羅老號政治火箭難圓韓國“航天夢” -魯寧
北京時間今天下午15時，韓國羅老號火箭按照預期第三次發射升空，隨着羅老號的發射成功，朝鮮半島南北雙方各自擁有了航天器發射的能力。觀察者網特別舊文重刊，以饗讀者。
昨天下午，羅老號火箭在發射倒計時16分52秒時中斷髮射。導致韓國在世人面前再次丟臉，失敗原因，援引韓國官方的初步判斷，據説是羅老號第二級火箭的推進系統發生故障。
羅老號是用韓俄兩國完全不可同日而語的火箭技術“雜交”的“混血兒”。技術難度很大的一級火箭由俄羅斯提供，相對簡單的二級火箭歸韓國研發製造。一般而言，二級火箭不必具有很大推力，但要求運行平穩，還要有關機再點火能力。韓國由於本國技術所限，二級火箭使用了點火瞬間產生震動大，一旦點火就必須燒完為止的固體燃料。這種不倫不類的搭配在全球大型運載火箭研發製造及發射歷史上既稀罕亦怪異。
羅老號火箭的第三次發射，亦是韓俄航天合作的最後一次發射。不管羅老號的第三次發射是成功還是失敗，兩國的航天合作均到此結束。
羅老號2009年8月首次發射因“整流罩故障”而失敗。2010年6月第二次發射因姿態失控引發爆炸而失敗。事不過三——第三次又會如何不得而知，但出師不利已成事實。
大型運載火箭若發射失敗，主要的病患大體有三類：一是結構病，二是動力病，三是姿態病。羅老號前兩次發射失敗從已公開的資訊分析，分別患有結構病和姿態控制病，而本次中斷髮射，則已初步證明羅老號還染有動力病。能犯的毛病都犯了，顯然不是“運氣不好”可以解釋。
羅老號命運多舛，除去不倫不類的航天合作模式，更關鍵的原因，在於其從項目啓動起，就屬於韓、美、俄三國圍繞東北亞地緣政治明爭暗鬥所派生的一 個“怪胎”。羅老號與其説是一枚運載火箭，不如説是一枚韓國“霸王硬上弓”的“政治火箭”。甭管其日後發射成功與否，都難以承載朝鮮民族的“航天強國夢”。
11月29日人們在韓國首爾火車站觀看“羅老號”火箭取消發射的相關電視報道
一、羅老號的前世今生
韓國硬上運載火箭，理想的合作對象應該是美國而不是俄羅斯。最終的韓俄合作模式，對於韓國而言，是一杯自己釀的、到發現上當受騙時，已成不得不硬喝下去的“苦酒”。
韓國無疑是個經濟發達的國家。但從法理關係着眼，韓國並不“正常”。這其中有兩個關鍵問題：
其一、朝鮮半島迄今59年的和平要打上引號，其本質叫“停戰”，朝韓事實上目前仍處於戰爭狀態；
其二、5萬名美軍（含家屬和文職官員）依然駐紮於韓國。表面上美軍駐韓是保護韓國維持“停戰”局面，本質上則形同保護名義下的變相“佔領”。
觀其表象，韓國的外交、軍事都是獨立的，國家主權是完整的。其實，在美國和駐韓美軍眼裏，韓國政府無非是個“兒政府”。 近年來，眼瞅着中國和平崛起及綜合國力增長不可遏制，而美國國內實體經濟不斷空心化及美債高築，美國在東北亞開始明智的“戰略收縮”。
美國不顧韓國的憂心，強行將駐韓美軍司令部從漢城搬遷到朝鮮大口徑火炮夠不着的釜山。美軍“後撤”為韓國藉助所謂“北方威脅”要挾美國提供了契機。韓國的主要訴求是，允許韓國加大導彈射程，放鬆韓國對美軍購的種限制，但遭致美國軟硬兼施之拒絕----韓國想自硬翅膀，同樣乃美國大忌！
如是，才有韓國轉身向俄羅斯頻送秋波，搞出一個不倫不類的韓俄運載火箭合作研製計劃。
運載火箭技術比導彈技術更加複雜。運載火箭一旦過關，韓國撇開美國搞導彈增程及技術升級猶如小菜一碟，此乃韓國一石二鳥之計。然而，從美國在十九世紀末開始成勢，與老毛子打交道的時間可不短，深知俄國人功於心計、精於算計，提前預測到了韓俄航天合作的可能結局。於是，美國破天荒地對韓國的“大逆不道”忍而不發。
2004年末俄韓兩國就合作進行接洽。幾經討價還價，韓國出價約30億人民幣，懇請俄羅斯為羅老號提供第一級火箭。而且合同要約規定，等羅老號發射成功後俄羅斯必須向韓國同步轉讓第一級火箭的製造技術。
如是，韓國以為撿了個大便宜，旋即在國內高調披露韓俄火箭合作的合同細節，吊高了韓國民眾的胃口。韓國民眾由此誤以為，大韓民族實現“航天強國夢”彷彿已為時不遠。
至2007年，韓俄合作似乎進展順利。沒料想，老毛子突然向韓國翻臉，提出不管羅老號能否發射成功，只供應三枚一級火箭打完算數，技術轉讓從此免談。韓國的憤怒可想而知，但一來銀子已支付大半，二來“技貧氣短”，只能受制於俄。
自2009年初，第一級火箭成型並運低韓國。俄羅斯人又提出，一二級火箭的對接與調試由韓國為主俄方協助，發射使用韓國的平台，但俄羅斯不提供一級火箭的核心參數。本來就技不如人，而且還是代差，韓國只好再次啞巴吃黃蓮……於是，羅老號2009年和 2010年匆匆發射均告失敗的命運已提前註定。而美國包括日本則都在一旁偷着樂。
前兩次發射只相隔10個月，韓國因國內“民主政治需要”急於求成尚情有可原。可作為世界頂級航天大國，俄羅斯對韓國的急於求成卻不加勸阻，用意不言自明。
再説俄羅斯，其火箭技術功力深厚，現役質子系列火箭非常成熟。但那是上世紀八十年的“老古董”。俄羅斯在前蘇聯時期就有開發新一代運載火箭之計劃，無奈蘇聯解體國力空虛研發工作一直時斷時續。韓國主動送錢向俄羅斯求援，老毛子當然一拍即合。呵呵，正好用韓國的銀子用於研發自己的新一代火箭，何樂而不為！
筆者衷心祝福羅老號的最後一次發射能夠成功。畢竟，9萬平方公里國土面積，不到5000萬人口的韓國有擠進航天俱樂部之雄心，值得世人尊重。然而，就算羅老號最終發射成功，那也形同“一次性成功”，韓國要獨立為羅老號研製出合格的第一級火箭，依然路途漫漫。
二、韓國航天“心”大“力”虧
運載火箭是全球頂級高科技產品，必須依賴體系完備的工業基礎作為依託。
韓國包括製造業在內，的確已步入發達國家行列。但是，從上世紀六十年代至今，引以為豪的“韓國製造”從大類分，大體走過了鋼鐵、造船、汽車、消 費類電子產品四個階段。拿中國比韓國，雖經歷了30餘年高速發展，可我們即便在製造領域，許多方面仍不如韓國。但是，就成體系的工業製造能力和國防工業的 基礎配套能力，韓國差中國太遠。
運載火箭需要的部分關鍵技術包括：高可靠性的大推力發動機，高強度的箭體材料，超大容量的計算機、核心CPU及控制軟件的系統集成，空天測控技術所依賴的“天網”配套。這些都是韓國難以逾越的障礙。韓國在高科技研發和製造方面存在大量的基礎性短板，才是韓國不得不低三下四尋求俄羅斯技術合作的根本緣由。
進一步分析，援引人類工業化已反覆揭示的歷史事實，一個國家能否建立起成體系的工業製造能力，並不取決於工業化進程的誰先誰後，而更多取決於這個國家所擁有的工業人口數量。包括本國總人口和其產品的國際消費人口。
事實上，當今世界，英國、法國、德國、日本，都不是真正意義上的“完整工業大國”。真正建立起完整工業體系的只有美國、前蘇聯和中國。俄羅斯解體後工業體系已殘缺不全，中國則一路趁勢雄起。
有了上述分析墊底，韓國今天的製造業已頂上了天花板，就此韓國人還算清醒。咬牙硬上運載火箭，將由此積累及發展的高新技術和基礎製造能力，作為韓國工業經濟再上台階的突破口，從思路上講沒有錯。但做事在人、成事在天，韓國能否如願尚有待觀察。
筆者的一個基本看法是，面積小、人口少的國家市場容量太小，要想建立與時俱進的完整工業化體系很難。世間事，許多時候不是僅憑熱情、雄心、抱負、資金、可以成全的。
坦率言之，一個人口、經濟實力、綜合科研能力和製造能力與大國有着明顯差距的中小國家，在條件明顯不具備的情況下，硬要擠身大國航天俱樂部，其做法是否合理和明智是值得商榷的。
三、命運多舛的羅老號對我們的啓示
從早先的“韓流”到不久前的江南Style，在民族國家的歷史長河中無足輕重，明明“不入流”，卻令不少中國網民為之傾倒甚至盲目羨慕。可是，火箭Style卻不同於江南Style，絕非找幾個人扭扭腰拍幾段視頻那麼輕鬆詼諧和搞笑。它需要一個集中國力辦大事的高效運作體制作為制度保障， 有賴成千上萬的“羅陽”們堅定理想信念，甘於默默無聞的無私奉獻。
中國航天事業的發展很少在還沒辦成事時就高調吹噓。中國人的低調被西方輿論拿來當作攻擊“中國不透明”的炮彈打。可事實證明，這恰恰是中國人務實求真、腳踏實地、一步一個腳印做事的民族秉性使然。
為配合航天事業“三步走”的大戰略，為最終織就更大功率和可靠性的“北斗天網”，打造更高效的神舟飛船、實現更有技術含量的嫦娥奔月，打造更大 容量的天宮太空艙，中國從2007開始正式啓動了更大推力的長征五號系列火箭的研發與製造。迄今，我們沒有急於求成，依然把首發時間定位在2015年甚至 更晚的某個時段，不屑於為了所謂政績，拿新一代運載火箭當作“政治衞星”放。這就是建立於中國人的心態日臻成熟所必然會凝鍊的中國淡定和中國智慧！
大功率運載火箭和航母一樣，都屬國之重器。羅陽同志的事蹟昭示世人，但凡國之重器，説到底不是技術與金錢的“堆砌”，更不可能花錢採購，而只能靠自力更生才能真正鍛造。而鍛造國之重器的物質平台，恰是億萬勞動者用汗水和熱血鑄就的工業基礎和綜合國力！
黨的十六大閉幕後，新當選的總書記胡錦濤攜全體政治局常委到西柏坡銘志。昨天，新當選的習近平總書記攜十八屆政治局常委重新參觀國家博物館陳列的《復興之路》展覽。觀展結束後，習近平用平實的話語闡述“偉大的中國夢”。實現偉大的民族復興，必須力戒空談和扯淡，惟有實幹再實幹才能圓夢！
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