美評估第2架殲20首飛 稱向早期戰力前進一步

2002架殲-20首飛成功

2002架殲-20首飛成功

原題：美媒評估中國第二架殲20首飛

“當美國戰鬥機正遭遇瘟疫時，中國卻在大秀新型隱身戰鬥機”。16日美國《連線》雜誌網站針對中國第二架殲-20原型機首飛發出了這樣的感嘆。《連線》稱殲-20為“巨龍”，並認為中國儘管會遇到一系列難題，但由於採取一種完全不同於美國的試飛模式，將讓這種戰鬥機儘早裝備部隊。

報道稱，編號為2002的殲-20“巨龍”的照片最初於4月份出現在中國人的博客中，在進行首飛之前，進行了大約一個月的地面測試。該機似乎朝着擁有早期作戰能力前進了一步。相比較第一架原型機，該機表現出一些改進，包括更加短粗結實的起落架和重新設計的可以容納一個“超現代化的有源相控陣雷達”的機鼻。文章稱，第二架殲-20的首飛，使得中國隱身戰機試飛隊伍的規模擴大了一倍，而此時，美國最新型的戰鬥機則因預算超支、勞資爭端、致命的設計瑕疵等原因而步履蹣跚，中國的新型戰鬥機將改變軍事平衡。

報道稱，目前，F-22正面臨機載製氧系統的問題，而F-35更是拖延了數年，並且成本大幅度超支。洛•馬的F-35工廠的工人們已經開始罷工，現在還很難預料何時結束。《連線》認為，毫無疑問，“巨龍”的工程師也將有一大堆工作擺在面前。相比之下，美國最新型的F-35聯合攻擊戰鬥機項目，其試飛耗時15年（包括最初的驗證性試飛），超過1萬架次。如果中國按照美國的試飛模式進行，那麼殲-20需要幾十年才能完成發展任務。但文章認為，中國傳統上的戰鬥機試飛模式和美國採取的方法不同。中國採取了俄羅斯模式：先進行一些基礎的試飛，然後向戰鬥機中隊交付少量具備基本作戰能力的戰鬥機。經過幾年的實際使用後，工程師們再製造經過改進的第二批次產品，依次循環。“這樣的優點是，新的設計要比美國更快進入部隊。缺點是新型戰鬥機經常帶着未察覺到的問題飛行”。

文章稱，似乎兩架殲-20仍使用俄製的AL-31發動機進行試飛，而非為殲-20巨大的機體專門設計的新型發動機。“中國在發展本國的噴氣發動機方面遇到不少問題，不得不再次進口俄羅斯發動機。航電系統、傳感器和武器系統對於成都的設計者來説，會有相似的難題”。▲ （張亦馳）

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