美媒稱中印邊境中國陳兵30萬實力遠遠勝過印

中印軍事交流中的兩國士兵。

【環球網綜合報道】作為分立喜馬拉雅山兩側的兩個亞洲新興大國，中國一側的道路狀況已得到大幅度改善，而且其還正在西藏建造或擴建飛機場。除此之外，中國不但在中印邊境地區部署了核中程導彈，還在青藏高原部署了部署了30萬士兵。相比之下，另外一側的印度正處於一個為期10年的計劃之中。但總體而言，在中印邊境，印度總體實力仍遠遠落後於中國。以交通為例，中國邊境交通網絡日趨完善，而印度通過地廣人稀的“阿魯納恰爾邦”的主要軍事補給路線基本上仍是泥路。為彌補基礎設施上的差距，印度大規模向中印邊境地區增派兵力。 在藏南地區（印度稱“阿魯納恰爾邦”），自今年5月開始，印度開始派步兵巡邏中印邊境，這是其向該地區增派6萬兵力，補充現有12萬兵力努力的構成部分。除此之外，印度還向中印邊境部署了兩個蘇-30戰機中隊，而且還將部署“布拉莫斯”導彈。

印度國防部長A·K·安東尼最近對國會稱：“如果他們能夠增強在那裏的軍事實力，那麼我們也能夠強化我國領土內的軍事實力”。不過，在基礎設施方面，印度仍遠遠落後於中國。印度通過地廣人稀的“阿魯納恰爾邦”的主要軍事補給路線基本上仍是泥路。在這條道路沿線，當地女性勞動者揮動錘子把小石塊敲打成礫石，用來修路。許多女性背後甚至還揹着孩子。這些雜亂無章的勞動者，再加上幾輛發出嘰嘰嘎嘎之聲的推土機，展現了印度陸軍為在山坡上鋪設現代高速公路所做的努力，而通過這條正在建設的化路，印度就能夠在與中國發生任何衝突的時候，把士兵和武器運送到前線。

1962年，印度和中國在邊境爆發了一場短暫的戰爭，至今中國仍堅持對藏南地區擁有主權。兩國在邊境地區持續的對峙，將測試這兩個亞洲新興大國是否能夠一道和平崛起。

印度前陸軍總司令V·K·辛格在離職前曾表示：“西藏自治區的事態發展及基礎設施的興建，為中國提供了一定的能力。有些時候，如果問題沒有得到解決，就會產生一些問題。”印度分析師和決策者在《不結盟2.0》報告中進一步對此進行了分析。這份報告稱，印度不能“完全忽視在‘阿魯納恰爾邦’出現重大軍事進攻事件”的可能性，並建議新德里應該做好在被攻擊時打反叛亂戰的準備。

印度媒體也頻頻發出所謂的警惕“中國陰謀”的聲音，兩國都在邊境地區部署了兵力。今年3月，在中國外交部長訪問新德里之時，印度空軍和陸軍在“阿魯納恰爾邦”的山區舉行了代號為“毀滅”的軍事演習。三週後，中國方面稱，其殲-10戰機在高空對地攻擊訓練中、在青藏高原地區發射了一枚激光制導炸彈。

目前，兩國決策者都在淡化雙方對峙態勢。因為，兩國都擁有核武器，所以不可能爆發全面戰爭，而且複雜的地形也加大了常規戰爭的難度。開通國防熱線和定期舉行中印高官會談，包括就邊境問題進行定期聚會，有助於緩解兩國緊張局勢。從十前年數十億美元激增至2011年740億美元的雙邊貿易，也在不斷強化兩國關係。

而且，在中國看來，其與印度的邊境糾紛，與台灣等其他邊境或軍事關注不處於同一高度。中國外交部發言人劉為民曾樂觀的表示：“中國致力於通過和平友好談判解決中印邊界問題。中印雙方已達成共識，在邊界問題最終解決之前，雙方應共同努力維護兩國邊境地區的和平與安寧。”不過，中印兩國都在進行大規模海軍現代化建設，並相互爭奪對南亞和南海的影響力，而邊境糾紛有可能會成為衝突的催化劑。

千來年，中國和印度一直被喜馬拉雅山阻隔。在經過多年經濟快速發展後，中國和印度都擁有了鞏固和巡邏遠方的資源。印度已經開始感受到，中國與環印度洋國家簽署的協議，雖然不是嚴格的軍事協議，但在衝突中仍可起到一定作用。印度有時候稱之為“珍珠鏈”戰略——包括中國在西藏的軍事部署、獲得一個緬甸海軍基地的使用權、中國在斯里蘭卡漢班託塔建設深水港，在巴基斯坦瓜達爾建另外一個港口。

一些中國政府官員擔心印度會成為美國遏華戰略的構成部分。印度已經耗費十多年的時間進行軍事現代化，而且其已向美國採購了價值80億美元的武器系統。不過，一名熟知中印度關係的印度官員指出，中印兩國不可能爆發戰爭，但為了獲得影響力，又必須增強在邊境地區的軍事力量。

2010年，一名路透社記者在西藏看到了6架蘇-27戰機從拉薩貢嘎機場起飛。這是中國列裝的最先進、最致命的戰機之一。中國還在西藏建設建設或擴建機場，這些機場全部都是軍民兩用機場。與此同時，據印度一側居民稱，中國已經建設了通往西藏拉薩的公路。以前，中國邊境崗哨和今天的印度一樣，由騾馬實現來往，現在都有瀝青馬路相連。除此之外，中國還鋪設了一條貫穿阿克賽欽的高速公路——印度聲稱對阿克賽欽擁有主權。五十年前，溝通新疆-西藏的國家高速公路的建設，震驚了印度，並導致了1962年的中印邊境戰爭。

中國的鐵路網絡也在改善：2006年，北京開通能通往西藏的鐵路線路，其還計劃把鐵路線延伸到與“阿魯納恰爾邦”接壤的縣城。2010年，解密級基百科公開的一份電報顯示，一名美國外交家提到了這種結論：西藏山南地區的基礎設施建設是中國為應對邊境衝突而打造“後方基地”的努力構成部分。

多年來，印度刻意忽視阿魯納恰爾邦的基礎設施建設，部分原因是讓這裏充當對抗中國入侵的緩衝之地。然而，當新德里清楚中國一側的基礎設施建設，其放棄了這一政策。2008年，印度總理曼莫漢·辛格首次訪問“阿魯納恰爾邦”，承諾斥資40億美元鋪設一條長達1700公里的高速公路，實現當地與新德里的連通。這種努力，也有利於運送兵力。大約在同一時期，前陸軍參謀長J·J·辛格被任命為阿魯納恰爾邦“省長”加強基礎設施、電力和電信建設。

辛格表示，印度和中國都認識到“這裏有足夠我們開發的地方與空間。雙方都採取了成熟務實的態度。”不過，雖然已經進行了15輪高端對話，但邊境問題仍很棘手。 無力追上中國運輸網絡建設的印度，正在着手向邊境地區部署更多兵力。卡內基國際和平基金會亞洲專家阿什利·泰利斯(Ashley Tellis)表示：“印度正努力建設基礎設施，在過去六年或七年裏，他們一直為之努力，但這個過程比他們希望的速度慢的多。在過渡期間，他們所做的就是增加兵力。”（編譯：春風）