上游樂場，而是一個潮濕的隧道網絡，城市可以用來，嗯，開一列火車。

要感謝 MTA的忙碌工人們使系統乾燥。截至今天， 桑迪 地鐵地圖 除了洛克威和電池公園周圍的地區外，已沒有嚴重的服務中斷。LIRR 在週日恢復運行，PATH 列車也在新澤西的紐瓦克賓州車站和哈里森車站之間恢復到曼哈頓中城。與 超級風暴襲擊後地鐵停運相比，當時34街以下的所有服務都停止了，其他區的許多地方也陷入黑暗。

彭博社城市實驗室倫敦的超富人逃離税收上升的威脅貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通開創了新時代芝加哥應該考慮所有預算危機的解決方案，普利茲克説消除美國道路死亡的月球計劃但是，當MTA抽出侵入地下紐約的海水時，它揭示了基礎設施的嚴重損壞，這可能需要相當長的時間來修復。電氣組件已經腐蝕，天花板和牆壁正在脱落，一些長滿曾經生活在港口下方的黑色污垢的長椅，看起來比正常情況稍微糟糕。州長安德魯·庫莫已向奧巴馬政府請求300億美元的援助，其中約35億美元用於恢復地鐵、通勤鐵路和橋樑。這就是美國曆史上第二大最昂貴的風暴的代價，僅次於卡特里娜。

以下照片是MTA工作人員上週拍攝的，顯示了南渡輪站和在東河下方運行的L線部分的損壞。曼哈頓下城被淹得如此嚴重，以至於當地的PATH服務到霍博肯和紐瓦克可能需要幾周才能恢復；現在，試圖征服哈德遜河的紐約人可以乘坐$5渡輪。未顯示的是A線上的地面破壞，詳見MTA的“重建洛克威”頁面。交通機構寫道：

破壞的範圍令人震驚。連接霍華德海灘和布羅德頻道的北通道橋，以及布羅德頻道的一部分被稱為“平地”的區域，遭受了巨大的損害。橋上的數百英尺軌道被毀壞，穿過牙買加灣野生動物保護區的線路段也受到影響。沒有正常工作的信號系統，軌道扭曲，在某些地方，支撐路基完全被沖走。布羅德頻道車站滿是碎片，包括一輛水上摩托和一艘快艇。

毫無疑問，桑迪將在即將到來的關於 票價上漲 的辯論中扮演重要角色。這部電梯的故障位於南渡輪站：

(大衞·亨利/MTA)

1號線的整體混亂：

(大衞·亨利/MTA)

南渡輪站的牆壁和瓷磚損壞：

(大衞·亨利/MTA)

同一車站的下垂天花板：

(大衞·亨利/MTA)

南渡輪長椅和地板上的神秘污垢：

(大衞·亨利/MTA)

MTA工作人員已經抽乾了曼哈頓和布魯克林之間的L線。這是11月5日的情況，正值桑迪的13英尺風暴潮之後（當前狀態在本文頂部的照片中顯示）：

(帕特里克·卡欣/MTA)

現在他們的目標是修復受損的電子設備，比如這些浸水的泵電機控制器：

(馬克·赫爾曼/MTA)

海水浸泡使這些信號組件在曼哈頓上部的207街車場報廢：

(德爾德麗·帕克/MTA)

兩個同型號的信號組件，一個經歷了桑迪，另一個沒有：

(德爾德麗·帕克/MTA)

圖片由 MTA Photos on Flickr 提供。頂部照片為東河下方新幹燥的L線，由 馬克·赫爾曼在MTA 拍攝。