我海監飛機巡航10小時隊員只吃2塊小麪包充飢

“當直升機上升至1000米，將手伸出窗外，就可以觸摸到大朵大朵的白雲，手臂清涼涼的。如果趕上退潮，可以拍攝到島礁的全景。小的像散落的珍珠，大塊的如翡翠，那是一種難以用語言形容的聖潔的美，跟別的名山大川都不同。”

27歲的趙遠超描述起南海的天空、美麗的島礁時一臉驕傲，厚厚的眼鏡片絲毫擋不住眼睛中的神采。

一年前，趙遠超辭去北京一所大學的工作，加入了中國海監南海航空執法支隊。在學校，無論是讀書還是工作，都很安逸。但現在這份工作，艱苦程度遠遠超出他原先的心理準備。

“忘不了去年7月10日第一次執行任務的經歷。危險，是最大的威脅，其次是巨大的噪音和令人煩躁不堪的機油味。在把大包小包的照相機、攝像機、電腦等執法器材搬進飛機後，我渾身大汗淋漓。剛起飛不久，就開始出現嚴重的不適，眩暈、嘔吐，飛機很快進入作業海域，沒辦法，我吐完後喝口水立馬開始工作。機艙裏40攝氏度的高温，從頭到尾都在流汗。在空中作業時，飛機不斷盤旋，後腦勺像被鈍器擊過一樣暈暈沉沉，得拼盡全身力氣操作航空執法設備。那一刻，我想到了退縮。”趙遠超坦率地説。

這位來自湖北荊門的小夥子最終沒有當逃兵。在過去一年裏，他飛遍了南海三省，執行海域使用監察、海洋環境監視、海島巡查等任務。一年365天，趙遠超有近300天出差在外，或在飛機上飛行、或在船上執行任務、或在基地工作。期間他只回過兩次湖北老家，一次三天，一次五天。龍年春節期間在三亞執行任務，趙遠超和三位隊友吃了一頓餃子，就是年夜飯了，大夥沒哭，但心裏不是滋味。

趙遠超告訴記者，這次參加任務的中國海監直升機7112續航能力3.5小時。執行任務飛兩三個小時就回來了。更多的時候，任務對續航時間要求更高，就要飛固定翼。固定翼飛行中顛簸得更厲害，續航能力為6個多小時。有一次飛固定翼，中途加了一次油，一共飛了10個小時。機上沒有廁所，不敢喝水，一共就吃了兩塊小麪包。連續10個小時在封閉的機艙裏，噪聲、刺鼻的煤油味以及工作，對人的意志和精神都是一種挑戰。

這份特殊的工作把趙遠超磨鍊得精瘦幹練，全身沒有一絲贅肉。“平均每飛一次，體重就要減兩斤。一半是因為脱水，一半是餓的。”趙遠超説。

“在南海上空執行任務，有一種很強烈的為國家利益服務的莊嚴感和神聖感。這是我以前的工作所沒有的。這也許就是我能堅持下來的原因。”趙遠超説。

此次中國海監南海巡航自26日自三亞起航以來，已行駛了1500多海里。