俄媒稱直-8性能差產量小 米-38將進軍中國

米-38直升機（資料圖）

“俄羅斯之聲”廣播電台9月2日文章，原題：中俄在運輸直升機領域合作前景廣闊 8月末，俄羅斯米-38新型直升機在莫斯科郊外舉行的直升機運動比賽中創下飛行高度世界紀錄。該直升機飛行高度可達8600米，“俄羅斯直升機”集團計劃開始系列生產，並在2015年開始銷售米-38直升機。專家認為，這種類型直升機將在中國有很好的市場。

最近幾年內，俄羅斯直升機生產商非常關注中國市場。目前，中國對低於1000米低空小型飛機的規定正發生着變化。對於這種類型的飛行不再需要獲得許可性文件。這樣，一些私人公司或者富裕的中國人已經開始購買輕型飛機或直升機。

此外，特種警察和救助直升機市場也在快速發展。目前，中國警方的航空隊規模很小，僅有數十架飛機，而且基本上是西方國家產品。中國希望在各省份、自治區和直轄市構建能力卓絕的警察航空隊。另外，各部委也在採購越來越多的直升機，以完成各種特殊任務。比如參與滅火、尋找與救援、對中國生態狀況進行監控等等。現在，中國是世界上最大的直升機市場，包括俄羅斯在內很多世界級公司都準備分一杯羹。

在民用運輸直升機市場上，米-38型直升機將替代普遍使用的米-17型直升機。中國自2008年開始憑藉從俄羅斯獲得的許可證及配件生產這種類型的直升機。與米-17相比，米-38的飛行距離幾近增加了一倍、速度和有效載荷也都巨幅增加，而且導航設備也更為完善。因駕駛室使用了新式裝備，米-38可以在一天中的任何時間進行有效飛行。在必要的情況下，這種直升機還可以在水面上緊急降落。

中國製定了發展本國直升機工業的計劃。大多數項目都與輕型直升機的生產和設計有關。在中國直升機製造業中，7噸的直-15是最為普遍的機型，這種機型是中方與歐洲直升機公司共同設計的。該機型屬於另外的載荷級別，因此與俄羅斯直升機不構成直接的競爭。

從載荷級別來看，中國的直-8型重型直升機與俄羅斯的機型類似，並在此基礎上製造了AC-313民用直升機。然而，直-8的設計是以法國的超級黃蜂式直升機為藍本，且發動機的供應也取決於加拿大。從各種基本數據來説，這種機型要比俄羅斯差很多。在很長時間裏，直-8直升機的系列生產量很小，因此，並沒有將俄羅斯生產的米-8和米-17從市場上擠出去。這樣，在重型、中型運輸直升機供應和生產領域，對於民用消費者和武裝部隊來説，俄羅斯依然擁有與中國進一步發展合作的可能性。

直-8改進型救援直升機空中巡邏