卓越航空收購豪客比奇已獲得發改委正式批文

7月11日，北京卓越航空工業公司董事長成身棕在接受中國航空報記者採訪時表示，卓越航空收購美國豪客比奇公司的交易申請已經獲得國家發改委的正式批文，這意味着此項交易在中方層面已經不存在法律障礙。由於豪客比奇的軍工業務被排除在收購協議外，“美國方面的法律手續也基本沒有問題，”成身棕表示，“一切順利的話，這筆收購預計將在十月中下旬最終確定。”

卓越航空是一家以航空活塞發動機為主業的民營航空製造商，而其收購對象豪客比奇則在世界公務機和教練機領域享有盛名。由於受到金融危機的嚴重衝擊，豪客比奇公司於今年5月申請破產保護，本次收購排他協議的達成是該公司破產重組道路上的重要里程碑。

民營航企蛇吞象

7月9日，卓越航空與豪客比奇簽署戰略合併排他協議，按照協議卓越航空將出資17.9億美元收購豪客比奇公司，但不包括其防務公司。豪客比奇方面表示，這項交易完成後，卓越航空將保持豪客比奇現有運營業務，同時向豪客比奇及其所有業務和通用航空產品線注資。

卓越航空將於未來6周內完成付款，用來支持豪客比奇在交易完成前的飛機相關運營業務。關於收購所需資金，卓越方面表示已經準備充分，其中一部分為其公司自有資金，部分來自銀行貸款。根據協議，在45天的排他期限內，卓越航空將在雙方進行交易最終協議談判的同時開展確認性盡職調查，雙方對在排他期限結束前達成最終協議表示樂觀。

據瞭解，卓越航空60%的股份歸北京卓越航空技術有限公司擁有，北京市政府旗下的北京亦莊國際投資發展有限公司擁有其餘40%股份。此外，記者從豪客比奇方面瞭解到，本次收購得到了北京市政府的全力支持。

海外併購經驗豐富

對卓越航空董事長成身棕來説，這已經不是他的第一筆海外收購業務了。早在2009年9月，成身棕擁有的另外一家通用航空企業濰坊天翔航空，就成功收購了美國卓越發動機公司，並以此為契機在北京成立了北京卓越航空，主營活塞發動機業務。

在上次競標中，成身棕不但取得了美國破產法庭下達的收購最終裁決書，而且以反壟斷為由成功在美國擊敗另一家參與競標的發動機公司。此後的兩年裏，美國卓越發動機公司成功扭虧為盈，併為北京卓越航空的發展提供了大量幫助。

熟悉美國破產法律並擁有成功運營美國破產企業的經驗，是豪客比奇選擇卓越航空的重要因素。豪客比奇公司首席執行官Steve Miller表示：“卓越航空對豪客比奇的公務機業務一直有長期興趣，卓越航空已有運營美國公司的成功經驗，並展示了迅速使企業在按照美國破產保護法第11章提出破產申請後恢復盈利的能力。”

佈局中國公務機市場

金融危機給歐美公務機制造商們澆了一盆冷水，但卻沒能阻礙中國公務機產業的逆勢上升。2008年以來，中國大陸的公務機數量一直保持高速增長，國外公務機制造商紛紛將中國視為未來的重要藍海，賽斯納、巴航工業等知名廠商已經開始謀求部分機型的本土化生產。

“目前，中國公務機市場仍在起步階段，需要進一步培育，”成身棕對本報記者表示，“但是，要想在未來競爭中佔據有利位置，就需要先期進入市場。”同樣，豪客比奇也對中國通用和公務航空市場的巨大潛力充滿興趣。

豪客比奇擁有80多年的悠久歷史，在小型噴氣公務機、螺旋槳飛機領域擁有很強的競爭力，它還製造出了世界上第一架全複合材料飛機。卓越航空希望藉助豪客比奇強大的製造技術和豐富的適航取證經驗，進一步提升其在通用航空領域的競爭力。

與歐美等成熟的公務機市場相比，新興的中國市場在對公務機的需求方面有很大差異。從目前國內的公務機機型及規模來看，中型及大型公務機所佔比例要遠高於歐美市場，其中文化及出行觀念的差異不可忽視。而豪客比奇的產品線則主要集中在中小型公務機，這對其開拓中國市場提出了更多挑戰。

“看看歐美市場的發展歷史，未來公務機在中國買家眼裏將不再是奢侈品，而是一個快捷的交通工具。”成身棕對豪客比奇在中國的市場前景給出了樂觀的預期，他認為隨着中國市場的逐漸成熟，在中小型公務機這個細分市場將產生大量需求，一旦這項收購協議順利達成，將對雙方未來發展產生積極影響。