鄭州鐵路局洛陽職工休假獲百元獎勵引質疑

一家企業明確規定，按照參加工作時間長短，休假5、10、14天不等的職工，相應給予100、150、200元的獎勵。休假還給獎勵?一時在職工中引發爭議——

【思想政治工作一事一議】休假緣何獲獎勵?

■新聞事件

7月下旬以來，鄭州鐵路局(微博)洛陽電務段拿到工資條的部分職工驚喜地發現，只要上半年休過年假，按照公休時間的長短，分別多了百十元不等的單項獎勵——公休獎。

休了年假，工資一分不少，還給獎勵，這項優惠政策引發了激烈爭論。有人認為，休假的給獎勵，有獎懶罰勤之嫌，不符合企業用人導向;也有人認為，職工們都申請休假，安全生產如何保證?

該段1400多名在崗職工，擔負着隴海、焦枝、寧西、鄭西高鐵總計126個站區1500多公里線路信號設備的養護維修，管轄範圍長、安全壓力大。長期起來，該段一線車間遵循着“5+2”、“白加黑”的工作慣例，靠人人上崗盯防來確保安全生產。

在一次基層調研中，該段領導班子察覺到，車間人員全部到位，但有幾名職工是帶着輕傷上崗，還有一名職工在施工中居然打瞌睡，差點釀成人員傷害事件。和職工談心中，該段領導班子發現，這幾名職工要麼是家裏有緊急情況，一邊上班一邊忙家裏事沒有時間休息，要麼就是自己身體有恙。在這種情況下，有事或患病的職工為什麼不休假?這引發了該段領導班子的關注。

經過深入瞭解，原來是車間幹部抱着多一個人多份安全保障的考慮，遇有施工或大檢查等工作，就要求全員上崗;二來職工們掐指一算，休年假不僅工資要減少幾百元，另外在車間各類評先中也要失分。綜合多方面考慮，職工們要麼是不能休，要麼是不敢休。

職工家裏有事或身體欠佳，不能及時處理，工作中肯定影響情緒及精力，安全生產就難以維繫。對此，該段領導班子在年初醖釀修訂了新的《職工休假考核辦法》，硬性規定了職工正常休假的權利，並把這項制度納入車間一體化考核，對職工休假制度執行好的車間給予通報表彰。為了鼓勵職工適時休年假，該段還明確規定，按照參加工作時間長短，休假5、10、14天不等的職工，相應給予100、150、200元的獎勵。

在中層幹部會上，該段領導向大家講解了這樣的事例：某個段的一名年輕大學生職工，由於準備婚房奔波操勞，休息不好後接連上崗，結果累死在工作崗位上，給家庭、企業、社會都造成了無法估量的損失;還有一位老職工，常年不注意休息，還沒到退休年齡，工作起來就力不從心常常出錯，在一次作業中調錯了配線，引發了一系列設備故障……

面對周圍活生生的案例，與會幹部達成共識：休假制度落實不好，職工精神狀態肯定好不了，安全生產談何保證?一個不懂得休息的人，工作質量肯定要大幅“縮水”。經過深入討論，該段領導層一致認為，對職工休年假合理獎勵，就是要在全段樹立起“工作生活兩相宜、雙促進”的風向標，讓更多的職工會工作，也要珍惜健康，懂得生活。

實踐證明，職工休假不僅沒有影響安全生產，反而激發了廣大職工幹好工作、確保安全的熱情。據統計，上半年該段在43%的職工休年假的同時，安全生產持續保持穩定發展，職工違章違紀及設備故障件數同比均下降了15%以上。 (張治國)

■編輯點評

●曉燕

建好“加油站”

過去單位評先進，總是把目光瞄向那些“老黃牛”，“任勞任怨”、“加班加點”、“放棄休假”等詞彙幾乎都能在那些勞模、先進的評語中見到。

實踐證明，如果工作這根弦兒一直繃得很緊，到了一定程度，時間和強度都超過人本身的承受力時，就會出問題。對於人體來説，很可能出現亞健康狀態，總覺得不舒服，對什麼事都提不起精神來。

而定期休假，就像人生的“加油站”。可以使身體和精神都得到休息放鬆，有效地緩解壓力。文中企業這道獎勵性的“健康令”，可以使職工更加重視自己的身體健康。有了健康的身體，也就有了更多的“革命本錢”，一定會更踏實地工作。這不僅是對員工的愛護，也有益於企業的“可持續發展”。

這項新規對職工更科學更積極對待生活的態度也有益處。過去在做思想工作時往往是“工作主體論”，一味地強調“多幹活”，而這項規定，強調了“該幹就幹，該休就休”，有利於形成積極的生活態度。

一個負責任的企業，遵循人文關懷的管理理念，鼓勵職工休假，一方面嚴格執行了國家政策，另一方面，也滿足職工健康生活、快樂工作的更高層次需求。

為職工建好“加油站”，休息好了，有勁頭了，安全自覺性自然會增強，工作效率也會隨之提高。合理安排職工休假和安全生產並不矛盾，反而可以相互促進。