北京TAXI調查：這是一個無法改變的死局

北京TAXI陷死局

的哥賺不到錢，只好罷工要求提價；為保障公共利益，政府也不免被“脅迫”；乘客攔不到車，還得為屢次漲價買單。但還有一個贏家，這就是出租車公司。在北京，“三輸一贏”，是出租車行業裏的畸形現實。在許多專家和業內人士看來，這是一個悲觀的、無法改變的死局……

胡説九道：只有神奇的經濟體才會有這種怪胎，所謂的份子錢，成熟的市場經濟能有這種東西？只有壟斷了牌照才能收取鉅額利潤，也是一大特色了。感覺跟古代的紅頂商人似的，先搞好關係，就能獲得一定壟斷特權，然後就包賺不賠了。

石竹山水：上下班時間不好打車，司機貓着有難言之隱。造成這種局面的是分配嚴重不公，風險轉嫁司機，就連油漲價都讓乘車的百姓分擔了。真想解決？必須拿出誠意……

梅林：其實不是什麼困局，利益糾葛而已，放開牌照管制就沒這回事了，但是政府和官員少了錢。

貝薩流斯：要我説直接把出租車公司變成國有企業就好了，國家調控最起碼能改變下現在的格局。

銀行股，白菜價

工商銀行的利潤已達到2011年的2080億元，但現在的股價卻僅有4.4元，過去5年間創下的最高點也僅為9元。截至4月27日，A股和H股上市的17家商業銀行一季報悉數公佈，17家銀行一季度淨利潤達2739億元，增速約20%。與之相對的是，年初至今，銀行板塊整體下跌0.2%。(本刊18期金融欄目文章)

夾生飯：當天上掉錢、地上都是黃金的時候，人們都在小心猶豫不敢撿，這就是在投資市場中的笑話。目前銀行股接近淨資產的價格就可當其小股東，年收益達到25%，利潤年增長超過15%，很難找到如此穩妥暴利的生意了，股票市場關了又如何？

若水vip：我認為現在的銀行股要以長線持有了，非常便宜，現在商業銀行也更注重管理和風險控制。所以我買了一些民生銀行放着，應該比存款強吧。

股市黑客：管理層一直呼籲價值投資。何謂價值？銀行股“白菜價”就是價值。説銀行股不好的主要原因，是嫌其漲幅有限。這也是國內機構習慣於投機炒作的思維結果，和管理層倡導價值投資背道而馳。

野菜部落：一個很怪異的現象：銀行股業績優良，股價為何卻表現很差？是投資者愚笨沒有發現銀行股的錢景，還是這個市場存在問題呢？

清影：中國的銀行早已令人詬病，但境外機構頻頻唱空也有其用心。中國的銀行需要改進，但相信銀行股的中長期投資價值也是毋庸置疑的。

夾生飯：當天上掉錢、地上都是黃金的時候，人們都在小心猶豫不敢撿，這就是在投資市場中的笑話。目前銀行股接近淨資產的價格就可當其小股東，年收益達到25%，利潤年增長超過15%，很難找到如此穩妥暴利的生意了，股票市場關了又如何？

若水vip：我認為現在的銀行股要以長線持有了，非常便宜，現在商業銀行也更注重管理和風險控制。所以我買了一些民生銀行放着，應該比存款強吧。

股市黑客：管理層一直呼籲價值投資。何謂價值？銀行股“白菜價”就是價值。説銀行股不好的主要原因，是嫌其漲幅有限。這也是國內機構習慣於投機炒作的思維結果，和管理層倡導價值投資背道而馳。

野菜部落：一個很怪異的現象：銀行股業績優良，股價為何卻表現很差？是投資者愚笨沒有發現銀行股的錢景，還是這個市場存在問題呢？

清影：中國的銀行早已令人詬病，但境外機構頻頻唱空也有其用心。中國的銀行需要改進，但相信銀行股的中長期投資價值也是毋庸置疑的。

中國央行成了全球央行？

近日，渣打銀行發佈了一份報告，名為《中國——從“全球央行行長”周小川説開去》。在報告中，渣打銀行表示：“周小川不操心世行行長接班人的事，但他已然是全球的央行行長。”……仔細閲讀這份報告，卻發現通篇都在論述一個話題：中國是全球流動性的主要提供者。渣打在報告中明確提出：“全球流動性的主要提供者已變身為中國央行，並非是大家印象中的美聯儲或者歐洲央行。”(本刊18期中國經濟論壇文章)

羅建元：西方包括美國那羣人現在都好像精神分裂了，在意識形態和心理上看見中國崛起就很不平衡。看他們對待中國的政策就知道——參加國際組織，中國總是出最多錢的第一。

羽扇綸巾：中國M2已如此大規模，未來人民幣將承受巨大貶值風險，由於目前人民幣並不可自由兑換，所以表現為嚴重的通貨膨脹由普通民承受，而一旦放開自由兑換，試問，你會持有人民幣還是美元？

我心飛揚：不僅中國央行是全球最大的“央行”，中國還是全球最大的債權國；可是身在海外，卻一點優越感都沒有，處在世界角落的中國人，常常感覺被欺負。