後經濟衰退都柏林的持續演變 - 彭博社

Shutterstock不久前，都柏林是歐洲的典範，一個經歷了從一個國家首都的驚人轉變的邊緣城市*《經濟學人》*曾稱其為“富人中的窮人，”到愛爾蘭蓬勃發展的凱爾特虎經濟中心。這座城市的成功常常歸因於膨脹的房地產泡沫、低企業税率、內向的科技投資和高素質的人口。但如果這就是都柏林的巔峯狀態，它並沒有持續太久。2008年，並非沒有預警，全球和國家的金融危機猛烈襲來。又回到了起點。本週標誌着愛爾蘭獲得850億歐元國際貨幣基金組織和歐盟救助的兩週年。而現在，它的首都正處於危機時刻：年輕人紛紛離開，移民人數達到了自大饑荒以來的最高水平。在街頭，頻繁的抗議活動讓當地人向政府表達他們對緊縮措施和14.8%的國家失業率的感受。同時，商店關閉，所謂的鬼屋——未完成的繁榮時代住宅開發——作為仍然停滯不前的房地產市場的提醒而存在。

彭博社城市實驗室倫敦的超級富豪逃離税收上升的威脅貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代普利茲克表示，芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案消除美國道路死亡的月球計劃儘管存在這種不確定性，都柏林已成為一種新型重生的中心，堅定的居民將其轉變為創造力和宜居性的典範。藝術集體——在經濟崩潰期間和之後湧現出來——蓬勃發展，獨立畫廊、商店和電影院也加入其中。同樣，當地設計師們也在提出大膽的想法。今年早些時候，馬霍尼建築師提出了一個在半建成的總部中建設垂直公園的計劃，安格洛愛爾蘭銀行的崩潰貢獻了這一點。人們呼籲採取更多市中心遊樂場和禁止汽車等措施。這種城市自省的熱潮如此受歡迎，以至於愛爾蘭時報最近推出了一系列名為重新發明都柏林的報道，專家、記者和公眾都參與其中。

一位感興趣的都柏林人提出了迄今為止最雄心勃勃的計劃。來自景觀設計公司REDscape的帕特里克·麥凱布提議 綠色港口，該計劃將把城市的港口改造成部分巨型城市公園、部分可持續能源中心、部分文化目的地。在這裏，線性公園將沿着現在的工業市中心延伸，渡輪連接城鎮的兩側。附近，未使用的 普爾貝格發電站 將被改造成一個文化空間，類似於 倫敦的銀行邊發電站變成泰特現代美術館，潮汐能壩和風力渦輪機為該地區和整個城市提供電力。

儘管規模龐大，麥凱布將該計劃定位為“自下而上”，源於都柏林的需求，而不是開發商的需求。這與現在已不復存在的中右派進步民主黨 計劃形成了鮮明對比，該計劃在2006年被批評為缺乏想象力和不可持續。

旨在改變都柏林公共空間使用方式的提案無疑令人興奮，但如果沒有真正的領導來推動它們的實施或在實施後維持它們，它們可能一無所獲。“當權者缺乏意願和願景，”《愛爾蘭時報》的環境編輯弗蘭克·麥克唐納説。“需要發生根本性的變化。”麥克唐納在全國範圍內被視為都柏林的專家，他有自己對這座城市的想法，他補充説，首都需要一個類似邁克爾·布隆伯格或鮑里斯·約翰遜的人，儘快。目前，都柏林的市長僅僅是都柏林市議會內部選舉產生的主席，這個職位在很大程度上是象徵性的。“需要有一個直接選舉產生的市長，擁有執行權。問題是政府似乎非常不願意讓步。”麥克唐納説，這是許多國家政治家所感到“恐懼”的一個想法。事實上，在國家層面，似乎沒有計劃讓這座城市——愛爾蘭經濟的主要驅動力，約佔其人口的40%——重新振作起來。在地方層面，儘管有一些明確的成功案例，比如都柏林自行車計劃，但仍然沒有一個連貫的戰略。然而，政府在過去曾展現出其創造力：1991年委託91組建築師幫助設計城市中心夜生活區坦普爾酒吧地區，常被認為至少在一定程度上促進了這座城市的最後一次文化和經濟復興。不過，對於今天的都柏林人來説，這似乎是很久以前的事了。詹姆斯·麥考馬克，一位曾在都柏林居住、現在在倫敦工作的建築師表示，他覺得自己需要離開才能茁壯成長。“即使愛爾蘭仍在繁榮，我可能也會移民，”他説。對他來説，都柏林一直令人興奮，但它無法提供以前的機會，特別是對於尋求高薪工作的建築師來説。並不是每個人都有這樣的感覺。對一些人來説，崩潰提供了一種創造性的刺激。艾恩·麥肯，創意輔導集體藝術衝突的負責人表示，城市的停滯——加上其相對小規模——為幾乎每個學科的創造力打開了大門。而現在，她不想住在其他地方。“都柏林令人興奮，”她説。“沒有錢，但有潛力。這是令人振奮的。”

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