機場裝卸工:一天裝貨十幾噸每天都有人中暑
長江商報消息 昨天下午3時許，天河機場停機坪，陽光刺眼，機場裝卸分隊的搬運工個個滿頭大汗，他們只有40分鐘的時間完成裝卸任務。
雞蛋打到地上一會就熟了
飛機一般有兩個貨艙口，每個要配備3名工人，一人將貨物搬上傳送帶，另兩人在門口接應，再放進貨艙碼好。貨艙高度僅1.2米，有的不足一米，裝貨需半蹲着進行。
“這幾天太熱了，每天都有師傅中暑，頭暈眼花又想吐。”裝卸分隊的隊長宋正強説，夏天作業最痛苦。除了温度高，工人們還得忍受來自水泥地面的高反光和飛機發動機制造的高分貝噪音。“中午一兩點温度最高能飆到五六十攝氏度，雞蛋打到地上一會就煎熟了，我們做過實驗。”
為防曬傷，師傅們穿着長袖和長褲，走近觀察，他們的襯衣上都有汗水蒸乾後留下的白色鹽漬。“貨艙內不透風，温度能達到六七十度。搬一次衣服濕一次，習慣了。”此外，為了保障作業安全，他們還要在襯衣上套一件反光背心。
停機坪的水泥地面是由高密度水泥築成，在陽光強烈照射下會產生高反光，因此正午作業，師傅們還要戴墨鏡。“不戴的話，望遠的地方，啥也看不見。”為什麼不多戴一頂帽遮陽呢？趙師傅解釋，因為飛機發動機葉片就在貨艙口旁邊，帽子若被吸去，後果不堪設想。
宋隊長介紹，天河機場每天大概有90多架航班起飛和降落。航班一到，搬運工師傅們就要在40分鐘或者更短的時間內完成七八噸貨物的裝卸工作。平均下來，每個師傅一天要完成十幾噸貨物的裝卸，報酬是每月2000元左右。
工作20年只坐過一次飛機
在這裏工作了20年的李師傅是裝卸分隊中的元老級人物，他每天從早晨八點半工作到次日凌晨一兩點，將近十五個小時。
他拿出當天的工作任務表。上面密密麻麻的92架航班中，有18條做上了標記，那是李師傅和他這一組的工友需要負責完成的。
在機場工作這麼多年，李師傅只憑公司福利坐過一次往返飛機。近幾年福利取消，他平時出門主要坐火車。
本報記者 馬秀佳
通訊員 李軍 陳曉東 實習生 劉文欣