中國建築巨頭兵敗歐洲的教訓

歐洲盃正在波蘭如火如荼之時，卻傳來中國建築巨頭兵敗歐洲的消息。波蘭政府炒掉了承包其急切希望在6月8日歐洲盃開始前完工的一項工程的中國建築巨頭。

新華海外財經報道，華沙和柏林之間的這條A2公路，本應是中國建築企業在歐洲舞台上綻放光彩的好機會，結果卻是波蘭政府炒掉了已經中標並已經開始建設的中國中鐵的子公司中國海外工程有限責任公司下稱中國海外，聘用歐洲建築商來完成公路施工。

公開原因是，這條公路一段30英里1英里約等於1.6公里的關鍵路段卻因規劃不力、嚴格監管、成本高於預期而問題百出青蛙也是其中的一小部分原因。與中國建築商簽訂承包合同已經近三年，工程卻依然沒能完工。波蘭政府警告，歐錦賽期間，在這條公路的“中國路段”會有繞道。

筆者分析認為，造成中國建築巨頭—中國中鐵子公司中國海外兵敗歐洲的原因主要有這樣幾個方面：首先，不顧成本核算，不顧效益，瘋狂盲目低報價競標，為中標而中標。3年前，中國海外在波蘭公路項目的中標價格竟然是波蘭政府預估成本的一半左右，以至於招致投標失敗的歐洲公司提出書面抗議，説中國海外不可能在有利潤的情況下實現其中標時的承諾。這不由得使筆者想起，中國承建的沙特麥加全長18.06公里的輕軌，將中國工程承包業龍頭央企中國鐵建拖入鉅虧41.53億元人民幣的境地。當時，中國鐵建議標後給出的報價，被認為是同類工程中價格最低的。雖然在沙特國內意見不一，但是，國王最終決定由中國公司承建。

其次，對於歐洲嚴格的監管制度、文化生物保護制度陌生而不適應。中國建築等企業往往拿在國內和在非洲做工程時疏於監管甚至不要監管的思維定勢去歐洲做項目，結果使得在歐美國家鮮有成功的，鮮有盈利，鮮有工程進展順利的。中國海外兵敗歐洲波蘭的一個原因就是不適應其嚴格監管，施工時因為遭受到嚴格監管而受到的限制較多，返工率較高，使得成本大幅度提高。同時，不適應其對生物保護的要求，比如：公路下面要設置三英尺高的通道，為了讓青蛙及其他小動物安全穿過公路。這些通道在歐洲是標準配置，但中國海外高管在得知這些法律規定時似乎很驚訝。在歐美國家工程項目中，保護生態生物等付出的建設成本往往佔總成本的比重非常大，這是中國企業無法想象的，也是其沒有估計到的。

再次，內部管理不規範甚至到了混亂地步，內部管理效率低下，根本不適應走出去，特別是走向歐美髮達國家。有三點足以證明：一是監管方人士説，中國海外最開始沒有書面預算。這項工程的成本最開始就算錯了。二是沒有施工備存紀錄或者説根本就沒有想到要有這個東西，結果使得即使工程做得好也沒有文件來證明。三是施工現場負責人、工程師買個複印機也要報北京總部，這種繁雜和低效的程序怎能適應走向海外的要求呢？同時，依照在中國國內的習慣，隨便到馬路上召集幾個人就成了施工隊，結果使得波蘭方面監管人員斥責中國工程隊太缺乏經驗，從而多次被否決，使得工程遲遲不能開工。

中國建築巨頭兵敗歐洲既失了財又丟了人，並且丟在了歐洲盃上。這給中國建築企業乃至其他企業走向海外提出了警示、提供了教訓。在競標、併購投資上一定要根據自己的經濟實力和可行的預核算成本利潤，實事求是地投標併購投資，而不能為了中標而不惜不顧成本效益，更不能為了所謂的政治而不顧一切中標。否則，不但付出鉅額經濟代價，而且聲譽將一敗塗地，更加重要的是毀壞了中國信譽。在文化、法律和生物生態保護上，一定不要把中國放任自流的作法帶過去，一定要了解清楚當地情況，把這部分經濟成本核算到總成本里，更重要的是嚴格按照所在國要求規範做事。在監管上，千萬不要拿在國內和去非洲做工程的監管環境來預估歐美的監管，否則，將吃大虧。最後，一定要加強內部管理，包括辦事效率、財務成本管理、人員素質管理等。

總之，中國建築巨頭兵敗歐洲，丟人丟到歐洲盃上，給我們的教訓是深刻的。一定要牢牢吸取這些教訓，腳踏實地歷練自己，走出去的步伐才能穩妥有效。 （作者系財經時評家）