中國航母接近艦機適配訓練 戰鬥力已逐步形成
2011年8月10日，“瓦良格”號航母平台首次進行試航
本報記者/林新
2011年8月10日，作為中國海軍第一艘航母平台實驗艦的“瓦良格”號完成整修和改裝，首次下水試航。轉眼間，已經一年。在過去一年裏，航母平台共進行了9次海試，海試頻率加快，海試時間不斷延長。國防部新聞發言人近日表示，中國航母平台開展的海上試驗均已達到預期效果。
目前，外界對於“瓦良格”號是否在今年內裝備部隊頗為關注，相關專家表示，這艘航母很可能在“十一”國慶節前正式服役。不過，即便進入部隊，“瓦良格”號仍需進行眾多訓練試驗，進而逐步形成作戰能力。有中國軍事專家告訴《世界新聞報》，擁有具備遠海作戰能力的航母是中國海軍一個無法饒過的主題。隨着南海爭端升級，中國要維護在南海的利益和領土主權，海軍必須要擁有大型作戰平台，而航母是其中的一個關鍵因素。
9次海試進展順利
航母平台的第一次海試是在2011年8月10日，出海時長僅為5天。進入2012年，航母平台的海試步伐加快，時長也不斷延長，7月30日剛結束的第9次海試長達25天之久。整整一年中，航母平台的海試時長總計已超過2500小時。
7月16日，中國官方電視台曾曝光直升機對“瓦良格”號海試進行的多角度跟蹤拍攝，航母平台所進行的高速大傾角急轉彎的海試畫面，展示出優秀海上行駛性能的大回轉試驗，被認為“能力顯著增強”。不過，“瓦良格”號剛剛結束的第9次海試是最受關注的一次。有網友拍攝到航母飛行甲板上停放着殲-15艦載機全尺寸模型，以及三種防空導彈的全尺寸模型。而更細心的觀察人士則發現，在第9次海試中，“瓦良格”號甲板的塗裝發生了某些變化：降落區出現了引導飛行員在航母降落的兩條白色標誌線。
據悉，原來在甲板附近隨時活動着很多與航空着艦無關的施工工人，如果在那個時候劃出標誌線，有可能很快被抹掉。分析人士判斷，兩條白色標誌線的出現，意味着數以千計的工人隨時在施工的現象已不存在，中國航母平台正接近艦機適配訓練。
一年來航母平台的試驗非常順利。在7月26日國防部例行記者會上，發言人楊宇軍上校稱，中國航母平台開展的海上試驗均已達到預期效果，目前正按計劃實施後續科研試驗。
1998年，中國一家澳門公司從烏克蘭一家造船廠購買了“瓦良格”號。北京在2002年買下了它並着手改裝。目前這艘航母停泊在大連。
航母戰鬥力已逐步形成
最近，外界對於今年內“瓦良格”號將正式裝備部隊的猜測越來越多。中國海軍軍事學術研究所李傑大校近日在接受香港《南華早報》採訪時更表示，剛結束第9次海試的“瓦良格”號航母，艦上設施已基本完備，有可能今年國慶節當日，正式加入海軍編制。
李傑的表態令人聯想起20l0年時任美軍太平洋司令部司令羅伯特·威拉德上將的一番話，他曾對國會説，這艘蘇聯時代的航母“大約在2012年可投入使用，並可能被用於發展基本的航母技能”。不過，海軍信息化專家委員會主任尹卓少將認為，“瓦良格”號即便交付部隊，仍有很多試驗要做，包括航行至遠海並在巨大風浪情況下進行訓練。此外在艦機適配階段中，最主要的訓練問題就是形成作戰能力，而這其中的關鍵就是艦載機飛行員的訓練。
專業人士都知道，艦載機飛行員需要的數量較多。按照西方標準，飛行員與飛機的基本配置比例為1.5：1。那麼如果“瓦良格”號有20架艦載機的話，就需要至少30多位合格的飛行員。而培養30多位飛行員，不僅不是一個小數目，時間也會相當長。另一方面，艦員同樣也存在與航空設備適配的問題。如航母攔阻索的適用和調整；起飛甲板的各個部分、升降機、機庫和維修車間的聯合運作等。這些都是在航母服役之後逐步形成作戰能力的一部分。
專家稱南海需要航母
有軍事專家認為，如果一艘新航母完成遠洋及惡劣海況下的試航，説明艦體平台的試航階段會基本告一段落。此外，艦艇只有參加了某些規模的海上演習，才説明該航母已正式服役並初步形成了戰鬥力。中國航母最終形成作戰能力的時間需要多久，目前還不得而知。不過以法國在二戰之後建造的第一艘航母為參照，從其投入部隊到作戰使用，經歷了大約10年時間。那麼中國的航母會創造新的紀錄嗎？
實際上，不管這段需要耐心等待的時間有多久，擁有具備遠海作戰能力的航母都是中國海軍一個無法饒過的主題。國防大學戰略教研部教授、海軍大校梁芳告訴《世界新聞報》，近些年來，隨着南海海域發現大量油氣資源，中國與周邊多國的主權爭端日益激化，要維護中國在南海的利益和領土主權，海軍必須具備遠海作戰能力。“要做到這一點，就需要具備兩個要素。”梁芳説，首先海軍必須要擁有大型作戰平台，即大型水面艦艇和大型潛艇，“正在發展的瓦良格號航母的試驗項目越來越多，效率越來越高，這非常令人欣喜”；第二個要素是基地要向南延伸，這是未來海軍發展的一個重要要求。“從海南島到南海1900海里的距離，如果沒有海軍的大型基地，飛機加油等保障就會受到很大制約”。
中國航母夢始於“墨爾本號”
前中央軍委副主席，曾任海軍司令員的劉華清上將在他的回憶錄中提到，早在上世紀70年代，中方就曾組織過航空母艦的專題論證。而1980年5月訪問美國時，劉華清一行人被安排參觀“小鷹號”航空母艦，其龐大的氣勢和現代化的作戰能力，令人印象深刻。“但很可惜，當時國家的經濟能力不行，發展航母的計劃只能等。”劉華清上將回憶道。
不過，在等待過程中，中國人也不是無所作為。據著名軍事評論家張召忠透露，27年前他和同事曾一起在廣州考察一艘被外國海軍廢棄的退役航母——“墨爾本”號。這是中國的軍事專家第一次探究真實的航母。
“墨爾本”號原是英國二戰期間設計的“尊嚴”級航母，應澳大利亞海軍要求，航母改裝了現代大中型航母標誌性的斜角着艦甲板、蒸汽彈射器，於1955年10月編入澳方海軍。但這艘航母服役後經常出事故，最後，澳方乾脆將其當廢鐵賣掉了。
1985年3月，廣州一家船舶公司投標買下這艘軍艦，並對其進行拆解。當時航母的裝備和電子系統已被拆除，但飛行甲板上的攔阻索和彈射器還保留。據説，當時造船廠的一位軍代表多了個心眼，通知了海軍總部。海軍裝備部臨時抽調30人前往參觀，張召忠將軍就在其中。
老中青三代軍人意識到這艘即將被拆毀的航母的價值。張召忠和其他年輕同事對航母的研究熱情很高，所有人都住進了附近悶熱的工棚，開始一個艙室一個艙室地調研種種細節……