鋼企欠1600億遭起訴 鋼鐵業現百億鉅虧

上海證券時報消息，根據“上海法院網”公佈的開庭公告信息，包括天展鋼鐵有限公司、上海惠錦鋼材（集團）有限公司等在內的多家鋼貿企業被齊齊告上法庭，原告則是光大銀行上海金山支行、民生銀行上海分行、杭州銀行上海分行三家銀行。起訴的理由均為“金融借款合同糾紛”。上述案件被集中安排在8月公開審理。

統計數據顯示，2011年，全國鋼材貿易貸款1.89萬億，同期全國貸款總額54萬億元。鋼材貿易貸款在整個銀行貸款中的比例高達3.5％。其中，上海鋼貿行業向銀行融資達1600億元。

九成鋼鐵公司中報預減

上海商報消息，統計數據顯示，截至目前，鋼鐵業（普鋼）已有20家上市公司公佈了2012年上半年業績預告。

預告顯示，在上述20家鋼企中，僅有寶鋼股份（600019）（600019）和攀鋼釩鈦（000629）（000629）預計上半年淨利潤出現增長，其餘18家則普遍預計淨利潤大幅下滑甚至出現虧損，佔比高達90％。

其中，鞍鋼股份（000898）（000898）預計虧損19．76億元，華菱鋼鐵（000932）（000932）預計虧損12．74億元至13．34億元，韶鋼松山（000717）預計虧損7．5億元，首鋼股份（000959）（000959）預計虧損2．5億元至3．5億元，凌鋼股份（600231）（600231）則預計虧損2．32億元。

鋼鐵股在二級市場的表現也不容樂觀。統計顯示，28只鋼鐵股（普鋼）今年以來平均下跌了9．22％，遠高於上證綜指同期3．21％的跌幅。

其中，山東鋼鐵（600022）今年以來已經累計下跌了33．9％，凌鋼股份（600231）、鄂爾多斯（600295）（600295）、三鋼閩光（002110）（002110）等15只鋼鐵股的跌幅也在10％以上。

而自今年7月以來，上述28只鋼鐵股就平均下跌了5．45％，攀鋼釩鈦（000629）等鋼鐵股的跌幅均超過了10％。

下半年業績亦堪憂

我的鋼鐵網資訊總監徐向春表示，今年以來，受全球宏觀經濟大環境影響，國內和國際鋼鐵需求均呈現疲軟狀態，特別是國內房地產調控政策和鐵路等基礎設施新建項目投資增速回落，加上汽車、造船、機械、家電和輕工等下游製造業用鋼需求持續低迷，從而導致鋼材價格下跌。

而目前鋼鐵行業高成本、低效益的局面短期內難以扭轉。特別是目前鋼材日產水平仍處於高位，高產量帶來的競爭也使得鋼材價格難以大幅提高。雖然部分鋼廠出現了零星的減產跡象，但是減產的幅度比去年10月份還是有很大差距。

來自Mysteel的調查數據顯示，截至7月26日，其調查的50家建材企業中有25家28條生產線減產，18家中厚板企業有10家10條生產線減產，22家熱軋板卷企業中有10家10條生產線檢修。

鋼廠減產説明鋼價的下跌侵蝕了企業的邊際利潤，但截至目前，鋼廠減產力度有限：數量上，減產的企業較少；質量上，缺少行業內具有代表性的企業；分佈上，鋼鐵重鎮唐山減產幅度較小。Mysteel的數據顯示，截至7月24日，唐山143座高爐，僅有10座處於檢修狀態，高爐開工率高達93％。

令人擔憂的是，目前重點鋼廠庫存已經逼近歷史最高點。據鋼協統計數據顯示，76家重點鋼鐵企業鋼材庫存1245萬噸，環比7月上旬1179萬噸上升了65．88萬噸，逼近今年2月中旬創出的歷史最高庫存1246萬噸，足以説明鋼廠經營面臨很大困境。

而在前不久的中鋼協會議上，大型鋼廠代表和中鋼協高層均表示説，鋼鐵企業要做好長期“過冬”的準備。

上半年鋼鐵業現百億鉅虧 國有鋼企越虧越生產

中國經濟時報消息，7月31日，知情人士透露，鞍鋼、首鋼、馬鋼、華凌鋼鐵等鋼鐵巨頭均出現鉅額虧損，其中鞍鋼上半年更是虧損47億元，成全行業虧損大户。業內人士分析，如果除去礦山盈利，鞍鋼集團層面鋼鐵業務虧損額至少達六七十億元。

種種跡象顯示，中國鋼鐵企業的經營狀況正在不斷惡化。據中國鋼鐵工業協會發布的最新數據顯示，上半年其會員鋼鐵企業累計實現利潤僅為23.85億元，同比大幅減少545.49億元，減幅95.81%；虧損企業虧損額142.48億元，虧損面達到33.75%。

上半年，在鋼鐵行業出現逾百億元鉅虧的同時，鋼企銷售利潤率由去年同期的3.06%，下降到了極其微薄的0.13%。“中國鋼鐵行業實現利潤水平已經極低並處於虧損邊緣，如果扣除投資收益，鋼鐵主業實際處於虧損狀態。”7月31日，中鋼協有關負責人如是表示。

全國工商聯冶金行業商會常務副秘書長王連忠表示，上半年重點民營鋼鐵企業產量增長3.4%，銷售收入增長4.52%，包括一些大型民營鋼鐵企業在內，產量、價格、工業增加值都出現下滑。銷售利潤率已經下滑到0.2%左右，整體上民營鋼鐵企業僅略有盈利。

儘管全行業供大於求陷入虧損，但鋼鐵產量仍在增加，特別是部分國有鋼鐵企業即使虧損仍在擴產，出現了“越虧損越生產”現象。

從上半年來看，虧損企業被迫減產是主調，有的企業已被迫停產，但也有虧損企業排在增產隊伍前列，即把增產作為扭虧的手段之一。

相關統計數據顯示，上半年沙鋼旗下鑫瑞特鋼、蘇鋼、貴陽特鋼、文安鋼鐵、錫鋼集團減產幅度較大。其中，鑫瑞特鋼上半年產量為0，減產幅度達到100%，而套牢中鋼的山西中宇鋼鐵上半年也處於停產狀態。不過，攀鋼、水鋼、京唐鋼鐵等出現虧損的國有鋼企增產幅度都在40%以上，京唐鋼鐵產量甚至增長了一倍。

五方面原因導致鋼鐵業虧損

中證網訊 冶金工業規劃研究院總設計師張龍強2日作客“中證面對面”時表示，自去年第四季度以來鋼鐵行業運營不太樂觀，原因在於全球經濟不景氣、國內需求疲軟、投資增速下降、成本上升、產量過剩等。 張龍強説，

首先，整個全球經濟不景氣。從2007年開始到現在，世界經濟的復甦和增長在整體上比較乏力，而自去年第四季度到現在，歐洲、美國債務危機更是連綿不絕，在此大環境中，中國難以獨善其身，受到的衝擊也很大。

第二，國內生產需求還是有一個大幅度下滑，或者是整個需求比較疲軟。據統計，今年上半年汽車同比增長僅4.1%，造船同比下降10%以上。鋼材下游的建築、交通、裝備製造業都出現了較疲軟的態勢。這就導致上半年鋼材消費量沒有增加，庫存較嚴峻。

第三，投資國民經濟的拉動在下降，這對整個實體工業特別是鋼鐵行業，影響非常巨大。

第四，成本上升包括製造成本和財務成本。製造成本這塊主要表現在礦石價格仍然居高不下，財務成本則表現為整個鋼鐵行業出現了融資貴、融資難的問題。

第五，總量問題。截止去年底，鋼鐵的總量已超過9億噸，而市場需求並沒有大幅度增長。在市場利益的推動下，一部分企業或者一部分廠商違規建設、重複建設比較嚴重。產量過剩的問題也制約着鋼鐵行業的發展，一定程度上導致了整個行業虧損的不利局面。

恢復“以產頂進”政策不大可能

21世紀經濟報道消息，近日，中鋼協副會長兼秘書長張長富表示，自今年3月左右開始，協會就將鋼鐵企業的一系列財税政策訴求提交至全國人大財經委、發改委、財政部税政司、工信部、國務院第三參事室等部門。

“協會正在積極爭取有關部門在財税政策上支持鋼鐵企業，也得到了一些積極的回覆。”張長富表示。

此前有消息稱，工信部正在醖釀恢復“以產頂進”政策。8月1日，本報記者從工信部權威人士處獲悉，“以產頂進”政策尚處於討論階段，工信部並沒有形成統一意見，而且關於此政策的討論由來已久。

工信部相關人士表示，2005年取消“以產頂進”政策，反映國家不鼓勵鋼鐵產業通過簡單的出口數量增長來開拓國際市場，也是政府限制高能耗、高污染和資源性產品出口的大趨勢所致。

“從目前國家出口政策的總方向看，恢復‘以產頂進’可能性不大，不符合國家整體經濟利益。”一位央企鋼材貿易負責人表示。

上述央企鋼材貿易負責人進一步表示，2005年以前，“以產頂進”還承擔了為國家節約外匯的任務，但目前我國外匯儲備豐富，“以產頂進”在創匯方面的優勢漸失。

工信部：鋼鐵業要控制產量

工業和信息化部總工程師朱宏任25日表示，由於結構性問題和市場需求回落疊加，鋼企要走出困境，需要控制產量、淘汰落後，進一步推動企業間的兼併重組。目前我國鋼鐵業產能已經達到9億噸的規模。

如何控制鋼鐵業產量、解決供需矛盾，已經成為擺在行業面前的難題。 “鋼鐵業近年來發展非常快，產能過剩問題越來越突出。”朱宏任指出，上半年粗鋼產量為3.57億噸，同比增長1.8%，增速較去年同期回落了7.8個百分點。當前日均產量相當於發揮出全年7.16億噸的水平。

中國鋼鐵工業協會數據顯示，今年以來國內市場八個品種的鋼材價格均不斷下跌。目前高線、螺紋鋼、中厚板價格在4000元左右，而去年年底則為4300-4500元。冷軋薄板的價格下降幅度也在500元左右。鋼價不斷下跌對鋼企盈利產生“致命打擊”。

針對鋼鐵業虧損局面，朱宏任表示，鋼企當前的結構性問題和市場需求回落問題疊加在一起，要走出這樣的困境，應控制產量、淘汰落後特別是推動企業把着眼點放在市場急需的高質量鋼材品種上。重組時點來臨在鋼鐵行業陷入低迷之際，併購成本也隨之降低。

業內人士認為，對於大型鋼鐵企業而言，加快兼併重組的時機已經來臨。朱宏任指出，工信部將繼續積極支持鋼鐵企業兼併重組，加大技術改造力度，支持鋼鐵協會實施行業自律，防止產量過快擴張，同時對於淘汰落後的工作給予進一步支持。

根據工信部規劃，“十二五”期間將大幅減少鋼鐵企業數量，國內排名前十位的鋼鐵企業集團鋼產量佔全國總量的比例由48.6%提高到60%左右。重點支持優勢大型鋼鐵企業開展跨地區、跨所有制兼併重組，形成6-7傢俱有核心競爭力和較強國際影響的企業集團。相關政策出台將成為行業兼併重組的“催化劑”。

業內人士指出，與過去強勢企業兼併瀕臨倒閉的企業不同，近年來鋼企的聯合重組更多是強強聯合或者為應對市場挑戰而採取的自發性重組和集團內部整合。在兼併重組後，實現產品結構調整和產業鏈延長是鋼企未來發展的重要方向。

注：文章綜合自上海商報、21世紀經濟報、中國經濟時報、中證網等消息