日曾想突襲奪獨島 擔憂韓軍出於顏面對日大戰

獨島警備隊常駐固守 韓海軍海警定期巡航

守衞獨島,韓國下了血本

【環球時報駐韓國特約記者 王 剛 本報特約記者 温惠娟】韓日兩國正因韓國總統李明博登上獨島（日本稱竹島）矛盾激化，再加上韓國守衞獨島的演習即將開始。這讓外界對於韓國守衞獨島的軍事力量非常關注。有分析認為，韓日因為有美國的牽制未必會因獨島爭端火拼，但保島與奪島的軍力水平對雙方博弈起着關鍵作用。

韓國逐年強化保島兵力

據韓國《亞洲經濟》報道，當前韓國在獨島的警備力量來自警察、海警和海軍三家。其中，由慶北地方警察廳獨島警備隊（40餘人）常駐島上，韓國東海（日本海）海警廳及海軍第一艦隊負責獨島鄰近水域警備，通常是東海地方海警廳下屬的兩艘500噸級警備艇及海軍岸基飛機出動。

為對抗日本巡視船對獨島近海的“騷擾”，韓國海警近年來不斷增強巡航獨島的力量，相繼把5000噸級“三峯”號、1500噸級“濟民-11號”警備艦投入獨島水域。“三峯”號可搭載97人和一架法國產AS-565直升機，該艦續航力具備中途不加油即可往返夏威夷的能力，堪稱韓國海警的“航母級戰艦”。為加強獨島建設和改善獨島警備隊的生存條件，韓國政府先後在獨島建設了多處營房、哨所、發電室等設施，其中獨島警備隊本館一幢，哨所兩個、彈藥庫一座、油料庫一座、發電室一個、衞生間兩個，島上還配備有一輛叉車、一套衞星通信系統和一套氣象觀測系統。2010年9月，韓國政府斥資9億韓元（約合547萬元人民幣）翻修了獨島直升機場，機場長寬各20米，能全天候起降CH-47大型直升機，並新添了夜間照明設施，韓軍大型運輸直升機可隨時輸送40人左右的特種部隊，以利島上軍民長期駐守。

為進一步完善韓軍警對獨島的警備，韓國已確定針對獨島周邊12海里海域內的A、B、C三級警戒態勢。其中“A級”為最高警戒態勢，適用於敵人侵犯領海時，該級態勢要求獨島警備隊全體人員實施戰鬥部署，進行拍照取證，並進行警告廣播，必要時可發射信號彈實施威脅和驅趕；“B級”適用於警戒脆弱期，要求獨島警備隊出動2/3的人員，利用雷達進行嚴密監視、增加警戒力量、做好戰鬥部署準備；“C級”適用於平時，要求獨島警備隊出動一半人員對獨島周邊海空域進行監視、對海岸進行警戒和巡查，保持24小時雷達監視態勢，同時保持對外情報交換通信網的暢通。

守島戰力仍有漏洞

雖然，韓國已投入很大的警備力量，但仍難做到萬無一失。有軍事專家指出，由於韓國海軍第一艦隊遠距離作戰能力有限，獨島周邊發生戰事時，至少需要兩艘能搭載多架直升機的1萬噸級以上的大型運輸艦，而韓國海軍目前只有1.45萬噸級的“獨島”號能滿足上述要求。而韓國空軍目前主力戰機的作戰半徑不大，無法長時間在獨島上空執行作戰任務，因此需要通過艦載武裝直升機彌補戰力的不足。目前，韓國KF-16戰機在加滿油的情況下只能在獨島作戰5-10分鐘，而F-15K戰機只能作戰30餘分鐘。

韓國海上力量的到達速度在和日本的競爭中也不佔優勢。韓國大國家黨議員申榮洙指出，應對海上突發事件時，韓國海警的反應速度明顯慢於日本海上保安廳。韓國海警從距離獨島最近的東海基地出發，到達獨島需6.5小時，而從浦項基地出發，需要7小時。相比之下，日本從隱岐島或下關出發，分別只需時2.5小時和3.5小時。為解決這一問題，韓國海警計劃在2013年之前在鬱陵島沙洞港建立供5000噸級警備艦停泊的專用碼頭及前哨基地，屆時從東海出發到獨島的韓國艦艇只需2.5小時即可到達。

日本曾假想“突襲奪島”

曾擔任日本陸上自衞隊幹部學校校官的高井三郞曾在《軍事研究》2009年3月號上指出，日本奪取獨島的軍事行動模式應為“突襲”。按照他的設想，日本自衞隊將首先從九州或本州出動3架F-2支援戰鬥機，摧毀韓國在島上興建的直升機場和燈塔，阻止韓軍獨島守備隊與外界聯繫。同時，位於三澤等基地的日本航空自衞隊的40架F-15J戰鬥機，全力抵禦從羣山等基地趕來的韓國機羣，而4架日本電子戰飛機則實施不間斷干擾，以阻止韓軍陸空海情報通訊。在實現海空隔離後，日本特種部隊將利用潛艇在獨島的東島登陸。考慮到韓軍守備隊已被空襲消耗大半，日本自衞隊大致不會遇到強烈抵抗，並能迅速建立起防禦。

但高井三郞也在文章中承認，日本保有“勝利果實”有難處。他預測，出於顏面和國內民意的顧慮，韓國很可能出兵進攻日本對馬島，企圖“政治交換”。韓軍的AH-1S武裝直升機可能利用日本警戒雷達盲區實施超低空突防，破壞對馬島上的自衞隊港口、機場和雷達站，分乘5架CH-47SD運輸直升機的韓國特種部隊則將順勢接管機場，掩護浦項和鎮海的600多名海軍陸戰隊和70多輛坦克登上對馬島。韓國F-16戰鬥機會轟炸日本本州島西面的海軍基地、導彈基地和雷達設施。▲