滬東自研造船軟件最新版亮相 將極大提高效率

經過3年多的努力，8月17日，滬東中華造船（集團）有限公司正式發佈了基於OpenGL技術而自主開發的造船CAD/CAM一體化設計軟件——船舶產品三維設計系統（SPD）V4.0。與之前的V3.2版本相比，升級軟件不僅性能全面增強，特別新增了焊接計劃和造船精度模塊以及專門針對海洋工程裝備和鋼結構產品的桁架結構設計模塊等，還實現了與產品數據管理系統（PDM）的集成和與企業資源計劃系統（ERP）/造船企業管理系統（SEM）的無縫銜接，其開放性有了明顯提升。這將進一步幫助船舶企業提高船舶設計效率和質量，降低船舶設計成本，為船企實施數字化造船奠定更加堅實的技術基礎。

當前，越來越多的船舶設計和建造企業開始涉足海洋工程裝備、鋼結構等工程領域，與船舶相比，海工裝備和鋼結構產品除了板架結構，還包括桁架結構。針對用户在這方面的設計需求，滬東中華專門開發了桁架結構設計模塊，同時對圖紙報表、零件展開等功能模塊作了改進，使SPD V4.0能夠為用户設計與建造海工裝備和鋼結構產品提供全面的解決方案。

同時，SPD V4.0新增了焊接計劃模塊，該模塊充分考慮船舶企業焊接設計的實際情況，通過建立焊接工藝系統數據庫和焊接工藝工程數據庫等，能夠實現對分段裝配焊縫各工藝數據表的管理，自動生成焊接材料預估表和焊接工時預估表，從而為船企的焊接材料、焊接工時統計提供詳細而準確的數據信息。同時，SPD V4.0新增了造船精度模塊，通過結合SPD三維設計模型和採用全站儀三維測量技術，可以對船舶產品製造精度進行測量、分析和控制，能極大地提高精度測量分析效率，從而為船企控制造船精度提供可靠的數據。

滬東中華有關負責人特別指出，焊接在造船中是一項很關鍵的工藝，精度造船是當前船企追求的目標之一，SPD V4.0本次新增的焊接計劃和造船精度模塊，將對船企提高船體建造質量和生產效率、縮短造船週期起到很大的推動作用。

SPD V4.0還新增了設計管理模塊，用於管理、查詢SPD設計過程中使用和生成的數據，可以提供給用户一個完整的SPD產品結構視圖以及基於產品模型的瀏覽和查詢功能，還可掛接設計數據的導入/導出模塊，從而實現SPD和PDM的集成；新增了SPD系統與ERP系統集成的XML數據接口，藉助這一連接設計與生產的紐帶，可實現SPD系統與ERP/SEM管理系統之間的無縫銜接和數據平滑流動，從而以業務鏈增值的方式提高集成系統的整體效能和效益。

此外，隨着SPD推廣應用的不斷深入，用户對SPD的開放性和數據安全性提出了更高的要求。針對這些需求，滬東中華通過開發，使SPD V4.0新增了數據查詢二次開發接口，為用户提供定製化功能開發服務，使用户可以在獲取數據後，根據實際需要對數據進行篩選、排序、統計並輸出數據報表等，從而大大提升用户與SPD間的交互能力。同時，該軟件還採用了新技術，使用户可以對使用SPD的人員進行分類、分級管理，從數據訪問機制上確保了數據的安全性和可控性。

目前，SPD已有用户220餘家。在8月17日滬東中華於江西鷹潭舉辦的SPD用户交流大會暨新產品發佈會上，來自上海、江蘇、浙江、山東、遼寧、湖北、江西等地的船舶企業和相關院所代表紛紛表示，滬東中華一直堅持不懈地自主研發船舶設計軟件，為國內船企開展數字化造船提供了技術支撐。本次發佈的SPD V4.0比以前的版本更先進，能夠更好地滿足船企和相關院所發展船舶、海洋工程裝備、鋼結構等產品設計與建造業務的實際需要，他們一定會積極支持滬東中華繼續開發自主軟件。（嚴風華） 來源：中船集團網站