《作為城市規劃者的藝術家肖像 - 彭博》

儘管城市規劃需要大量的技術專長，但其中也藴含着相當多的藝術性。當然，你可能不想在傑克遜·波洛克設計的城市裏開出租車，但很難否認城市生活與滴畫之間的混亂親緣關係。規劃師尼爾·弗里曼認為他的專業工作與創作興趣之間存在自然的和諧。

弗里曼説：“任何對多種事物充滿熱情的人——這樣的很多人——最終都會找到將它們聯繫起來的方法。城市規劃是思考建築環境、思考社會條件並與人合作。你嘗試解決這些問題的方法越多越好，我認為藝術是一個很好的出口。”

彭博社城市實驗室倫敦的超級富豪逃避税收上升的威脅貝爾法斯特的中央車站為北愛爾蘭的公共交通創造了新時代普利茲克表示，芝加哥應該考慮所有解決預算危機的方案消除美國道路死亡的月球計劃弗里曼對城市生活的興趣可以追溯到他的本科時期，當時他雙專業於藝術和數學。那時他“儘可能多地閲讀關於城市的書籍。”在他31年的生活中，他也住過不少城市：芝加哥，他在那長大；劍橋，他在哈佛設計研究生院獲得規劃碩士學位；現在是紐約，他在這裏開發與規劃相關的網絡項目。

在大學時，Freeman 創建了一個名為 假是真實的新真實 的網站——“我對為什麼叫這個名字沒有什麼強烈的記憶，”他説——作為他對城市生活藝術表現的一個出口。該網站現在展示了他數十個項目，在某種程度上也代表了一個動態的作品。每分鐘側邊導航都會變化：在最近的一次訪問中，標題為“漂亮”、“書呆子”和“漂亮的書呆子”；而在另一次訪問中，它們則為“這個”、“那個”、“其他”。

“這並不完全是一個個人作品集頁面，因為上面的所有內容都是藝術作品，”他説。“它的設計有點模糊。”

Freeman 的第一個項目，名為 “芝加哥逐裏而行，” 創建了一個基於 212 張戰略“里程”交叉口照片的非常規城市地圖。它的靈感來自於芝加哥的 獨特網格系統，在這個系統中，每八個街區測量一英里，城市的相應地址系統大部分以 800 為增量。如果你從麥迪遜街和州街的零點出發，向西走一英里，例如，你將到達 800 W 麥迪遜街的 Halsted 街角。

“這個任意的地址系統最終定義了在芝加哥生活的意義，”他説。“這些最終構成我們日常生活建築環境的任意系統對我來説真的很有趣。”

“芝加哥逐裏”照片選擇屏幕的摘錄。

2010年的項目 “所有街道，居中” 也重新詮釋了城市街景，但目的更加抽象。使用地理數據和一些基本設計工具，Freeman 收集了紐約、芝加哥和洛杉磯的各種街道長度，然後將它們圍繞一箇中心點螺旋排列。結果將每個城市轉變為一個星形，儘管Freeman表示他在開始項目時並不知道事情會看起來如何。

“我對以意想不到的方式揭示模式感興趣，”他説。“這實際上並不是在告訴你一些可以採取行動的事情，而是創造了一個全新的視角。”

紐約，“所有街道，居中”

最引人注目的項目是一個選舉人團地圖，將美國重新組織為50個大約560萬人口的平等領土。“選舉人團改革” 説明了全國各地存在的密度巨大差異。雖然一些大都市地區的規模基本保持不變，但廣闊的山區和大平原地區已被統一以創建新的“州”，其人口相匹配。

“除了作為一種可視化，它還是一個帶有諷刺意味的提議，讓人們稍微思考一下我們的選舉制度是如何運作的，”弗里曼説。“如果你想讓選舉人團成為一個公平的系統，就需要這個荒謬的步驟，完全重新劃分各州。”

“選舉人團改革”

2003年的原始地圖出現在多個McSweeney’s出版物中，弗里曼預計很快會發布更新版本。他打算繼續為假象是新現實創作藝術，即使作為專業規劃師的任務變得更加繁重。他説，這兩個世界都有各自的挑戰和回報，他希望在它們之間保持正確的平衡。

“城市規劃工作是我非常熱衷的事情，而創作藝術也是我非常熱衷的事情，”他説。“我不認為其中一個會讓位於另一個。”

所有圖片由尼爾·弗里曼提供。