神8神9三大不同：發射季節交會方式載人與否

6月13日，中國酒泉衞星發射中心載人航天發射場，神舟九號飛船及其運載火箭“長征二號F”組合體直指蒼穹，靜待發射。中新社發 孫自法 攝

北京時間2011年11月1日清晨5時58分07秒，中國“長征二號F”遙八運載火箭在酒泉衞星發射中心載人航天發射場點火發射。中新社發 孫自法 攝

中新網6月14日電 去年11月，神舟八號無人飛船成功與天宮一號對接，使中國成為世界上第三個自主掌握空間交會對接技術的國家。現在，隨着神舟九號發射進入倒計時狀態，中國將迎來載人飛船的首次空間對接，中國航天事業也將迎來又一個里程碑似的時刻。

從神舟八號到神舟九號，中國航天業邁上了一個新台階。神舟九號與神舟八號雖然都執行空間對接任務，但二者更多的是不同。從發射時間、交會對接方式、是否載人等方面來説，神舟八號和神舟九號共存在三大不同。

發射時間：夏初 vs 秋末

我國載人航天發射大多在秋冬季節實施，即將執行首次載人交會對接任務的神舟九號飛船則選擇夏季發射。有關專家表示，這次發射將面臨雷電、温度等天氣條件的考驗。

從1981年到2011年間30年的氣象資料顯示，酒泉衞星發射場地區在秋冬季節基本沒有雷電，夏季雷電發生頻率約為每月2.6次。專家表示，這種極端小概率天氣雖然發生頻率不高，但可能造成災難性後果。為此，近30名預報員正在全力以赴對神舟九號發射窗口天氣情況做出準確預報。

氣温也是航天發射不可忽視的因素，火箭推進劑在温度過高時可能汽化。火箭系統有關專家介紹説，神舟九號火箭加註前，儲存推進劑的庫房將進行降温，有效降低注入火箭內燃料的初始温度。加註完成後，火箭在燃料體積巨大、箭體被塔架包圍的狀態下，温度不容易驟升。

與神舟九號選擇夏季發射不同，神舟八號飛船是在去年11月1日發射，此時正是秋末，在天氣條件和温度上都相對比較適宜。

值得一提的是，神舟八號發射的一大特色是實現了“零窗口”發射。因為神舟八號飛船發射時間需根據天宮一號運行軌跡而定，且只能在發射前約4小時確定。一旦神舟八號發射數據確定，就必須分秒不差地將火箭點火升空，不允許有任何延誤與變更。

交會對接方式：手控 vs 自控

專家表示，神舟八號飛船和神舟九號飛船的設備是基本相同的，但是與天宮一號的交會對接方式不一樣，神舟九號由航天員來控制，此次載人交會對接最主要的目的就是要掌握航天員手控對接技術。

神舟九號與天宮一號手控交會對接過程非常複雜，人工控制兩個高速運轉的航天器，難度很大，充滿風險，要求航天員必須具備穩定的心理素質、眼手協調性以及很高的認知、處置、協同能力。手控方式對航天員的操作負荷，也就是勞動量的要求也大大增加，還要受到航天環境，尤其是光線的影響。

為適應載人交會對接需求，酒泉衞星發射中心發射場新增了與航天員有關的模擬飛行等測試項目，任務流程也由53天增加到59天；為提高參試設備可靠性，啓動了與航天員生活保障、火箭推進劑加註等重點工作密切相關的16項基建技改項目；為滿足載人交會對接任務高效指揮決策需求，發射場測髮指揮監控系統進行了多項改造。

而神舟八號無人飛船與天宮一號對接時採用的是自控交會對接方式。自控交會對接比較省事，規避了人員操作的失誤，並且不需要考慮航天員的安全和救生系統。但其可靠性和靈活性沒有手控高，出現突發情況不好處理，設備更為複雜，對地面支持的要求也更高。

載人：2男1女 vs 2個假人

神舟九號是載人飛船，執行此次神九任務的飛行乘組由3名航天員組成，並將首次出現女航天員，打破中國從未有女航天員進入太空的紀錄。

目前，3名航天員已經進入發射場，但航天員進入發射場時全程戒嚴，3名宇航員的身份尚處於保密狀態中。兩位可能“升空”的女航天員分別是劉洋和王亞平，她們都經過了重重選拔，具有過硬的素質。至於哪位將成為中國首位“飛天神女”，還有待正式發射時揭曉。

神舟九號與天宮一號對接後，航天員還要進入天宮一號工作生活。因此，神舟九號發射時，還將攜帶部分物品上天，轉運至天宮一號，比如航天員的食物、飲用水和實驗用的生物等。此外，神舟九號還將首次帶上活體蝴蝶升空。

與神九載人相比，神舟八號無人飛船並沒有航天員搭乘。但是，神舟八號仍按照載人標準配備了兩個和真人重量相當的形體假人，用以測試飛船配重以及考核信號傳輸鏈路是否正常，為下一步載人飛行進行驗證。

神舟八號飛船攜帶的兩個形體假人各重75公斤，分別按照真實飛行狀態穿好艙內航天服，服裝上安裝了生理信號測試盒。

此外，神舟八號也攜帶了應急用的航天食品，這些食品不是供人食用，而是在十幾天後隨飛船返回地球，供研究人員試驗分析。

神舟八號飛船還搭載了包含17項生命科學實驗的“黑匣子”，其中包括植物、動物、微生物等樣品，比如水泡螺、線蟲、細菌、病毒等。